Ministro Paulo Bernardo na inauguração do Centro de Operações
da Sol Linhas Aéreas

O empresário Marcos Solano Vale, presidente da Sol Linhas Aéreas, o prefeito Edgar Bueno e o presidente da Cettrans Jorge Lange, recepcionam o ministro do Planejamento Paulo Bernardo, o presidente da ABETAR,  Apostole Lazaro Chryssafidis, prefeitos, deputados federais e estaduais de diferentes partidos, autoridades e lideranças empresariais na noite desta quinta-feira, para inauguração do Centro de Operações da mais nova empresa brasileira de transporte aéreo regional. 

A estrutura, construída pela Sol Linhas Aéreas junto ao Aeroporto Municipal demandou investimentos da ordem de um milhão de reais. O prédio, com 700 metros quadrados de área construída, abriga hangar, oficinas de manutenção e sede administrativa da empresa.

"Esperamos iniciar os serviços regulares ainda no decorrer do mês de junho", diz Solano, lembrando contudo, que isto só ocor rerá após a necessária vistoria e homologação dos órgãos responsáveis, entre eles, a Anac.

Integração regional

De acordo com Solano, a Sol Linhas Aéreas atende também às diretrizes estabelecidas pelo Decreto Presidencial n° 6.780, que define a Política Nacional da Aviação Civil (Pnac), formulada pelo Conselho Nacional de Aviação Civil (Conac).

Trata-se de uma lei de caráter estrutural, com diretrizes para a aviação civil referentes à segurança,  proteção do meio ambiente, proteção do consumidor, desenvolvimento da aviação e eficiência na prestação dos serviços.

A empresa  nasceu como uma contribuição ao desenvolvimento e integração regional, focando seus serviços em nichos de mercado carentes deste modal de transporte. "Nosso objetivo é oferecer alternativas de vôos compatíveis com a demanda, por um preço justo, com conforto, segurança e pontualidade", resume.

A Sol Linhas Aéreas vai operar inicialmente com aeronaves turbo-hélice adq uiridas junto à Let Aircraft Industries, maior indústria de aviões da República Tcheca e uma das maiores do mundo.

O Let 410 para 19 passageiros, além de tripulantes, é o modelo mais avançado da linha de turboélices da indústria tcheca. É um bimotor de asa alta, desenvolvido especialmente para o transporte de passageiros e cargas. Seu trem de pouso extremamente robusto permite operações em diferentes pistas, permitindo que a aeronave opere com margem de segurança.

Para o passageiro, a principal característica do LET 410 é seu amplo espaço interno (19 metros cúbicos), sendo a cabine bem mais larga e alta do que a de outros aviões de seu porte. O tamanho das janelas e sua asa alta também permitem ao passageiro uma visão panorâmica e privilegiada durante o vôo.

Primeiras rotas

"Iniciaremos pela rota Cascavel-Curitiba-Foz-Maringá. Na seqüência estenderemos o atendimento a outras cidades do Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, São Paulo e Mato Gros so do Sul e Paraguai", afirma o empresário Marcos Solano Vale.

Fonte: Ass. Imprensa Sol Linhas Aéreas

					TAM firma acordo para comunicação móvel nas aeronaves
					A TAM Linhas Aéreas será a primeira companhia aérea em todo o continente americano a oferecer em seus Airbus A320 o serviço de telefonia móvel a bordo criado pela OnAir – uma joint venture da Airbus e da Sita, organização que desenvolve tecnologia de ponta para aviação. Uma parceria pioneira firmada com a empresa vai permitir que os passageiros da TAM usem seus aparelhos celulares e smartphones durante os vôos – para voz, mensagens SMS ou e-mails – nas rotas da América do Sul. A expectativa é que o sistema comece a funcionar no segundo semestre de 2009. O início das operações depende da aprovação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e da Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel), bem como da adaptação da legislação que autoriza uso de celulares somente com a aeronave em solo e de portas abertas. O anúncio do acordo aconteceu nesta quarta-feira em Long Beach, Califórnia (EUA), na feira da WAEA (World Airline Entertainment Association), o maior evento mundial dedicado ao entretenimento de bordo. O sistema foi certificado pela European Aviation Safety Agency (Easa), e sua utilização foi regulamentada recentemente pela União Européia. O mecanismo garante total segurança aos passageiros, pois impede que o sinal dos aparelhos cause interferência nos comandos da aeronave. Além disso, em caso de necessidade, pode ser desligado a qualquer momento. A companhia escolheu o sistema da OnAir depois de dois anos de avaliação das soluções de conectividade existentes no mercado. "A oferta dessa avançada tecnologia aos nossos clientes confirma nossa liderança do mercado aéreo no Brasil e é mais um exemplo de nossa busca constante da Excelência em Serviços, um dos pilares de nossa atuação", afirma o presidente da TAM, comandante David Barioni Neto. "Nossos passageiros, principalmente os que viajam a negócios, poderão ficar em contato com seus escritórios e clientes, ganhando em eficiência e produtividade." O presidente da OnAir, Benoit Debains, destacou o pioneirismo da TAM na adoção do sistema de comunicação a bordo. "Estamos muito felizes pelo fato de que a TAM, uma das líderes em inovação nos serviços oferecidos a passageiros e a maior companhia aérea da América do Sul, tenha escolhido a OnAir para implementar mais esse benefício aos seus passageiros", diz. Você, cliente fidelidade, será constantemetne informado sobre a implantação deste novo serviço, obtendo sempre as últimas informações sobre mais este benefício TAM. Fonte: www.tam.com.br

TAXA DU A Trip informa que a partir de 1º de junho de 2009 estará alterando o formato de remuneração das agências, passando a utilizar a Taxa DU. Essa nova sistemática de remuneração terá as seguintes regras: 1 - A Taxa DU incidirá em todas as vendas efetuadas em agências de viagem, na central de reservas ou nas lojas da Trip nos aeroportos. 2 - A remuneração da Taxa DU será de 10% (dez por cento) do valor da tarifa ou R$30,00 (trinta reais), considerando-se sempre o maior valor. Para vendas com cartão de crédito o repasse da Taxa DU às agências será feito posteriormente pela Trip. 3 - A Taxa DU incidirá individualmente sobre as vendas de passageiros "ADT" e "CHD". Não haverá cobrança de passageiros "INF". 4 - A Taxa DU não é endossável nem reembolsável. 5 - Nos casos de remarcação ou reemissão, a Taxa DU será cobrada apenas se houver a diferença de tarifa a maior e incidirá somente sobre a diferença apurada, não sendo permitida a emissão de MCO de crédito sobre tal diferença. 6 - O valor cobrado pela Taxa DU estará destacado no bilhete de passagem, no comprovante de venda e no recibo do passageiro, mas no campo "total" estará somado ao valor total pago pelo passageiro. Fonte: Informativo Flytour Brasil

Confira as notícias desta terça-feira, 26 de maio de 2009.

A Passaredo Linhas Aéreas reintroduziu comercialmente no país o jato ERJ-145. A PASSAREDO LINHAS AéREAS colocou em operação no último dia 18 o seu primeiro jato ERJ-145 matriculado PR-PSF. O vôo PTB 1480 decolou de Ribeirão Preto/SP (RAO) com destino a Curitba/PR (CWB), iniciando a era do jato na empresa, além de reintroduzir comercialmente no país o ERJ-145, que saiu de cena com a derrocada da Rio Sul. A PASSAREDO pretende operar quatro ERJ-145 com a capacidade para 50 passageiros, interligando Ribeirão Preto/SP as cidades de Belo Horizonte/MG, Curitiba/PR, Guarulhos/SP e Brasília/DF. Atualmente a frota da empresa conta com seis EMB-120 "Brasília" e o segundo jato 145 (PR-PSG) chegou ao ao país no último dia 22/05, procedente das oficinas da Embraer em Nashville (Estados Unidos).   Os dois últimos ERJs (PR-PSH e PSI) já estão no CEMAN TAP POA, onde chegaram nas cores do seu antigo operador (PB Air)  e passam por um completo check e padronização. Fonte: site AeroEntusiasta

Quinta-feira, 21 de maio de 2009 | Aviação

Azul e Hipercard firmam parceria e as passagens têm 15% de desconto

Até 15 de julho, os clientes do cartão Hipercard podem comprar passagens aéreas naAzul com 15% de desconto. A promoção é resultado da parceria da nova companhia aérea com o cartão e vale para todas as rotas operadas pela empresa.

Com o desconto é possível voar direto de Campinas para Recife a partir de R$ 199, de Campinas para o Rio de Janeiro a partir de R$ 79, entre outros exemplos. Os valores são válidos por trecho, para viagens de ida e volta, e ainda estão sem o desconto Hipercard.

Para desfrutar do desconto, nas reservas pela Internet, basta digitar “Hiper 15″ no campo “código promocional”; nas reservas efetuadas diretamente na central de atendimento, é preciso informar o código ao atendente. A promoção é válida para reservas efetuadas até 15 de julho e viagens realizadas até 31 de dezembro de 2009.

Informações: www.voeazul.com.br

Quarta-feira, 20 de maio de 2009 | Aviação

Anac cria ranking popular para passageiro avaliar a qualidade das companhias aéreas

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) lançou ontem (19) o Espaço do Passageiro, uma página na Internet onde o usuário dará notas às companhias com voos regulares em diferentes quesitos de qualidade de seus serviços. O objetivo da nova página é fazer com que os usuários possam ver a avaliação de outros passageiros sobre as companhias aéreas, de modo que essa informação o ajude a escolher a companhia aérea de sua próxima viagem.

O Espaço do Passageiro pode ser acessado através da página da Anac na Internet ou diretamente pelo atalho www.anac.gov.br/passageiro. Onze quesitos estão disponíveis para avaliação e o passageiro pode dar suas notas em quantos desejar. São eles: Atendimento, subdividido em Venda da Passagem; pela Internet; no Check-in; na Sala de Embarque; de Reclamações; e de Necessidades Especiais; Relação Custo-Benefício; Conforto da Aeronave; Pontualidade; Serviço de Bordo; e Cuidados com a Bagagem.

As notas variam de 1 a 10 (quanto maior, melhor a avaliação do serviço) e o usuário poderá voltar ao Espaço do Passageiro para rever sua avaliação (para melhor ou para pior) sempre que desejar. No caso das companhias brasileiras que também voam ao exterior, será possível avaliar sua atuação de forma separada nos voos domésticos e nos internacionais.

Mais informações no site www.anac.gov.br.

Publicado no site: Aviação civil

Empresa lança hangar exclusivo para jatos executivos de grande porte no Brasil
19/05/2009 19:37:32

A cidade de São Paulo já assiste a um trânsito não só terrestre, mas aéreo também. Atrelado a isso, os hangares existentes tantos nos Aeroportos de Congonhas e Campo de Marte, como em Viracopos, em Campinas (SP), estão com alta demanda de aeronaves e, assim, operam em seus limites.

De olho nesse panorama caótico e preocupado em atender a um público em especial, o empresário Diego Briguenti inaugurou no dia 31 de janeiro deste ano, no Aeroporto Campo de Amarais, também em Campinas, a Nest Aviation, um novo conceito em hangaragem. O espaço é destinado exclusivamente a jatos executivos de grande porte, como Falcon 7X, Gulfstream 550, entre outros. Aeronaves menores não são aceitas no local. Esse novo business no ramo da aviação civil brasileira lança o atendimento V.VIP (Very Very Important Person) aos proprietários desses tipos de aviões, já que a atenção será especial a esse público. "Os aeroportos da capital estão saturados, e Amarais foi uma opção adequada ao negócio que estamos lançando no mercado, pioneiro no Brasil", afirma Briguenti.

O empreendimento teve investimento em torno de R$ 5 milhões e terá uma área de 1,6 mil m² e mais 1.986 m² de pátio. Os custos oferecidos aos clientes são 30% menores do que os de concorrentes que operam na capital paulista. Além da hangaragem, os clientes terão serviços exclusivos, como segurança por sistema CFTV, sala VIP com 36m², escritório privativo para cada aeronave; suíte para descanso da tripulação; e área de convivência para tripulação com sofás, frigobar, TV plasma 42", internet banda larga, entre outros benefícios.

De acordo com Diego Briguenti, um dos principais conceitos da Nest Aviation é a liberdade que o cliente terá para viajar com rapidez e os custos operacionais menores do que em São Paulo. O empresário comenta que os executivos que investem milhões em jatos modernos querem ter a flexibilidade ao slot (agendamento para pousos e decolagens), sem as complicações dos aeroportos centrais. "Uma das vantagens do negócio é que Amarais proporciona que o empresário chegue ao aeroporto e decole imediatamente. Já em São Paulo os voos executivos não são prioridade, diferentemente o que ocorre com os comerciais", disse.

Outra vantagem é a relação custo e benefício. Por não ter demora, não há gastos excessivos de combustível, sendo uma realidade na maioria dos aeroportos. "Uma aeronave ligada aguardando a sua vez para decolar ou pousar desperdiça muitos mil litros de combustível desnecessariamente. Com essa facilidade da Nest Aviation, o cliente não terá que ficar em uma fila esperando para sair ou chegar no aeroporto.

Para ele, o fato de o hangar estar fora da capital não é um empecilho para o sucesso da Nest Aviation. "A maioria dos empresários utiliza helicópteros para chegar e sair das suas bases. Eles podem fazer um voo de 15 minutos no máximo de São Paulo a Amarais e partir em seguida com o jato para o seu destino. É mais rápido e menos oneroso do que ter que esperar para sair do chão em Congonhas", garante o executivo, que também é piloto privado.

Fonte: Aviação Brasil
Jornalista: Assessoria de Imprensa
E-mail: imprensa@aviacaobrasil.com.br
São Paulo / SP

E quando o sistema falha?

Estamos tão escravos da tecnologia que quando o sistema para, falha ou ficamos sem acesso o caos na nossa mente começa a agir.

Mas no dia a dia corporativo, isto são obstáculos a serem ultrapassados com as próprias ferramentas do sistema.

Calma, a solução é ter calma! 

Para embarcar é necessário o documento de identidade, para entrar no hotel basta a agência avisar que o hóspede vai chegar sem voucher, para a locadora igual. 

Mas como fazer quando precisamos alterar de última hora, se não é possível fazer por telefone o ideal é o viajante estar avisado desta dificuldade, pois a pior coisa para alguém que está em viagem é algo não dar certo ou ser pego de surpresa.

Por isso considero importante fazer para os viajantes um pequeno cartão (tamanho de cartão de crédito) com os telefones de: 0800 da agência (24horas), telefone do seguro viagem e as informações mais importantes.

Para o que não existe remédio há xarope!

Los errores más comunes a la hora de organizar eventos corporativos

Materiabiz (Argentina) / Por Marcelo Gordín

Las empresas invierten muchos recursos en eventos para capacitar y motivar a su personal. Pero, al día siguiente, es frecuente que los participantes digan: "nos divertimos, pero nada más que eso". ¿Cuáles son los errores más comunes y cómo evitarlos?.

Las empresas invierten mucho dinero en la organización de toda clase de eventos para capacitar y motivar a su personal. Pero aunque la actividad sea realmente necesaria para alcanzar objetivos del negocio, al día siguiente muchos participantes tienen opiniones como "nos divertimos, pero no aprendimos nada" o "fue una pérdida de tiempo".

Ahora bien, ¿qué fue lo que falló? ¿Cuáles fueron los errores que hicieron que aquella actividad, en lugar de ser realmente productiva, acabara siendo un "día libre"?

No tener claro para qué se hace el evento

En primer lugar, es fundamental establecer cuáles son los objetivos de la gerencia para llevar a cabo el evento. ¿El objetivo es motivar, fidelizar, capacitar, integrar al personal, etc?

Sólo una vez que se tiene en claro estos puntos, podrá evaluarse qué tipo de propuesta satisface mejor la necesidad. Y, en base a eso, podrá determinarse dónde llevarlo a cabo, cómo deberá estructurarse el encuentro, cuál será el catering, etc.

Por ejemplo, hay eventos motivacionales que se concretan mejor en una quinta, al aire libre, y con un catering informal. Otros, pueden aprovecharse mejor en el salón de un hotel y frente a mesas vestidas de manera formal.

Perder la atención en los detalles

A veces, se pone el foco en aspectos secundarios, como la contratación de determinados artistas o de un salón específico, y se descuida el motivo real de la actividad.

Desde luego, no se trata de invitar al personal a ver un show, sino de seleccionar un espectáculo que forme parte de un todo, y que apunte a lograr un objetivo específico y claramente formulado Hay que centrarse en lo que se busca lograr, para que todos los detalles giren alrededor de ese eje. La esencia del evento debe pasar por lo que se quiere transmitir.

Descuidar la relación costo-beneficio

Hay eventos de alto impacto que, más allá de los comentarios elogiosos del momento, no generan en el staff los resultados esperados por la gerencia.

En ocasiones, incluso, una inversión demasiado ostentosa puede resultar contraproducente (algo particularmente cierto en tiempos de crisis). En la mayoría de los casos, con una buena dosis de creatividad, es posible planificar eventos diferentes (quizá más sencillos pero mucho más eficaces).

Descuidar la comunicación interna

Los resultados de un evento pueden potenciarse a través de una buena comunicación con el personal. Todo lo que se haga en forma previa, durante y con posterioridad a la actividad puede optimizar el uso de los recursos, mejorando la relación costo-beneficio.

Para eso, hay que considerar qué quiere comunicar la gerencia y cómo se puede aprovechar ese momento para establecer un canal efectivo de comunicación con el personal.

Descuidar el aspecto logístico

Algunos factores pudieran parecer obvios. Pero es sorprendente la cantidad de empresas que los descuidan.

¿El lugar del evento queda lejos y nadie pensó en aquellos que no tienen transporte propio? ¿Se calculó mal el número de asistentes y la comida no alcanzó? ¿Hubo una desinteligencia con los horarios y los asistentes llegaron dos horas después de lo previsto?

El traslado tanto de los participantes como de los elementos con los que se trabajará, del personal que armará y desarmará las estructuras, la preparación y distribución de los alimentos son algunas de las cuestiones logísticas que hay que atender muy cuidadosamente.

Es frecuente que la organización completa del evento recaiga sobre la secretaria del gerente general, una agencia de publicidad o la consultora derelaciones públicas de la compañía.

Pero éstos no siempre están capacitados para hacerlo. Armar un evento es una actividad de alta complejidad, que requiere la acción sincronizada de muchas personas de rubros muy diferentes.

Por eso, es importante que haya un profesional con experiencia a cargo, alguien que con una mirada global administre los recursos para alcanzar los objetivos planteados en todas las áreas, observando las precauciones de seguridad, higiene, legales, etc.

Esta mirada global es lo que permitirá que la actividad no sea un "día libre" que no reporte ningún beneficio, sino una jornada muy productiva para todos.

Marcelo Gordín

Director General de Énfasis Eventos + Contenidos

Mayo 7, 2009 Empleo, Desarrollo Humano, RRHH, Noticias de Medios
Comentarios: no

Postado no site: http://ecofield.com.ar/blog/?p=3201

Reflexão para iniciar bem a semana:

• Não tenha medo de errar

• 30 abr 2009

• Postado por geninho

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O medo é algo comum na vida das pessoas estagnadas. Só erra quem                                               realmente tenta fazer alguma coisa.

Se você trabalha numa empresa e não quer errar, é fácil: não tente fazer nada,                                         assim você não será percebido, não levará bronca e nem receberá elogios.

Quantas vezes você ficou olhando  os outros acertarem ou errarem.                                                    Cometa os seus erros e vibre com os seus acertos.

A possibilidade de acerto ou de erro é de 50%.

Após ter analisado onde você quer chegar, considerando os caminhos e                                       alternativas, arrisque e caso não acerte, lembre-se de que mesmo errando,                                              você pode encontrar o caminho certo.                                                                                                         

      Fonte Livro Administrando você com Paixão

              Autor Geninho Goes

                                       

Accor anuncia desconto para reservas online.

Tags: ACCOR, ALL SEASONS, FORMULE 1, IBIS, MERCURE, NOVOTEL,SOFITEL

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A rede de hotéis Accor Hospitality – rede de hotéis que possui franquias de 6 marcas de diferentes categorias, entre elas estão a Sofitel, Ibis, Forlmule 1,Mercure e Novotel – lançou mais uma promoção em seu site: Quem Planeja Paga Menos, na qual oferece descontos de até 50% nas diárias das redes Novotel e Mercure no Brasil.

Desta vez, a promoção é válida somente para reservas online, já que, segundo o diretor de Distribuição, Vendas e Marketing de Relacionamento da empresa na América Latina, Emanuel Baudart, o objetivo da campanha é atrair mais pessoas a efetuar reservas através deste veículo, além de ser uma forma de incentivo aos clientes que têm o hábito de planejar viagens com antecedência.

Para usufruir dos descontos, basta acessar o site da Accor entre os dias 5 e 15 de maio e planejar sua hospedagem no período que vai de 1º de julho até 31/08.

Conheça também a página do Mundi com os principais Hotéis Ibis no Brasil e no mundo.

Postado por: http://blog.mundi.com.br

30/04 CWT reforça divulgação de pesquisa sobre a gestão de custos de viagens.                     Integrando a equipe de altos executivos da CWT - Carlson Wagonlit Travel que visita o Brasil com Douglas Anderson, presidente e CEO da companhia global, o vice-presidente de Business Intelligence, Christophe Renard, apresentou esta semana a clientes da TMC em São Paulo um exclusivo estudo da empresa, que aponta quais as principais medidas adotadas pelas empresas para garantir um melhor gerenciamento dos custos com viagens. Realizada em outubro de 2008 pelo CWT Travel Management Institute, com 178 gerentes de viagens ao redor do mundo, a pesquisa aponta quais as principais ações que as companhias estão tomando para um melhor gerenciamento dos custos com viagens.   De acordo com o levantamento, 72% dos entrevistados estão aumentando o conhecimento com políticas de viagem, 70% estão exigindo o cumprimento das políticas de viagem, 67% estão encorajando a videoconferência, 62% estão reduzindo viagens, 53% estão enrijecendo a política de viagens e 13% estão impondo um congelamento de viagens. Ainda de acordo com a pesquisa, 66% dos gerentes de viagens pretendem elevar a exigência de cumprimento da política de viagens, o que pode levar a uma redução de gastos.   O estudo aponta que as empresas podem economizar, em média, 12,6% dos investimentos com viagens ao adotar melhores práticas para ampliar o cumprimento da política em cinco áreas específicas:   ·          Reservas de passagens aéreas com pelo menos duas semanas de antecedência; ·          Uso de tarifas restritas; ·          Concentração de reservas em fornecedores preferenciais; ·          Autorização do nível correto de conforto aos viajantes em termos de classe aérea e categoria hoteleira; ·          Definição de canais de reservas preferenciais (reservas online e offline através da empresa de gerenciamento de viagens).   A economia pode chegar a 20,6% se combinada com medidas que podem melhorar o cumprimento da política de viagens, entre elas:   ·          O engajamento da gerência através da organização; ·          Fornecer aos viajantes guias claros e compreensivos; ·          Comunicar e fornecer treinamento em política de viagens; ·          Lembrar automaticamente os viajantes sobre a política de viagens, através, por exemplo, de uma mensagem de e-mail; ·          Estabelecer medidas no ponto-de-venda; ·          Acompanhar o progresso e tomar medidas corretivas.