HRG da Alemanha ganhou contrato de gestão de viagens da Volkswagen.

Após uma dura concorrência, o HRG da Alemanha ganhou o contrato para administrar as despesas de viagens da fabricante de veículos Volkswagen. Em um comunicado divulgado pelo HRG, a travel management company diz que vai atender todas as marcas e holdings do Volkswagen Aktiengesellschaft Group, a partir do próximo dia 1º de outubro. O HRG informou que o grupo possui 175 mil empregados, mas não revelou quantos deles viajam regularmente.

Mathias Warns, diretor geral do HRG na Alemanha, disse que ganhar o contrato de viagens do Grupo VW foi o resultado de um conceito que sua empresa vem desenvolvendo há dois anos. “A variedade de serviços de viagens têm se tornado crescentemente complexo. Ao mesmo tempo, as exigências das empresas aumentam à medida em que elas se esforçam em otimizar todo o processo de viagens corporativas. A integração desses enfoques transforma um trabalho com uma companhia profissional de serviços de viagens corporativos, em um investimento estratégico no futuro”.

A empresa de viagens corporativas Hogg Robinson Group (HRG) ganhou o Prêmio de Responsabilidade Social Corporativa, promovido pelo “Business Travel Show 2010 Innovation Awards”. O Prêmio anual de Inovação reconhece as empresas de viagens corporativas que criam produtos, serviços e processos altamente inovadores.

Fonte: Business Travel Magazine

Passaredo vai investir US$ 90 milhões em novos jatos

A companhia aérea, que ficou parada por dois anos para rever planos, busca sócios para se fortalecer em 2011

Após um período de paralisação para rever os planos, entre 2002 e 2004, a Passaredo Linhas Aéreas voltou a operar e se especializou na aviação regional, com crescimento e novos investimentos a cada ano.

À frente dos negócios, e eventualmente no comando de uma das aeronaves, o presidente José Luiz Felício Filho, de 33 anos, mostra-se otimista e diz que para 2011 pode até ter parceiros ou sócios.

Em 2009, a empresa investiu US$ 60 milhões na compra de quatro jatos ERJ-145, da Embraer, para 50 passageiros, e agora, em 2010, vai investir outros US$ 90 milhões na compra de sete jatos do mesmo modelo para criar duas novas rotas - uma delas entre Ribeirão Preto e Recife, que entra em operação na segunda-feira - e substituir os cinco turbo-hélic es Brasília, com capacidade para 30 passageiros.

"O Brasil ainda tem muito para crescer na aviação regional, pois países da Europa e da América do Norte chegam a 20%, enquanto o mercado aqui, hoje, é de 2,5%", diz Felício, que estará em Goiânia nesta terça-feira (30), para participar de do Seminário "Transporte Aéreo Regional e Logística Integrada ao Turismo - Voe Goiás", promovido pela Goiás Turismo.

"É uma grande saída para descentralizar, tirar os congestionamentos dos aeroportos centrais, e essa opção por voos diretos facilita o tempo de viagem, diminui o custo da passagem e a possibilidade de ir e voltar no mesmo dia."

Segundo Felício, essa modalidade vem suprindo uma deficiência que existia no setor. A rota Ribeirão Preto-Recife, por exemplo, será cumprida em três horas, enquanto por outras vias pode durar até sete horas. O custo da passagem aérea, comparando-se com o transporte rodoviário, é de quase 50% menor.

Interesse de investidores

A Passaredo é uma empresa 100% nacional e familiar, por enquanto. Mas surgiram investidores interessados em parcerias ou sociedade, não revelados. Felício avisa que o controle ficará na família e a sede em Ribeirão Preto.

"Aqui é um bom centro, com excelente qualidade de vida, custo muito menor que o de São Paulo, e conseguimos trazer pessoas que estavam em grandes centros e que estão felizes da vida", diz.

A empresa tem cerca de 650 funcionários, sendo quase 400 em Ribeirão Preto, e opera em 19 destinos, contando Recife. O 20.º destino será Palmas (TO), a partir de maio, ligando a cidade a Goiânia.

No segundo semestre, todos os aviões Brasília deverão ser substituídos pelos novos jatos, padronizando as operações. E a empresa estuda novas rotas.

A Passaredo, que iniciou na aviação em 1995, já teve voo charter, a partir de São Paulo, sobrevoando a América Latina, num Airbus de 256 lugares, até 1999.

Mas, em 2002, a empresa parou e in iciou estudos de um novo plano de negócios, focando no mercado regional.

"Fazemos o papel de via alimentadora dos grandes centros e também somos alimentadas, com pontos de conexão com a malha aérea nacional e internacional", diz Felício, que guarda os resultados financeiros a sete chaves. Ele só cita que o faturamento da Passaredo dobrou em 2009 em relação a 2008 e que a previsão é dobrar em 2010 em relação a 2009.

Felício revela, no entanto, que em 2009 a empresa transportou 400 mil passageiros e tem expectativa de atingir 1 milhão neste ano.

A taxa de ocupação dos aviões superou os 70% desde janeiro, enquanto o histórico da aviação regional indica uma média entre 55% e 60%.

Fonte: Brás Henrique, especial para O Estado de S. Paulo

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Reunião de Gestores de viagens em Porto Alegre

Participei na quinta-feira dia 18 de março no hotel Intercity Premium do 1o. Encontro do GGVRS – Grupo de Gestores de Viagens do Rio Grande do Sul na qual começou com a participação de Gestores, Cordenadores e Secretárias que exercem esta função de planejar e organizar as viagens corporativas nas empresas que trabalham.

Acredito ser um grande avanço e uma aliança que irá fortalecer e qualificar estes profissionais.

Segue abaixo publicação no Panrotas:


Gestores de viagens gaúchos se organizam em grupo

Ontem, dia 18, foi realizada em Porto Alegre a primeira reunião do Grupo de Gestores de Viagens do Rio Grande do Sul (GGVRS). O evento foi realizado no Intercity Premium Porto Alegre e contou com a participação de grandes empresas como: Hospital Moinhos de Vento, Ferramentas Gerais, Olvebra, Shopping Iguatemi, Grupo RBS, CTIL Logistica, Gerdau, Medabil, Timac Agro, AGCO do Brasil, Legrand, UCS – Universidade de Caxias do Sul e Ultrateste.

O comitê, que já conta com o apoio das afiliadas ITM Tour House e Shopping Tour, tem como objetivo estabelecer "um grupo de gestores de viagens para acelerar o desenvolvimento dessa importante atividade, além de promover soluções e discussões pertinentes ao mercado, fomentando assim, a melhoria na gestão e consultoria das viagens a negócios da região".

Os próximos encontros acontecerão nos dias 29/04 e 27/05.Os gestores de viagens interessados em participar das próximas reuniões, poderão solicitar informações através do e-mail: ggvrs@hotmail.com. Nas próximas reuniões serão definidos os porta-vozes e as ações do grupo.

Aéreo

Anac vai por limite de pouso e decolagem em mais seis aeroportos

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) vai restringir este ano a operação de mais seis aeroportos brasileiros, após ter imposto limite de movimentos de pouso e decolagem, por hora, nos aeroportos paulistas de Congonhas e e Guarulhos.

De acordo com a presidente da Anac, Solange Paiva Vieira, os próximos serão os aeroportos de Brasília, Confins, Salvador, Fortaleza, Cuiabá e Viracopos (Campinas).

Para Solange, essas limitações deverão frear o crescimento da demanda por voos domésticos a partir de 2011. Para este ano, estima que o fluxo de passageiros transportados cresça entre 10% e 17%.

"Serão restrições de capacidade. Mesmo assim, a maioria deles vai ter ainda muita capacidade. Terão limite em uma ou duas horas por dia (em horários de pico)", disse ontem Solange, que participou de um evento organizado pela editora Panrotas.

A presidente da Anac não informou um cronograma ou os limites que serão determinados para cada aeroporto. Em Congonhas, o número de movimentos de pouso e decolagem está limitado em 30 por hora, sendo que ele já operou com 48 movimentos.

Em Guarulhos, a restrição é de 45 pousos ou decolagens, sendo que o terminal já funcionou com 56.

Solange disse que os problemas de infraestrutura nos aeroportos poderão pressionar os preços das passagens para cima a partir de 2011.

Para este ano, ela prevê estabilidade. Como exemplo de que maior competição traz bilhetes mais baratos, lembrou que o valor médio de quanto o passageiro paga por quilômetro voado recuou de R$ 0,71, em 2002, para R$ 0,47 em
2009.

Executivos comentaram a nova regulamentação dos direitos dos passageiros do transporte aéreo, divulgada ontem pela Anac.

Em comum, a preocupação sobre a determinação exata da causa do atr aso: se culpa da companhia companhia aérea ou consequência de outros fatores, como neve ou chuva forte, por exemplo.

"A questão que levanto, sem conhecer detalhes da portaria, é se em algum momento vai descobrir a razão do atraso e criar mecanismos que consigam refletir numa compensação, de alguma forma, para a companhia. Precisa entender até onde o problema é da companhia ou decorrente de problemas meteorológicos", afirmou o presidente da Gol, Constantino de Oliveira Jr.

Segundo ele, a nova regra traz novos custos para as empresas, mas não terão grande impacto nas finanças das companhias nem devem significar um aumento nos preços das passagens.

"São custos marginais", disse Constantino. O presidente da Azul Linhas Aéreas, Pedro Janot, disse que "na média, cerca de 50% dos atrasos em aeroportos são de responsabilidade da companhia aérea. Mas, dependendo do aeroporto, até 80% dos atrasos acontecem em virtude do clima, ou por probl ema de infraestrutura"

Nova regra entra em vigor em 90 dias

Nova resolução da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), publicada ontem no Diário Oficial da União, determina o reembolso do valor das passagens aéreas em caso de atrasos das companhias. A medida entra em vigor em 90 dias.

A devolução do valor ao passageiro e o pagamento de despesas, como alimentação e hospedagem, serão feitos por atrasos, cancelamentos, troca de aeronave e overbooking (venda de passagens além da capacidade da aeronave).

Pela norma atual, a companhia aérea pode esperar até 4 horas para começar a providenciar reacomodação em outro voo, reembolso do valor pago ou mesmo facilidades de comunicação e alimentação ao passageiro.

Com a nova regra, grande parte dessas providências passa a ser imediata e gradual. Após 1 hora do horário previsto para decolagem, a empresa deverá oferecer algum meio de comunicação (internet, telefone etc). Ap ós 2 horas, alimentação.

Após 4 horas é exigida também a acomodação em local adequado (sala de espera vip, por exemplo) ou mesmo em hotel. Os direitos são garantidos mesmo se o passageiro estiver dentro do avião, em solo.

"A mudança representa um avanço significativo dos direitos dos passageiros do transporte aéreo. Buscamos compatibilizar a racionalidade do Código Brasileiro de Aeronáutica com os princípios e normas presentes no Código de Defesa do Consumidor", diz o diretor de Regulação Econômica da ANAC, Marcelo Guaranys.

O prazo de reembolso, antes fixado em 15 dias, foi reduzido. O passageiro pode solicitar o reembolso imediatamente nos casos de preterição, cancelamento e quando houver estimativa de atraso superior a 4 horas.

A devolução será feita de acordo com o meio de pagamento. Por exemplo, se a passagem já está quitada, o reembolso será imediato (por transferência bancária ou em dinheiro). No caso de pagamento com cartão de crédito e com parcelas a vencer, o reembolso terá de obedecer à política da administradora do cartão.

fonte: Valor Econômico por Alberto Komatsu

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Mudanças no agendamento de vistos dos EUA

A partir do próximo dia 5 de abril, as repartições diplomáticas dos EUA no Brasil irão racionalizar o Programa de Agendamento de Visto, substituindo os formulários de papel por formulários eletrônicos.

Além da substituição de três formulários, surgiram outras mudanças com o DS-160 - que na realidade estará disponível a partir de 15 de março. A cópia do formulário, por exemplo, será eletrônica e apenas a página de confirmação do agendamento do visto será impressa. Embora tenha que efetuar o upload da foto ao preencher o formulário, no dia da entrevista o solicitante terá que levar uma foto, juntamente com a página de confirmação do agendamento e a taxa do Citibank, entre outros documentos.

Por se tratar de um sistema totalmente online, o solicitante não precisará mais preencher os formulários à mão. Além de substituir solicitações individuais pela função família/grupo, o novo sistema permite salvar o formulário durante o preenchimento, facilitando, dessa forma, o trabalho do solicitante, que antes devia preencher tudo de uma só vez. Outra mudança diz respeito ao idioma durante a solicitação. O preenchimento, que antes podia ser efetuado em inglês ou português, agora só pode ser realizado em inglês. Mais informações através da “seção consular”, pelo site www.embaixada-americana.org.br ou através do sistema de agendamento de vistos, pelo site www.visto-eua.com.br

Fonte: Taj Informativo

Evento

Publicada em 12/3/2010 19:18:00

Presidente da Gol vai revelar novo projeto de check-in

Constantino de Oliveira Jr.

O presidente da Gol, Constantino de Oliveira Jr., um dos participantes do Fórum PANROATS 2010, que começa dia 15, na capital paulista, levará algumas novidades de sua empresa para o evento. Oliveira Jr. disse ao Portal PANROTAS que um dos grandes projetos da Gol para este ano ainda é a transformação radical do espaço de check-in da companhia nos aeroportos.

Seguindo o modelo que já existe nos Estados Unidos e na Europa, o check-in da Gol será dominado por um ambiente de auto-atendimento. A empresa é pioneira em tótens de auto-atendimento e check-in pela internet e por telefone e seus passageiros bastante familiarizados com os processos. Com a exigência da apresentação de documento de identidade no portão de embarque, o sistema de auto-atendimento ganha nova facilidade. Os detalhes ele contará no Fórum PANROTAS, bem como outras novidades da Gol, que acaba de divulgar seu resultado do último trimestre de 2009.

Constantino Jr. também espera que o debate do qual participará, ao lado de seus colegas presidentes de empresas aéreas e da presidente da Anac, Solange Vieira, sirva para esclarecer algumas dúvidas que ainda existem sobre os próximos passos do setor, principalmente relacionadas a infraestrutura de aeroportos e do controle de tráfego aéreo."O Fórum PANROTAS e este debate das companhias aéreas têm sido o principal instrumento de discussão da indústria com os players de aviação e as autoridades de maneira transparente e ampla. É a única oportunidade de exposição dessa forma", disse ele.Assim como o presidente da Tam, Líbano Barroso, o líder da Gol espera també que o setor tenha mais sincronismos nas ações, decisões e investimentos. A ineficiência de processos gera prejuízos para as aéreas e a indústria como um todo.

O Fórum PANROTAS acontece em aliança institucional com a CNC (Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo), parceria com o Ministério do Turismo e patrocínio/apoio de Gol, Itaú, Sebrae, CVC, Delta, GJP Hotéis, Sabre Travel Network, Tap Portugal, Esferatur, Rextur, Travel Ace, GTA, Iberostar, São Paulo CVB, Noah Festas, Global Team e Voice.

O Fórum PANROTAS 2010 ocorre nos dias 15 e 16, no Centro Fecomercio de Eventos, em São Paulo. Consulte a programação no www.panrotas.com.br/forum. As inscrições estão encerradas na internet e poderão ser feitas diretamente no local, sujeito a disponibilidade.

Aviação

Anac cria selo para informar espaço entre poltronas no avião

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou nesta quarta-feira que criou um selo para avaliar o espaço útil entre as poltronas dos aviões de companhias aéreas brasileiras. A medida deve entrar em vigor em março de 2011 e a classificação feita em letras, sendo A o maior espaço e E o menor, deverá ser mostrada ao passageiro no momento da compra do bilhete.

Segundo a agência reguladora, o objetivo da medida é que o passageiro leve em conta também este critério no momento de escolher sua companhia aérea. As faixas criadas pela Anac são A (mais de 73 cm); B (de 71 cm a 73 cm), C (de 69 cm a 71 cm), D (de 67 cm a 69 cm) e E (menos de 67 cm). A aeronave que se enquadrar na categoria A receberá também o "Selo Anac", que atesta o "melhor espaço útil oferecido no mercado".

A norma é obrigatória para todas as empresas que operam voos regulares com aviões com mais de 20 assentos, segundo a Anac. As companhias terão até setembro de 2010 para enviar a documentação com a medição das aeronaves e mais seis meses, no máximo, para adotar a etiqueta informativa no sistema de reservas.

A metodologia da Anac para a medição do espaço útil entre os assentos determina a distância mínima entre a almofada de apoio para as costas de um assento e do encosto do assento posterior ou de outra estrutura fixa na frente. As poltronas têm que estar na posição vertical, como no momento da decolagem, e 75 mm acima do assento do banco.

Para a definição das faixas da etiqueta, a agência reguladora tomou por base a medição realizada em 5,3 mil passageiros, de 15 a 87 anos, nos 20 principais aeroportos brasileiros. Na média, a medida glúteo-joelho dos passageiros no Brasil varia entre 55 cm e 65 cm.

A etiqueta vai informar sempre o espaço na classe econômica, para as aeronaves que fazem voos domésticos ou internacionais, disse o órgão. As fileiras de assentos próximas às saídas de emergência e nos afunilamentos da fuselagem não serão medidas, já que nelas o espaço é diferente do restante da aeronave, detalhou a Anac.

Segundo o órgão, sempre que ocorrerem modificações na configuração da aeronave, a empresa aérea deverá realizar uma nova medição para atualização dos dados. De acordo com a Anac, inspetores da agência irão fiscalizar o cumprimento das normas do programa e autuarão as companhias caso o selo ou a etiqueta forem utilizadas de forma inadequada e não corrigirem a informação em até 30 dias.

Fonte: Redação Terra

Gestores de viagens alemães estão vendo sinais positivos de recuperação.

Como se sabe, a Europa é o continente que está demorando mais a recuperar-se da última crise global, em função de problemas estruturais na economia de alguns países membros da União Européia. Mas na indústria de viagens parece haver luz no final do túnel e sinais positivos estão mudando o humor de seus players. Essas conclusões foram reveladas na última pesquisa aplicada no início de fevereiro entre os 512 membros da VDR - Associação Alemã de Business Travel que, em colaboração com a ITB Berlim (a feira com o mesmo nome começa amanhã), pediu que fosse avaliado o impacto da crise financeira e econômica mundial no setor de business travel em 2010. Um total de 126 empresas membros da VDR participou da pesquisa.

A tabulação das respostas revelou que mais da metade das companhias pesquisadas, que consistiram em fornecedores e em empresas alemãs com seus próprios departamentos de viagens, estão confiantes em uma retomada antes do final do ano. Além disso, mais de um quarto espera ver uma recuperação nas atividades de business travel no início do próximo ano. Apenas 10% das empresas expressaram suas preocupações, no sentido de que não haverá recuperação no setor de viagens de negócios.

A situação econômica continua tendo um significativo impacto nas atividades de business travel das empresas alemãs. Entretanto, após uma acentuada recessão há um ano, parece estar havendo uma recuperação. Na pesquisa, cerca de 60% das empresas membros da VDR disseram que continuam prestando particular atenção aos custos e buscando opções de viagens mais econômicas. Entretanto, os dados também revelam que as medidas de redução de custos não estão sendo aplicadas de forma tão rigorosa quanto na fase inicial da crise global, no início do ano passado. Apenas 11% dos participantes da pesquisa estão cortando viagens que não são absolutamente necessárias, em comparação com o dobro desse percentual revelado na pesquisa anterior da VDR, aplicada em outubro de 2009.

As empresas alemãs estão fazendo mais uso da web, de vídeos e das teleconferências como forma de reduzir seus custos de viagens. Um terço das empresas membros da VDR estão aplicando essas tecnologias como substituição às viagens de negócios. Outras 20% estão seguindo essa tendência por outras razões, como a melhoria das comunicações internas.

“As tendências que foram reveladas pela última pesquisa da VDR estão dando à indústria razão para um cauteloso otimismo. Essa é uma boa notícia para a ITB Berlim”, disse Martin Buck, diretor do Centro de Competência em Viagens e Logística da Messe Berlin, referindo-se aos resultados da pesquisa. “A mudança na direção das conferências virtuais é um dos vários tópicos que serão abordados durante o “Business Travel Day”, que acontece esta semana na programação da ITB Berlim”, completou Buck.

Fonte: Business Travel Magazine

NHT, Webjet e Azul começam a voar em Congonhas em abril

Além das três novatas, a OceanAir ampliou em 30% sua operação no aeroporto

TAM e Gol/Varig aumentam em 4% o número de slots que operam em Congonhas

Brasília, 8 de março de 2010 - A partir do próximo mês, os passageiros que utilizam o Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, contarão com a opção de mais três companhias aéreas.

As empresas NHT, Webjet e Azul passarão a concorrer com as atuais operadoras do aeroporto, OceanAir, Gol/Varig e TAM. Todas elas participaram hoje da distribuição de slots (horários de pouso e decolagem) realizada pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).

Entre as novas empresas que irão voar em Congonhas, a NHT, do Rio Grande do Sul, conseguiu 28 horários, sendo 10 deles durante a semana.

A Webjet ficou com 18 slots e a Azul, 8. Ambas irão voar a os sábados e domingos. As rotas serão definidas posteriormente pelas empresas.

A OceanAir, que já opera em Congonhas, vai ampliar em quase 30% sua participação naquele aeroporto: serão 38 novos slots, incluindo 10 para uso de segunda a sexta-feira (atualmente, a empresa opera 132 pousos e decolagens no aeroporto paulistano).

A TAM vai somar 54 slots aos autuais 1.404 horários (crescimento inferior a 4%) e a Gol, que opera hoje 1.448 pousos e decolagens em Congonhas, terá mais 56 (aumento também menor do que 4%).

O resultado da distribuição de hoje deverá ser homologado pela diretoria da ANAC no máximo até a próxima terça-feira, dia 16 de março, e publicado no Diário Oficial da União.

Após a publicação oficial, as companhias terão 30 dias para pedir a autorização das rotas para a Agência e iniciar os voos, ou seja, devem iniciar os novos voos ainda em abril. Se não operar os voos no prazo determinado, os slots deverão ser devolvid os para a ANAC para serem novamente distribuídos às companhias interessadas.

Foram distribuídos 202 dos 355 slots disponíveis. Os que não foram escolhidos - 88 horários aos sábados e 65 aos domingos - continuarão em poder da ANAC e a diretoria irá avaliar a possibilidade de deixá-los livres, ou seja, qualquer empresa interessada poderá solicitar esses horários quando houver demanda.

fonte: Assessoria de Comunicação Social da ANAC

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EUA: cinco tradicionais publicações de business travel mudaram de dono.

A Northstar Travel Media, empresa controladora de diversas publicações do trade turístico norte-americano, como a Travel Weekly, anunciou esta semana a aquisição de cinco publicações especializadas do Business Media Travel Group. Os títulos comprados são o tradicional Business Travel News (considerada a “bíblia” de business travel para o trade), Successful Meetings, Meeting News, Incentive e MiMegasite, um portal online focado na indústria de eventos.

“A adição desses títulos da Nielson aumentam nossa competitividade e posição de liderança nas indústrias de viagens e eventos, e ampliam nossa atuação para importantes segmentos complementares, como os de viagens corporativas e os mercados de motivação e de incentivo”, disse Thomas Kemp, CEO da Northstar.

Fonte: BTM

O mercado americano é muito forte nas publicações sobre viagens de negócio (viagens corporativas), por isso gostaria de saber dos leitores qual seu conhecimento referente a publicações no Brasil ?

Fiquem a vontade para responder via mensagem ou email.

Email: solange.venegas@terra.com.br

GTMC: indústria de business travel finalmente deu sinais de recuperação.

Segundo o relatório de transações no quarto trimestre de 2009 (4T09) divulgado pelo GTMC - Guild of Travel Management Companies (entidade que no Brasil equivale ao FAVECC ou à TMC Brasil), a indústria britânica de business travel finalmente deu sinais de recuperação, embora ainda continue frágil. Os dados referem-se a uma consolidação do total de transações dos membros do GTMC no 4º trimestre de 2009 e mostram um modesto retorno no setor de aviação e o início de concorrência no setor hoteleiro. A indústria férrea continua se fortalecendo cada vez mais, enquanto o negócio de locação de automóveis continua em declínio.

O número de business travelers comprando bilhetes de avião esteve em queda livre desde a crise bancária iniciada no último trimestre de 2008. Mas após consolidações, redução da capacidade e muitas promoções, as companhias aéreas registraram um aumento anual de 1% na venda de assentos. No 3T09, os números ainda indicavam uma alarmante queda de 15%. As transações de hotéis, que até o 3T09 estavam 13% abaixo do mesmo período do ano anterior, recuperaram-se e fecharam o ano com uma variação anual negativa de apenas 2%.

Durante a recessão, as transações envolvendo viagens de trem registraram um crescimento inédito, ajudadas pelos viajantes corporativos, que sempre que possível, substituíram as viagens aéreas por viagens de trem - para economizar dinheiro e cortar suas emissões de carbono. No 4T09 esse progresso continuou, mostrando um crescimento anual de 16% nas vendas para as TMC’s, em relação ao mesmo trimestre de 2008. Recentemente, o GTMC divulgou o “Business Travel Manifesto”, incitando o governo a aumentar seus investimentos em linhas de trens de alta velocidade.

O setor de locação de veículos, devastado pela recessão geral e impactado pela crise na indústria automobilística, que torna a gestão de frotas extremamente difícil, sofreu um declínio anual de 8% nas transações.

Fonte: Business Travel Magazine