Gestão de viagens corporativas

Reserve lançará Expense Management para mobile

2012-02-01T09:48:00.000-08:00

Comunicado Reserve V3-0166/2012

Durante o Lacte 2012, segunda e terça-feira, em São Paulo, o sistema Reserve de gestão de viagens corporativas lançará novo aplicativo de gestão de despesas de viagem, em que, por meio de seu smartphone, o usuário poderá inserir todos os gastos no sistema, antes, durante e após a viagem.
Com objetivo de gerar a prestação de contas da viagem de forma automática, o sistema lerá fotos de recibos e comprovantes de consumo e compras realizadas, utilizando a tecnologia OCR (optical character recognition) associada a um algoritmo desenvolvido pelo Reserve Lab para interpretar o texto de qualquer nota escaneada ou fotografada.
"O REM será um poderoso gerenciador de gastos individuais com viagens corporativas, cuja base de dados será acessada pelas áreas financeira e RH da empresa usuária, permitindo um controle online de todo o processo em tempo real", esclareceu Solange Vabo, presidente do Reserve.

O Reserve participar" do Lacte com estande na Network Expo, onde também será mostrada a evolução do Reserve Mobile 3.0, versão compatível com iPad, Samsung Galaxy, iPhone e todos os smartphones com Android, Blackberry e Windows Mobile.

Fonte: Informe Reserve

Maiores empresas do país investiram 43% a mais em eventos em 2011

2012-01-31T03:57:00.000-08:00

Dados da pesquisa “O Impacto Econômico dos Eventos”, encomendada pelo Instituto Alatur, em parceria com o capítulo brasileiro da MPI - Meeting Professionals International, revelam que as melhores e maiores empresas do Brasil aumentaram em 43% seus investimentos em eventos durante o ano de 2011. O número superou o índice de 2010, que acumulou crescimento de 41% em relação a 2009 e registrou, em média, gasto de R$ 2,4 milhões por empresa. Realizada pela Fran6 Análise de Mercado, a amostra abordou gestores de eventos de 75 empresas (64% indústrias e 34% do comércio e serviços), com média de 13 mil colaboradores, consideradas entre as 1.000 maiores e melhores do País.

A amostra indica que as empresas tendem a realizar eventos próprios, como convenções, lançamentos de produtos e patrocínio de shows. Hoje, 97% das companhias acreditam que o número de eventos verdes deve aumentar significativamente no Brasil e 74% já utilizam materiais naturais para organização das ações. Efetivamente, 41% já organizam eventos verdes e 25% conversam sobre o tema, assim como 90% confiam na atual expansão do mercado no País. “O share dos eventos próprios e patrocinados cresce gradativamente ano a ano, pois o ROI pode ser bem mais significativo”, diz Alberto Moane, diretor da Alatur Eventos & Incentivos.

Segundo o estudo, cada companhia realiza, em média, 18 eventos pequenos (10 a 50 pessoas) durante o ano. Ações de médio porte (51 a 250 pessoas) somam 19 realizações e os grandes eventos (250 pessoas ou mais) chegam a 12. Os investimentos estão direcionados para exposições, salões e estandes em feiras (42%), bem como confraternizações (40%) e treinamentos/workshops (33%). Atualmente, 65% das companhias já utilizam novas tecnologias para reuniões e eventos e promovem treinamentos para utilização das mesmas (57%), como sistema de telepresença (55%), avaliação do ROI das mídias sociais (29%), uso do holograma nas reuniões (14%) e promoção de reuniões virtuais/híbridas (71%).

Os eventos estão cada vez mais planejados, controlados e normatizados. Prova disso, 89% das empresas possuem diretrizes para busca de savings (economias ou redução de custos) e 26% já utilizam o sistema Return On Investiments (ROI) para eventos corporativos como um todo. Em 74% das companhias, os eventos são organizados a partir dos setores de marketing, comunicação, viagens ou o próprio departamento de eventos. Entretanto, o setor de compras colabora no processo em 57% das empresas, com poder de decisão em apenas 6%.

No geral, em ordem decrescente, a relevância na satisfação após contratação de fornecedores depende de atendimento (29%), preço (26%), conceito criativo (19%), expertise (15%) e tempo de organização (11%). Exatamente 90% das entrevistadas dizem que esperam empenho de seus profissionais no momento de negociação em busca dos savings e 83% confiam e consideram seus fornecedores altamente organizados. A preferência de 54% é pela contratação de agências de pequeno e médio porte, por conta de um melhor atendimento. “A pesquisa diz que 78% das empresas precisam de mais de um fornecedor. Porém, a fragmentação de serviços em excesso pode prejudicar a gestão de eventos”, avalia Moane. A solução pode estar no planejamento, pois o tempo de organização dos grandes eventos é próximo a três meses. Atualmente, 66% das companhias possuem calendário de eventos, mas 22% das ações realizadas não estão previstas no papel.

Fonte: BTM

A expansão na América Latina continua com o lançamento da GBTA Brasil

2012-01-04T09:36:00.000-08:00

Menos de um mês depois de lançar oficialmente a GBTA Argentina(veja Hot News de 20.12.2011), a GBTA - Global Business Travel Association, a maior organização de viagens de negócios e eventos do mundo, com mais de 5.000 membros que globalmente gerenciam um volume superior a US$ 340 bilhões em viagens e eventos por ano, anunciou hoje o lançamento do GBTA Brasil. Para expandir suas atividades com um grande pacote de benefícios para seus membros, com destaque às conferências educacionais que serão oferecidas pela Academia GBTA, a organização global nomeou o especialista em viagens de negócios Wellington Costa para o cargo de presidente da GBTA Brasil, com efeito imediato.

O capítulo do GBTA Brasil vai trabalhar em estreita colaboração com GBTA América Latina e foco no crescimento e desenvolvimento da organização, apoiando o empenho permanente da GBTA nos Estados Unidos em seu processo de globalização. Nos últimos anos a GBTA manteve como parceira no Brasil a ABGEV - Associação Brasileira de Gestores de Viagens Corporativas, com a qual pretende continuar mantendo relações, apesar de estar iniciando uma atuação independente no País.

Wellington Costa atualmente atua como diretor regional de TCG Consulting para a América Latina, onde é responsável pela gestão de viagens corporativas, compras, treinamento e educação na Argentina, Brasil e México. Ele possui mais de 30 anos como gestor de viagens na para Sedco Forex Drilling Company (Schlumberger), Embaixada dos EUA e Telefonica, tendo também atuado no setor aéreo, na Varig e Pan American World Airlines. Welligton também participou da criação do Comitê de Viagens Corporativas em 2001, do qual é seu atual coordenador. Neste ano de 2012 fará parte do conselho diretivo do GAS-Grupo de Administradores de Serviços, para coordenar a Comissão de Viagens daquele grupo.

"A GBTA está entusiasmada com a sua chegada ao Brasil, maior mercado da região, e com a liderança de Wellington Costa. Estamos certos de que ele será fundamental para levar o amplo pacote de benefícios que o GBTA tem para oferecer aos membros em todo o Brasil e vai aumentar a sua presença, a nível global", disse Luis Yglesias, diretor regional GBTA para a América Latina. "Estamos satisfeitos com a resposta a nossa expansão em toda a América Latina, que inclui o lançamento dos capítulos na Argentina, Costa Rica, Chile, Peru, Colômbia, Panamá e agora o Brasil, além do já existente capítulo no México. É um momento de grande satisfação para a associação reunir os gestores de viagens a nível global para compartilhar recursos e conhecimentos, elevando a profissão de gestor de viagens”.

"Liderar este importante desafio global é uma honra para mim. Eu acredito na união dos gestores e compradores de viagens corporativas a nível global, compartilhando o objetivo comum de progredir profissionalmente, através do "benchmarking" em boas práticas. O investimento no conhecimento e carreiras destes profissionais será reforçado pela GBTA Academy, uma referência global na formação e especialização de gestores de viagens corporativas, beneficiando empresas, em todo o mundo, agregando cada vez mais conhecimentos e valores para a profissionalização desta atividade", disse Wellington Costa. Contatos com o novo presidente da GBTA Brasil através do tel. (11) 9497 1628 e do e-mailWCosta@gbta.org. Mais informações sobre a GBTA: www.gbta.org.

Foram abertas as inscrições para a GBTA Convention 2012, o maior evento especializado em viagens de negócios do mundo, que este ano acontecerá em Boston, Massachusetts, EUA, de 22 a 25 de julho. Espera-se que, como nos anos anteriores, sejam criadas condições especiais para incentivar a inscrição e a participação de profissionais brasileiros no evento. Para inscrições, clique aqui.

Fonte: Business Travel Magazine

Gol vende bilhetes da Webjet em todos os canais

2011-12-14T08:03:00.000-08:00

Gol vende bilhetes da Webjet em todos os canais

Valor da diária continuará subindo acima da inflação - Economia - Gazeta do Povo

2011-12-01T03:58:00.000-08:00

Valor da diária continuará subindo acima da inflação - Economia - Gazeta do Povo

2011-11-19T11:06:00.000-08:00

Reunião de encerramento das

atividades do

GGVRS será dia 24/11/2011

Palestrante: Márcia Bitencourtt

Gestora de RH na FGV

"Motivação no Trabalho - Reflexões"

Local: Hotel Plaza São Rafael

Av. Alberto Bins, 514 Centro

Porto Alegre

Horário: Das 18:30 as 21hrs

Confirmar presença até dia 22 de

novembro através do email:

ggvrs@hotmail.com

Acontece hoje em São Paulo

2011-11-11T04:14:00.000-08:00

Gestão de frotas, um desafio na era da mobilidade corporativa

Com a expansão e diversificação das atividades, as empresas buscam um olhar mais amplo sobre a movimentação de seus quadros, os processos e custos relacionados a esta movimentação e um gerenciamento de frotas eficaz. Em outras palavras, o foco em uma melhor administração de transporte e veículos, a qualidade, o controle de custos e a produtividade são itens de grande impacto. Diante disso, especialistas discutem como desenvolver uma estrutura organizacional sistêmica que viabilize uma gestão qualificada. Quais as oportunidades do setor? Como lidar com os desafios encontrados?

Alexandre Pinto

Diretor Geral da SHIFT Mobilidade Corporativa

Wilson Nascimento

Administração Interna da BDF Nivea

Herbert Viana

Diretor de Marketing da Localiza

PRESIDENTE

Ricardo Souto Ferreira

VICE-PRESIDENTE

Bernardo Feldberg

Fonte: Mailling Alatur

TAM Cargo

2011-11-08T08:01:00.000-08:00

Transporte aéreo com animal de 1,80 m e 75 kg demandou operação especial da companhia

TAM Cargo realizou, no dia 2 de novembro, o transporte aéreo de um tubarão do Aeroporto de Ezeiza, em Buenos Aires, na Argentina, para o Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo.
O animal, da espécie Carcharias Taurus, que mede 1,80 metro de comprimento e pesa 75 quilos, deixou a Fundação Temaikèn, na Argentina, com destino ao aquário de Guarulhos (SP). Para o transporte, a TAM Cargo utilizou um tanque especial pesando 1,2 tonelada com vedação tripla e equipado com uma bomba alimentada por baterias para circular a água. O tubarão foi colocado dentro do recipiente juntamente com água do mar em temperatura controlada.
“Somos a primeira empresa do Brasil a realizar o transporte de um tubarão em um avião comercial. A operação, que envolveu uma logística própria e a ajuda de diversos parceiros, foi bem sucedida porque é consequência da nossa experiência com os cuidados especiais que são exigidos nesse tipo de situação”, afirma Euzébio Angelotti Neto, diretor da TAM Cargo.
A empresa mantém uma parceria com o Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis) para o transporte gratuito de espécies silvestres que foram resgatadas pelas autoridades ambientais e precisam ser reintroduzidas na natureza. Desde 2009, a TAM Cargo já transportou mais de 700 animais, como cascavéis, capivaras, pinguins, pássaros, gaivotas, uma trigresa e até uma fêmea do urso de óculos, animal raro da América do Sul que foi enviado do zoológico de Salvador para o de Porto Alegre em agosto de 2010.

Enviado via email por Claudio Roberto de Carvalho

Fonte: Tecnologística Online

Tanque Cheio, praticidade na locação com a empresa Movida

2011-11-08T07:37:00.000-08:00

A Movida desenvolveu um novo serviço: agora já é possível retirar o veículo com o tanque cheio e devolvê-lo com o tanque vazio, com isso você ganha muito mais praticidade na sua locação. Aproveite a Locação Tanque Cheio!

Acompanhe outros serviços da empresa:

-Serviço de Delivery e Collection, ou seja, entrega e retira o veículo aonde você estiver.

-Os carros têm equipamentos de som com CD ou vêm com conectividade USB e MP4 em todas as categorias.

-Está à sua disposição o serviço de navegação por GPS, proporcionando comodidade e economia em suas viagens de negócios ou a lazer.

-O serviço de Assistência está à sua disposição 24 horas por dia, 7 dias por semana. Conta com cobertura total em 100% do território nacional.

-Internet do seu celular para reservar um carro com o novo aplicativo para Iphone, que possibilita acesso rápido e fácil ao Site.

-Com a locação Carbon Free a Movida neutraliza as emissões de CO2 geradas durante a locação.

-A diária é de 27 horas no dia da devolução. Você ganha 3 horas de cortesia para a devolução do veículo, desde que o mesmo seja devolvido dentro do horário de funcionamento das lojas.

Fonte: Blog Copastur

Lemontech no Abroad Porto Alegre

2011-11-08T07:29:00.000-08:00

Lemontech no Abroad Porto Alegre

Caio de Carvalho recebe WTM Global Awards

2011-11-07T10:50:00.000-08:00

07/11 - 11:08
Por: Anderson Masetto, de Londres

Durante a abertura do World Travel Market 2011 (WTM), o presidente da São Paulo Turismo (SPTuris), Caio Luiz de Carvalho, foi homenageado com o WTM Global Awards. Considerado um dos prêmios de maior prestígio do setor, ele foi oferecido pela feira e pelo MERCADO & EVENTOS, que como media partner, pode indicar um premiado. A escolha aconteceu por meio de votação dos leitores do jornal.

Este é o sexto ano consecutivo que o M&E indica um dos homenageados. Em 2006 ele foi recebido por Jeanine Pires, diretora da Fecomércio; em 2007 por Paulo Senise, superintendente do Rio Convention & Visitors Bureau; em 2008 por Luiz Henrique Silveira, ex-governador do Estado de Santa Catarina; em 2009 pelo Grupo CVC; e em 2010 pela Trend Operadora, representada pelo seu presidente, Luis Paulo Luppa.

Carvalho ressaltou que este reconhecimento é fruto do trabalho conjunto dos profissionais da SPTuris, que se empenham na divulgação da cidade como destino. São Paulo é hoje a cidade que mais recebe turistas no Brasil, com quase 12 milhões por ano. “Nosso esforço se reflete nos índices cada vez melhores do turismo paulistano, como taxas de ocupação acima de 70% e um crescimento de 20% do números de turistas”, disse.
Caio Luiz de Carvalho é Doutor em Comunicação pela Escola de Comunicação de Artes da Universidade de São Paulo (ECA-USP), professor da Fundação Getúlio Vargas (FGV) e da universidade Anhembi-Morumbi. Foi ministro do Esporte e Turismo, presidente da Embratur, coordenador geral de Turismo do Estado de São Paulo e presidente do Conselho Executivo da Organização Mundial do Turismo (OMT), ligada à Organização das Nações Unidas (ONU), e já participou de gestões junto ao Conselho Mundial de Viagens e Turismo (WTTC). É presidente da SPTuris desde 2005, é autor do livro "Destino Brasil - Novos Caminhos para o Turismo" e também presidente do Conselho do Instituto da Arte do Futebol Brasileiro (IFB).

Fonte: Mercado & Eventos

Revista Aviação Notícias | Civil / Comercial, Defesa / Militar, Espaço e Turismo: Uruguaia Pluna aumenta frota e número de voos para o Brasil

2011-11-07T10:41:00.000-08:00

Revista Aviação Notícias Civil / Comercial, Defesa / Militar, Espaço e Turismo: Uruguaia Pluna aumenta frota e número de voos para o Brasil

TAM põe balança na porta de avião para barrar malas pesadas

2011-10-26T06:50:00.000-07:00

A TAM colocou uma balança próxima à porta do avião para barrar bagagens de mão que excedam o limite de cinco quilos estabelecido em lei.

A companhia diz tratar-se de um projeto piloto. O alvo são passageiros que não pesam bagagem pois fazem check-in na internet ou nos postos de autoatendimento, o que dispensa a ida ao guichê no aeroporto.

A companhia pôs a balança antes de o passageiro entrar nas pontes de embarque em ao menos um voo, há duas semanas, entre Curitiba (PR) e Congonhas (zona sul de SP). A TAM não diz se isso ocorreu em mais dias. Na ocasião, um funcionário pesava todas as bagagens de mão. As com mais de cinco quilos foram levadas para o porão. Os passageiros receberam um canhoto para retirar a mala ao chegar.

Com o boom na aviação e o aumento do check-in pela internet -estimulado pelas próprias empresas, para reduzir as filas nos guichês- os abusos são frequentes, diz Ronald Jenkins, diretor do sindicato das empresas áereas. A consequência são bagageiros mais cheios e confusão ao acomodar a mala, como passageiros que a colocam em local diferente de onde estão sentados, por comodidade ou falta de espaço.

A norma sobre o peso da bagagem é de 2000. Além de não poder ultrapassar cinco quilos, a mala de mão não pode ter a soma da dimensão (comprimento, largura e altura) superior a 115 centímetros. O limite para despachar bagagem é de 23 kg.

Fonte: Folha de São Paulo

Funcionários da Infraero devem paralisar 3 aeroportos na quinta-feira

2011-10-19T11:56:00.000-07:00

A paralisação começa a zero hora de amanhã e vai durar 48 horas, em protesto contra o modelo de concessão autorizado pelo governo

Agência EFE

Os funcionários da Infraero confirmaram uma paralisação por 48 horas de três aeroportos - Guarulhos, o de maior tráfego aéreo do país, Brasília e Campinas - a partir da 0h desta quinta-feira em protesto pelo modelo de concessões previsto pelo Governo.

Saguão de aeroporto: greve contra proposta do governo

Os três aeroportos serão ampliados e modernizados como parte da melhoria da infraestrutura aérea do país para atender o aumento de passageiros devido à Copa do Mundo de 2014.
Segundo um porta-voz do Sindicato Nacional dos Aeroportuários (Sina) disse à Agência Efe, não há uma previsão do número de trabalhadores que participarão da mobilização, mas a Infraero conta com três mil funcionários nos três aeroportos.
"O que reivindicamos é que a Infraero seja a responsável pela manutenção das operações. Subcontratação é sinônimo de precarização", disse à Efe o porta-voz, acrescentando que o modelo de concessões representa um "perigo para a segurança".
A greve foi convocada como protesto contra o modelo de concessões que prevê a transferência para empresas privadas tarefas de operação, carga, navegação aérea, controle de tarifas, manutenção e engenharia especializada.
Em comunicado, a Sina detalhou que o modelo governamental representa a precarização dos serviços e que esse é o motivo pelo qual 85% dos aeroportos mundiais pertencem ao poder público.
Segundo a Infraero, 19,6 milhões de passageiros passaram pelo aeroporto de Guarulhos entre janeiro e agosto deste ano. Já o terminal de Campinas recebeu 4,9 milhões de viajantes no mesmo período, enquanto 10,3 milhões passaram por Brasília.
O Governo Federal anunciou neste mesmo mês o preço de saída da licitação dos aeroportos. A empresa que quiser administrar Guarulhos deverá desembolsar um mínimo de R$ 2,293 bilhões e terá que se comprometer a investir R$ 6,241 bilhões até 2031, ano de conclusão da concessão.
Além disso, nos primeiros 18 meses deverá realizar uma série de obras para atender a demanda gerada pelo Mundial de 2014, o que inclui a construção de um novo terminal de passageiros e um pátio para 20 aviões.
O Governo prevê concluir as audiências públicas no final de outubro como passo prévio à realização das licitações, para o começo imediato das obras. EFE

Fonte: Agência EFE

2012: a Amex Business Travel prevê custos de viagens até 7% mais altos.

2011-10-18T03:05:00.000-07:00

A American Express Business Travel (Amex Business Travel ou Amex BT) prevê que os preços das viagens corporativas na América do Norte, em 2012, aumentem cerca de metade de um dígito percentual, “mas projeta um ligeiro declínio na demanda geral por viagens aéreas nos EUA no próximo ano”, em meio a uma fraca performance econômica. De acordo com a Amex BT, as tarifas aéreas norte-americanas vão aumentar entre 0,5% e 7,0% em relação a este ano. A variação percentual das tarifas de classe executiva para voos de curta duração estará próxima ao teto dessa projeção, enquanto as tarifas de classe econômica em voos de longa duração variarão próximo ao piso.

A TMC global projeta que as tarifas hoteleiras norte-americanas vão aumentar entre 1,5% e 6,5% em 2012, com maior aumento para as propriedades de categoria upscale e luxo. “A demanda nos EUA tende a retrair-se e o crescimento pode até mesmo parar se a incerteza econômica continuar no próximo ano”, de acordo com a Amex BT. Isso quer dizer que os hotéis não serão capazes de administrar os aumentos de preços nas negociações de contratos corporativos, da forma como os próprios fornecedores atualmente estão projetando para seus investidores. Mesmo cidades muito populares como Nova York não estão registrando demanda suficientemente forte para suportar aumentos de dois dígitos nas tarifas, apesar de hotéis “linha dura” estarem tentando esse nível de reajuste nas últimas negociações.

Para as locações de automóveis, a Amex Business Travel projeta um declínio de até 3% nas tarifas básicas, mencionando “agressiva concorrência no mercado e recuperação mais lenta das contas de pequenas empresas que consomem serviços de categoria elevada, que estão olhando com muito cuidado seus resultados de 20012”.
Fonte: Business Travel

AGENDA: REUNIÃO DOS GESTORES DE VIAGENS DO RIO GRANDE DO SUL

2011-10-17T03:38:00.000-07:00

DATA: 26 de Outubro de 2011
Horário: Das 18:30 as 21hrs
LOCAL: Swan Tower Porto Alegre

Av. Cristóvão Colombo, 3192 – Bairro Higienópolis, CEP 90560-002

Porto Alegre – RS

Telefone (51) 3326-2222

O Swan Tower Porto Alegre está a apenas 10 minutos do centro da cidade, à 10 minutos do aeroporto Salgado Filho e à 10 minutos do Shopping Iguatemi.

Palestra Verde:

Vila Ventura

Localizado a 25 minutos de Porto Alegre, o Vila Ventura combina espaços inteligentes e multifuncionais com ambientes aconchegantes e harmônicos, sempre pautados pela elegância e comodidade.
Palestrante: Sr. Samuel

2o. Assunto:
Cartão de crédito como meio de pagamento das despesas de viagens corporativas, aéreo, hospedagem e demais despesas.
Apresentação:
Karina Prado

Executiva Comercial de Cartão para o Segmento Corporate do RS

Bradesco Cartões

Quer saber de mais novidades, então compareça !

Confirme sua presença por email: ggvrs@hotmail.com

http://ggvrs.blogspot.com

Comitê de Viagens da Amcham debate segunda-feira o viajante do futuro

2011-10-17T03:28:00.000-07:00

O Comitê de Viagens e Mobilidade Corporativa da Amcham reúne-se nesta segunda-feira, dia 17, das 08h00 às 10h00, no Amcham Business Center (Rua da Paz, 1431), em São Paulo, para debater o futuro do viajante e seu impacto no ambiente das viagens a negócios. Com patrocínio do Instituto Alatur, participará do debate Nancy Giordano, CEO da consultoria Play Big Inc., especialista em tendências, demandas futuras e estratégias de marcas. Seu trabalho é focado em visões sobre o futuro do mercado e como isso pode impactar os negócios. Também participarão Sergio Averbach, CEO da Korn Ferry, Ricardo Souto Ferreira e Bernardo Feldberg, respectivamente presidente e vice-presidente do Comitê. Mais informações: instituto@alatur.com.

Fonte: Business Travel Magazine

Rio Grande do Sul negocia novo aeroporto

2011-10-13T10:04:00.000-07:00

Enviada em 13 de outubro de 2011imprimir - enviar para um amigo

Governo estadual busca apoio federal para licitar a construção e a gestão de um aeroporto pela iniciativa privada, a 25 quilômetros de Porto Alegre

O governo do Rio Grande do Sul quer aproveitar o bom humor da iniciativa privada com o setor aeroportuário para viabilizar a construção de um novo aeroporto na região metropolitana de Porto Alegre.

O projeto prevê a utilização de uma área de 25 quilômetros quadrados entre os municípios de Portão e Nova Santa Rita, a cerca de 25 quilômetros da capital gaúcha.

Batizado provisoriamente de 20 de Setembro, a data de celebração da Revolução Farroupilha, o novo aeroporto pode ser uma alternativa para a expansão do transporte aéreo no Estado.

A Secretaria de Aviação Civil (SAC) participou de reuniões sobre o tema com representantes do governo do Rio Grande do Sul e deu o aval para a realização de estudos de viabilidade técnica e econômica. O governo estadual quer apresentar uma proposta para a SAC até o fim do ano.

“Queremos que o governo tenha no Rio Grande do Sul o mesmo olhar que teve com o aeroporto do Rio Grande do Norte, de fazer um projeto e convidar a iniciativa privada para participar”, diz o secretário de Infraestrutura do Estado, Beto Albuquerque.

O aeroporto de São Gonçalo do Amarante (RN), na região metropolitana de Natal, foi leiloado em agosto e será construído e administrado por um consórcio da brasileira Engevix com a argentina Corporación América.

Módulos

A proposta do governo gaúcho é que o Aeroporto 20 de Setembro seja construído em módulos, de acordo com a expansão da demanda.

Apenas a primeira fase da obra deve custar, no mínimo, R$ 400 milhões, segundo Albuquerque. “Se o governo federal não se interessar pelo projeto, o estadual vai procurar a iniciativa privada.”

Procurada pelo Estado, a SAC disse que ainda não definiu se fará uma concessão do novo aeroporto gaúcho, mas que o projeto entrará “em breve” na pauta de discussões sobre investimentos no setor. A Infraero não se pronunciou.

A criação de um novo aeroporto no Rio Grande do Sul é uma alternativa para suprir as necessidades de expansão do tráfego aéreo no Estado.

O Aeroporto Salgado Filho, que atende a capital gaúcha, já opera acima da capacidade máxima e sua expansão é limitada.

“Ele não tem como crescer. A cidade já o cercou”, diz o professor de Ciências Aeronáuticas da PUC-RS, Enio Dexheimer .

O Aeroporto Salgado Filho tem capacidade para receber 6,5 milhões de passageiros por ano, segundo dados da Infraero.

No ano passado, 6,6 milhões de pessoas embarcaram ou desembarcaram no local. E, neste ano, o movimento deve ser maior.

Somente nos oito primeiros meses, as companhias aéreas transportaram 5 milhões de passageiros de/ou para Porto Alegre.

Fonte: O Estado de S. Paulo, Por Marina Gazzoni

reservas hoteleiras do setor corporativo cresceram dois dígitos em agosto

2011-10-11T09:31:00.000-07:00

No mês de agosto, as reservas hoteleiras globais da indústria de viagens corporativas cresceram 10,2% em relação a agosto de 2010 e 5,8% em relação ao mês de julho deste ano, segundo o relatório “The Pegasus View” de agosto, divulgado pela Pegasus Solutions, a maior processadora individual de transações hoteleiras do mundo. As viagens corporativas em agosto também mostram uma contínua taxa de crescimento de 4,7% em relação ao mesmo mês do ano passado. As viagens de lazer também cresceram 4,2% e superaram o crescimento registrado em julho, de 3,1%. A diária média (ADR ou average daily rate) para reservas de lazer aumentou 3,7%.

Analisando as reservas futuras, baseadas nas atuais reservas já efetuadas, os dados mostram que o mercado corporativo continua a se recuperar na mesma velocidade ou ainda mais rápido, com significativo potencial de crescimento para o mês de novembro. Isto está sendo considerado como um sinal positivo para a próxima temporada de eventos, que está ajudando a atingir a taxa de incremento estimada para o mercado corporativo. O relatório “The Pegasus View” está disponível online no website www.pegs.com

Fonte: Business Travel Magazine

Flytour vira holding e Elói é seu presidente

2011-10-03T10:19:00.000-07:00

Conselho, gerentes de filiais e time da Flytour Viagens

GUARUJÁ - Elói de Oliveira está aproveitando o Top 10 da Flytour, no Casa Grande, evento que vai premiar 11 agências de viagens e reúne 160 clientes da consolidadora em todo o Brasil, para apresentar a nova estrutura do grupo. Ele passa a ser o presidente do Grupo Flytour, que tem Helen Barrionuevo, sua cunhada, como CEO. Seus filhos, Christiano e Fábio Oliveira, são, respectivamente, diretor de Novos Negócios e diretor de Marketing e Comunicação do grupo.

Harumi Burstin foi promovida a presidente da Flytour Business Travel/Amex. Domingos Amorim preside a consolidadora, chamada de Flytour Travel Solutions, Cristina Kyota é gerente geral da Flytour Franchising, E F;ábio Jorge Celeguim o diretor executivo de Finanças.

Todos eles compõem o Conselho Consultivo da Flytour, que se reúne toda segunda-feira.

Fonte: Panrotas

Parabéns Elói e a todos estes profissionais!

Flávio Bosque, da Flytour Porto Alegre, André Dentizien, do Rio, Fernando Lopes, de POA, e Gustavo Adams, de Ribeirão Preto

Gerentes da Flytour pelo Brasil

Iata diz que cias aéreas devem se preparar para tempos difíceis

2011-09-28T07:59:00.000-07:00

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata, na sigla em inglês) alertou para tempos difíceis para a indústria da aviação e o presidente da Thai Airways, Piyasvasti Amranand, disse nesta terça-feira que a turbulência nos mercados financeiros como os da Europa e Estados Unidos é "assustadora".
O diretor-geral e presidente-executivo da Iata, Tony Tyler, disse também que o sistema de comércio de emissões de carbono da União Europeia aumentará as pressões financeiras sobre as companhias aéreas, apesar de uma oferta de licenças gratuitas, que ele criticou como "ginástica linguística".
A associação já avisou que a fraca economia global levará a uma queda de 29% no lucro das companhias aéreas em 2012, para US$ 4,9 bilhões, e a uma redução de margens de lucro da indústria de 1,2% para 0,8% este ano.
"Há muita incerteza sobre a economia mundial, obviamente na Europa e Estados Unidos", disse Tyler.
A Iata, cujos 230 membros são responsáveis por mais de 93% do tráfego aéreo internacional, previu um crescimento econômico global de 2,4% em 2012, abaixo da projeção de 4% feita pelo Fundo Monetário Internacional.
"Não estamos prevendo uma recessão", disse Tyler.
Ainda assim, o crescimento global é altamente vinculado à performance financeira das companhias aéreas. Quando o crescimento cai abaixo de 2 por cento, a indústria de aviação perde dinheiro, diz a Iata.
A volatilidade nos mercados financeiros na semana passada colocou mais pressão sobre a indústria da aviação.
"A crise recente do mercado é realmente assustadora", disse o presidente da Thai Airways. "As economias da Europa e dos Estados Unidos estão realmente desacelerando", disse ele. (Informações: Agência Reuters /Foto: Divulgação)
Por Global Online

Dia mundial do Turismo e do Turismólogo

2011-09-27T12:50:00.000-07:00

Em setembro de 1979, a Organização Mundial do Turismo (OMT), órgão que compõe o Sistema das Nações Unidas, instituiu uma data para marcar a conscientização da sociedade dos valores culturais, políticos, econômicos e sociais que o turismo ocasiona. A data escolhida, 27 de setembro, foi oficialmente instituída como o Dia Mundial do Turismo, o que inspirou, nacionalmente, o estabelecimento do Dia do Turismólogo.

O turismólogo, que é o bacharel do curso de Turismo, atua como planejador e gestor de destinos turísticos, empreendimentos hoteleiros, áreas correlatas à hospitalidade, eventos, viagens e outras mais, contribuindo significativamente para melhoria de qualidade da atividade turística do país.

Parabéns a todos os Profissionais do Turismo!

Fonte: Unifor
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Parabéns aos Turismólogos que também atuam como Gestores de viagens e eventos corporativos, exercendo esta função em médias e grandes indústrias no Brasil.

Dedicado por Solange Venegas

Advito projeta o aumento das viagens de negócios e dos preços em 2012.

2011-09-26T04:25:00.000-07:00

O preço dos combustíveis, a consolidação das companhias aéreas e a demanda dos mercados emergentes elevarão os custos de viagens no próximo ano, de acordo com análises do braço de consultoria da BCD Travel, a Advito, em seu estudo “2012 Industry Forecast”. As viagens para os mercados emergentes ajudaram a trazer as viagens corporativas aos níveis pré-recessão em 2011 e as viagens para esses mesmos mercados vão manter o mercado muito ativo em 2012, apesar dos problemas econômicos na Europa e na América do Norte.
Crescentes aumentos nos preços do petróleo no primeiro semestre deste ano levarão aos mesmos crescentes aumentos nos preços das viagens neste ano. Nos últimos meses os aumentos de preços do petróleo se estabilizaram ou até mesmo caíram um pouco, mas os compradores de viagens continuarão tendo que prever aumentos moderados nas tarifas hoteleiras e hoteleiras, disse Bob Brindley, vice presidente da Advito.

Baseada na premissa que o crescimento econômico continuará em 2012, liderada pela forte demanda para viagens ao Brasil, Rússia, China e Índia, a Advito espera que a demanda de business travel cresça percentualmente entre o meio e a faixa mais elevada de um único dígito (5 a 9%) nesses mercados e na faixa inferior de um único dígito na América do Norte e Europa. Em geral, para todas as regiões do mundo, a Advito prevê que o preço das viagens de negócios aumente entre 4% e 6% em 2012.
Para criar o “2012 Industry Forecast”, a Advito entrevistou especialistas da indústria e analisou dados agregados de transações, bem como cenários do FMI - Fundo Monetário Internacional e outras organizações econômicas e de viagens. O resultado é um mapeamento para o próximo ano, apresentado com o objetivo de orientar os compradores de viagens corporativas. Os principais destaques do estudo são:

· As tarifas aéreas vão aumentar globalmente entre 3% e 5%, puxadas pelo aumento na demanda, consolidação das companhias aéreas e gestão da capacidade. O preço das viagens aéreas também podem subir em decorrência do estabelecimento de fees para pagamentos com cartões - seguindo o exemplo da British Airways e do Grupo Lufthansair - e para cobrir emissões de carbono, seguindo a nova legislação da União Européia.

· Os hotéis estão otimistas em relação a sua capacidade de aumentar tarifas para 2012, com reajustes estimados entre 2% e 6%, dependendo da localidade. Mas em grandes portões de entrada, como em Nova York, o destino pode registrar novamente aumento de dois dígitos nas tarifas.

· A demanda por eventos se recuperou em 2011 e espera-se que continue firme no decorrer de 2012, assumindo contínuo crescimento econômico. Consequentemente, as taxas continuarão subindo e se acelerarão em 2013, principalmente nos grandes portões de entrada, refletindo o forte volume de reservas futuras.

· As tarifas negociadas para locação de veículos nos EUA, o maior mercado do mundo nesse setor, tem se mantido estável nos últimos dois anos, devido à intensa concorrência. Mas para 2012, a Advito prevê que as tarifas aumentem entre 4% e 6%.
· Os preços das passagens de trens na Europa devem aumentar cerca de 5%, igual a 2011. A desregulamentação dos mercados fronteiriços deve introduzir novos serviços, mas os preços não devem ser afetados.
Como a demanda por business travel não mostram sinais de achatamento até agosto de 2012 e eventos econômicos podem mudar o cenário rapidamente, a Advito fará uma revisão de suas previsões no último trimestre deste ano, com revisões trimestrais adicionais no decorrer de 2012. Mais informações: http://www.advito.com/

Fonte: Business Travel Magazine

4o. Forum Alatur

2011-09-20T09:26:00.000-07:00

Elisabeth Schardong (Ferramentas Gerais), Solange Venegas (Olvebra) e Cristiane Manetti (AGCO)

Gestoras de viagens corportativas, representando o GGVRS - Grupo de gestores de viagens do Rio Grande do Sul marcaram presença no 4o. Fórum Alatur em São Paulo. Um evento de uma organização incrível e muito enriquecedor.

No link abaixo as informações do fórum:

http://www.alatur.com/forumdeclientes/

GOL promove mais duas mulheres ao posto de comandante

2011-08-30T04:51:00.000-07:00

Desde 2007, a empresa já contava com uma piloto. Nos próximos meses, mais duas mulheres integrarão o quadro

29/8/2011

11h55

Bruno Martins, repórter do Portal Transporta Brasil

A GOL Linhas Aéreas acaba de promover mais duas mulheres ao posto de comandante de aeronaves. As novas patentes foram recebidas por Gabriela Carneiro Duarte e Joana Moojen. Gabriela já atuava na empresa desde 2004, e Joana, há seis anos. Ambas eram copilotos.

Essa não é a primeira vez que a GOL tem uma mulher nesse posto. Desde 2007, Elisa Rossi já comandava aeronaves Boeing 737 Next Generation. Até setembro deste ano, mais duas mulheres se integrarão ao quadro de comandantes. “Nossas novas comandantes vão atuar em todas as rotas operadas pela GOL e pela VARIG, em 11 países”, destaca Adalberto Bogsan, vice-presidente Técnico da GOL.

“Tornar-me comandante é a realização de um grande sonho. Batalhei muito por isso e agora posso dizer que é uma meta cumprida”, afirma Gabriela (foto), que atualmente tem 36 anos. “Ser promovida a comandante representa o que eu sempre busquei desde que entrei na aviação, aos 17 anos. A sensação é de realização por ter conseguido alcançar meu grande objetivo”, comenta Joana, que recebeu a patente aos 30.

Fonte: Portal Transporta Brasil

Rio vai ultrapassar meta do COI com mais de 31 mil UHs até 2013

2011-08-23T10:22:00.000-07:00

23/08 - 13:12

Por: Bianca Souza

A hotelaria carioca irá superar as metas traçadas pelo Comitê Olímpico Internacional (COI) para 2016. Segundo os dados sobre investimentos no setor apresentados nesta terça-feira (23/08) pelo secretário municipal de Turismo, Antonio Pedro Figueira de Mello, até os Jogos Olímpicos a cidade deve contar com 33,4 mil unidades habitacionais (UHs) disponíveis para suprir a demanda do público esperado para o evento.

“A meta estipulada pelo COI é de 27,8 mil leitos em hotéis e alcançaremos esse número ainda em 2013. Estamos muito orgulhosos com o o desempenho do setor hoteleiro da cidade, que até então era uma grande preocupação nossa. Estamos recebendo diversos investimentos estrangeiros que possibilitarão superarmos com folga a exigência do COI”, afirmou o secretário. Hoje, a rede hoteleira da cidade disponibiliza 26.316 quartos e ganhará mais 5.406 novas UHs até 2013, totalizando 31.722 novos quartos, um crescimento de 26,9% da oferta atual. Até as Olimpíadas, a oferta deve ser de 33,4 mil quartos contando com os empreendimentos em já licenciados e em análise.
Alfredo Lopes, presidente da ABIH-RJ acredita que o panorama positivo do setor se deve ao pacote de incentivos fiscais adotado pela Prefeitura para atrair investidores, o que no entanto não prejudicou os parâmetros urbanísticos da cidade. “Os incentivos fiscais contribuíram para o desenvolvimento da hotelaria carioca que ficou congelada por muitos anos. Temos sido constantemente pressionados por redes internacionais que querem investir no Rio e graças a isso, conseguimos superar com folga o gargalo da hotelaria”, declarou. Segundo o presidente, a construção de novos hotéis vai gerar 40 mil postos de trabalho diretos e indiretos.
Já o prefeito Eduardo Paes, parabenizou os líderes e representantes de redes hoteleiras presentes e aproveitou para destacar um dos obstáculos que deve ser superado pelo setor. “Conseguimos facilmente atingir a meta estabelecida pelo COI, isso já não é mais um problema. Entretanto, ainda temos pela frente o desafio da qualidade. Precisamos nos superar quando tratamos de estabelecimentos de alto padrão. Não podemos ter a Madonna e a Beyoncé brigando por um quarto de hotel”, alfinetou Paes.

Fonte: Mercado & Eventos

Companhias aéreas terão de reduzir tarifas de remarcação de passagens

2011-08-23T10:12:00.000-07:00

Brasil Econômico (redacao@brasileconomico.com.br)

23/08/11 09:45

A Justiça Federal determinou que as companhias aéreas Tam, Gol, Cruiser, Taf e Total devem reduzir as tarifas de remarcação ou cancelamento de passagens aéreas.

O percentual cobrado, que hoje chega a 80% do valor das passagens, não poderá passar de 10% do preço dos bilhetes. A decisão começa a valer assim que for publicada no Diário Oficial.

Caso os pedidos de cancelamento ou de remarcação das passagens aéreas forem feitos em até 15 dias antes da data da viagem, a taxa máxima permitida é de 5% sobre o valor da passagem. Se a solicitação for feita nos 15 dias que antecedem a data do voo, a tarifa máxima só pode chegar a 10%.

As empresas terão que devolver aos consumidores os valores cobrados além desses limites. A devolução deverá ser feita em todos os casos ocorridos desde 5 de setembro de 2002. Se não cumprirem essas decisões, as companhias aéreas terão que pagar R$ 500 para cada caso de negociação irregular.

A Justiça também determinou que as empresas paguem indenização por danos morais coletivos equivalente a 20% dos valores cobrados ilegalmente. A indenização vai para um fundo de defesa dos consumidores, conforme previsto em lei de 1985.

Na sentença judicial, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) foi obrigada a fiscalizar o cumprimento das medidas. O plano de fiscalização tem que ser apresentado em até 120 dias depois que os prazos de recursos contra a decisão judicial tiverem se esgotado.

Se o plano não for apresentado, o funcionário da Anac responsável pela fiscalização geral da execução dos contratos de transporte de passageiros ficará sujeito a multa de R$ 2 mil por dia.

Segundo levantamento do Ministério Público Federal no Pará (MPF/PA), autor da ação, em 2007, quando o caso foi encaminhado à Justiça, as taxas para remarcação ou cancelamento de passagens chegavam a 80% sobre o valor dos bilhetes.
"Os contratos não preveem o ressarcimento ao consumidor quando é a companhia aérea que cancela o voo, caracterizando nitidamente a desigualdade entre as partes", denunciou a ação.

Fonte: Brasil Econômico

Interdição em Cumbica começa sem incidentes

2011-08-09T05:06:00.000-07:00

Fechamento parcial de pista vai durar 4 meses
A interdição parcial de uma das pistas do aeroporto internacional de Cumbica, em Guarulhos (Grande São Paulo), começou no domingo e praticamente não foi notada pelos passageiros.
Ontem, o movimento era tranquilo, e nenhuma ocorrência causada pela interdição fora registrada até o final da tarde, segundo a Infraero.
Para Carlos Camacho, diretor do Sindicato Nacional dos Aeronautas, a ausência de incidentes é consequência de uma boa preparação. "Todos aprenderam com o apagão aéreo", disse.
A interdição, para substituição do asfalto, atinge 40% da maior pista de Cumbica, de 3.700 metros -por quatro meses, apenas 2.140 m poderão ser usados para pousos e decolagens. Há ainda outra pista, de 3.000 m, que não será afetada.
Para comparação, a de Congonhas tem 1.640 m.

Com a reforma, aviõ es de grande porte tiveram de reduzir a carga e o número de passageiros -como o espaço disponível é menor, eles precisam estar mais leves.

fonte: Folha de São Paulo
Confira outras notícias no site da ABETAR www.abetar.com.br e no www.twitter.com/abetar2009

Fonte: News Abetar

Runzheimer: tarifa aérea caiu no 2T11 e a de hotéis e locações aumentou.

2011-08-04T05:47:00.000-07:00

De acordo com os resultados da mais recente pesquisa da Runzheimer International sobre custos de viagens de negócios nos EUA (Travel Cost Survey), a tarifa aérea média internacional (ida e volta, inclusive taxas) caiu no segundo trimestre (2T11), enquanto as de hotéis e locações de veículos aumentaram no setor internacional. A tarifa aérea internacional média caiu 14,0%, de US$ 1,887 no 1T11 para US$ 1,623 no 2T11. Já a tarifa hoteleira média internacional aumentou para US$ 212 e a de locações de automóveis para US$ 64.

Em contraste, no mesmo semestre, o custo médio reportado para a tarifa aérea doméstica aumentou 9,46%, de US$ 423 no 1T11 para US$ 463 no 2T11. No setor doméstico, a tarifa hoteleira média ficou em US$ 143 e a de locação de automóveis em US$ 47.

Já a mais recente pesquisa sobre “acordos com agências de viagens” (Agency Agreements survey), que está disponível para compra (contate travel@runzheimer.com ou acesse www.runzheimer.com), tem os seguintes destaques:

· Em média, os viajantes de negócios agora fazem apenas quatro viagens por ano, comparadas com oito viagens/ano que faziam em 2008;

· 70% das agências das empresas que trocaram suas agências de viagem nos últimos dois anos, tomaram essa decisão para atender as necessidades de melhorar os relatórios de gestão (70% em 2010, contra 36% em 2008); e

· Confiar a uma única agência de viagem (TMC) a gestão das viagens das empresas é uma tendência que aumentou muito desde 2008. Agora, apenas 24% das empresas usam os serviços de mais de uma agência.

Fonte: Business Travel Magazine

Aviação Doméstica – Estatísticas de Maio e Junho de 2011

2011-08-02T07:27:00.000-07:00

Os meses de maio e junho de 2011 foram, de uma forma geral, muito bons para as grandes empresas brasileiras. Praticamente todas as seis empresas analisadas ficaram com aproveitamento acima da média do mercado em ambos os períodos, além de apresentarem algum crescimento.

A TAM possuía em maio 44,43% de participação de mercado e caiu para 41,68% em junho. Em maio realizou aumento da oferta em 2,28% mas obteve retração de 5,44% na demanda, com aproveitamento de 67,64%. Em junho houve retração tanto na oferta quanto na demanda, com quedas de 6,55% e 7,95% respectivamente, com 66,64% de aproveitamento, pouco abaixo da média do setor que ficou em 68,10%.

A Gol, segunda colocada do setor com 37,13%, passou por situação semelhante a da Tam nos meses analisados. Aumentou a oferta em maio em 4,97% e obteve retração da demanda em 8,07%, com 63,21% de aproveitamento. Em junho reduziu em 1,08% sua oferta, mas sua demanda cresceu 2,98%, com 65,80% de aproveitamento, ou seja, nos dois meses seu aproveitamento ficou abaixo da média de mercado. Caso somasse-mos a participação da Webjet, a Gol seria hoje a líder de mercado.
A Azul cresceu em participação nos meses de maio e junho. Eram 8,07% em maio e subiu para 8,61% em junho, reflexo dos números positivos de oferta, demanda e aproveitamento, que em junho ficou em 80,49%.
A Webjet também cresceu no mercado, partindo de 5,16% de participação em maio para 5,51% em junho. No mês de junho o aproveitamento da companhia ficou em 75,39%.

A Trip fechou junho com 3,24% e continua em franco crescimento.

Finalizamos com a companhia que, na visão de nossos editores, deverá, num curto espaço de tempo, crescer e competir com a Azul pelo posto de a terceira maior companhia doméstica. A Avianca Brasil aumentou sua oferta em maio em 9,15% e sua demanda cresceu 7,11%, com 80,50% de aproveitamento. Boa parte deste resultado é em função da nova políticia da empresa na adoção de novas aeronaves Airbus, A318, o que muda a imagem da empresa que ainda opera, mas deve substituir gradativamente, os Fokker 100. A participação de mercado da Avianca Brasil em maio era de 2,94%, número idêntico a junho, com pequena variação negativa na oferta e demanda.

Fonte: Aviação Brasil

Gol inicia novos voos de Porto Alegre para Recife e Goiânia

2011-08-01T10:33:00.000-07:00

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) concedeu à Gol a autorização para lançar voos ligando Porto Alegre a Recife e a Goiânia via Belo Horizonte/Cofins. As operações tiveram início hoje (01/08) e serão realizadas diariamente com aeronaves Boeing 737-700 Next Generation.

A partir de amanhã (02/08), a Gol reforça sua rede em Minas Gerais, aumentando a frequência entre Cofins e Montes Claros. As novas operações acontecerão às terças, quintas, sábados e domingos, onde os três primeiros terão origem em São Paulo/Congonhas.

As passagens para os novos voos estão disponíveis no site http://www.voegol.com.br/.

Fonte: Mercado & Eventos

2011-08-01T10:20:00.000-07:00

Novidades no mês com a chegada de dois novos Airbus A318 para a Avianca Brasil, um ATR 42-500 (PR-TKG) na Trip e um Boeing 767-200 Cargo para a Rio Linhas Aéreas.

Empresas domésticas:

Azul Linhas Aéreas:

10 Embraer 190

21 Embraer 195 (PR-AYT foi recebido na segunda quinzena de maio)

07 ATR 72-200 (PR-AZW também recebido na segunda quinzena de maio)
Este ano chegarão os primeiros ATR 72-600 no segundo semestre, de uma encomenda total de 40 aeronaves, além de 9 novos jatos da Embraer.

Avianca Brasil:
04 Airbus A318-121 mais 11 encomendados

03 Airbus A319-115
04 Airbus A320-214 encomendados
14 Fokker 100 (MK 28)

Gol Transportes Aéreos
34 Boeing 737-700NG (recebeu o Boeing 737-700NH (PR-GEC no último dia 24 de junho)
64 Boeing 737-800NG

Em 2011 chegam mais 2 Boeing 737-800NG SPF; Em 2012 mais 4 Boeing 737-800NG SPF; Em 2013 mais 2 Boeing 737-800NG SPF; Em 2014 mais 4 Boeing 737-800NG SPF e em 2015 mais 6 Boeing 737-800NG SPF.

PumaAir
02 Boeing 737-322
01 Boeing 767-300ER arrendado da VRG para operar a linha de Luanda encomendado.

TAM Linhas Aéreas
24 Airbus A319
85 Airbus A320
09 Airbus A321
20 Airbus A330-200
02 Airbus A340-500
03 Boeing 767-300ER
04 Boeing 777-300ER

Soma-se a este número mais 5 ATR 42-300, 2 Airbus A319 e 1 Airbus A320 da Pantanal. Dois ATRs serão devolvidos em 2011 e até 2012 mais nenhuma dessas aeronaves integrarão a frota Pantanal. Sobre planos futuros da frota TAM, a empresa espera receber em 2011 mais 3 Airbus A319. Em 2012 chegarão 4 Boeing 777-300ER e 7 Airbus da família A320, além da devolução de um Airbus A340; Em 2013 chegarão 2 Boeing 777-300ER, 5 Airbus da família A320 e o último A340 é devolvido; Em 2014 chegarão 2 Boeing 777-300ER, 3 Airbus A330 e 4 Airbus A320. Em 2015 chegam mais 2 Airbus A330 e 6 Airbus A320. Entre 2016 e 2018 espera receber 22 Airbus A320neo, 10 aeronaves da família A320 (podendo ser A319, A320 e A321).

VRG Transportes Aéreos
09 Boeing 737-700NG
09 Boeing 737-800
04 Boeing 767-300ER

Webjet
24 Boeing 737-300

Whitejets
01 Airbus A310-300 e 01 A320-200.

Empresas regionais:

Abaeté: 2 Embraer 110
Mais Linhas Aéreas: 02 Fokker 100 encomendados

MAP Linhas Aéreas: 01 ATR 42-312
Meta: 2 Embraer 120
NHT: 6 Let 410
Noar: 1 Let 410 mais um encomendado. Perdeu-se em acidente fatal neste mês a aeronave PR-NOB, vitimando todos os seus passageiros e ocupantes em Recife.
Passaredo: 3 Embraer 120, 1 ERJ 135 e 14 ERJ 145.
Sete: 5 Cessna 208B Caravan e 1 Embraer 120. Encomendado mais um Brasília, que voou na Air Minas.
Sol: 1 Let 410
Team: 3 Let 410
Trip: 11 ATR 42-300, 8 ATR 42-500, 13 ATR 72-212A (Série 500), 2 ATR 72-212, 9 Embraer 175 e 5 Embraer 190. Deve receber mais 15 aeronaves este ano, incluíndo 6 Embraer 170 e 9 Embraer 190. Em 2012 começam a chegar 5 ATR 72-600 e 5 Embraer 190, além de outras 3 aeronaves que farão com que a frota fique com 70 aeronaves ao final do próximo ano.

Empresas cargueiras:

Absa: 3 Boeing 767-300ERF
Air Brasil: 1 Boeing 727-227F
CargoBis: 2 Boeing 757-200F encomendados
MTA Cargo: 3 Douglas DC-10-30F

Mega: 1 Cessna 208B Caravan
Rio Linhas Aéreas: 6 Boeing 727-200F e 1 Boeing 767-20oF (PR-IOE) . Encomendados 1 Boeing 727-200F e 1 Boeing 767-20oF.
Sideral: 1 Boeing 737-300F
SP Cargo Air: 1 Boeing 727-200F encomendado
TAF: 1 Boeing 727-200F e 4 Cessna 208, sendo um da versão 208A e três da versão 208B

Total: 3 ATR 42-500 e 6 Boeing 727-200F

Varig Log: 2 Boeing 727-200F, 1 Boeing 737-400F e 1 Boeing 757-200F. Deve receber mais um Boeing 737-400F e um 767 Cargueiro ainda em 2011.

Empresas Particulares:

Air Amazônia: 1 Embraer 120RT (PT-SLE) ex Rio Sul e OceanAir

Fonte: Aviação Brasil

Porto Alegre – roteiros alternativos para você ir de carro

2011-08-01T10:03:00.000-07:00

Porto Alegre – roteiros alternativos para você ir de carro

Google lançou ontem nova ferramenta dedicada apenas à busca de hotéis

2011-08-01T07:54:00.000-07:00

O Google lançou ontem o Hotel Finder, “uma nova ferramenta experimental de busca especificamente desenvolvida para ajudar o consumidor a achar o hotel perfeito”. Por enquanto a ferramenta está limitada aos EUA, mas certamente será implementada em todos os lugares do mundo assim que deixar seu status experimental. Pela expertise da Google em mecanismos de busca e potencial de investimento da empresa, o Google Hotel Finder pode se tornar uma séria ameaça aos websites especializados em distribuição de conteúdo e comercialização hoteleira como o Expedia, Hotel.com, TripAdvisor e outros.

Usar o Google Hotel Finder torna mais fácil:

· Encontrar o lugar onde ficar: uma luz pisca para mostrar os destinos mais visitados dos EUA;

· Fazer um bom negócio: na seção “Compared to typical”, pode se ver como o preço de cada hotel se compara com a média histórica da localidade, de forma a avaliar se é uma opção de hospedagem conveniente;

· Comparar rapidamente: não é mais necessário abrir uma nova página para cada hotel para navegar e buscar suas fotos. Quando se seleciona um hotel no Hotel Finder, ele mostra uma série de fotos, opiniões do Google Places e uma série de informações importantes sobre a propriedade;

· Manter uma lista de compras: após analisar os resultados da busca, acrescente os hotéis que você gostou a uma lista, para facilmente controlar aqueles que mais interessaram.

Quando está pronto para efetuar a reserva do hotel, o usuário encontra uma seleção de opções de reservas, variando de parceiros disponíveis (como TMC’s) ao próprio hotel. Mais informações: www.google.com/hotelfinder

Fonte: Business Travel Magazine

TAM utiliza aplicativo para realizar o check- in dos passageiros

2011-07-27T10:30:00.000-07:00

Até o fim deste mês de julho, a TAM Linhas Aéreas testa no aeroporto de Confins/Belo Horizonte o check-in sem papel, realizado pelo site www.tam.com.br, a partir de qualquer computador ou celular conectado à internet.

Em setembro do ano passado, a companhia já havia estreado o serviço, pioneiro na América do Sul, nos aeroportos de Ribeirão Preto e de São José do Rio Preto, no interior paulista. Agora, a TAM é a primeira empresa aérea a oferecer a opção no principal aeroporto mineiro, onde está em avaliação o leitor de Selo Bidimensional (2D) de Embarque.
O check-in efetuado no site da TAM gera um cartão de embarque eletrônico, com código de barras 2D, enviado por e-mail ou SMS para um dispositivo móvel. Para entrar na sala de embarque, o cliente deve acessar o cartão em seu celular e apresentá-lo ao agente de segurança. A leitura do código é feita diretamente na tela do aparelho, sem necessidade de impressão de papel. Só é preciso ir até o balcão de atendimento da companhia em caso de despacho de bagagens.
O check-in sem papel vale para os voos com saída de Confins das 11h50 às 18h, com destino aos aeroportos de Brasília, Vitória, Galeão/Rio de Janeiro e de Congonhas e Guarulhos, em São Paulo. Além disso, deve ser utilizado entre 72 horas e 2 horas antes do horário de decolagem.“Ampliamos uma ação que privilegia a sustentabilidade e promove um processo rápido e seguro de embarque. A própria movimentação de passageiros torna-se mais confortável e ágil nos terminais. Esperamos que o público mineiro experimente esta opção moderna e pioneira em nossos voos”, diz Manoela Amaro, diretora de Marketing da TAM.

Este tipo de check-in também está disponível no aplicativo TAM Mobile para iPhone e BlackBerry (disponível gratuitamente na App Store da Apple ou no BlackBerry App World) e permite o embarque de mais de uma pessoa ao mesmo tempo, desde que estejam no mesmo código de reserva. Também é possível marcar ou alterar o assento, além de pontuar com o número do cartão TAM Fidelidade ou do programa de outra companhia integrante da Star Alliance.

Fonte Portal Aviação

Copastur news

40 TM EM BUSCA DA ARTE EM POA

2011-07-21T09:48:00.000-07:00

40 TM EM BUSCA DA ARTE EM POA

GGVRS

2011-07-19T06:58:00.000-07:00

Reunião do Gestores de Viagens e Eventos Corporativos do Rio Grande do Sul:

Palestrante: Sr. José Amilton Lopes

Superintendente Geral do Porto Alegre & Convention Visitors Bureau

Local: Hotel Eko Residence

Bem-vindo ao Eko Residence, um hotel moderno e conectado com o futuro através de sua proposta de responsabilidade ambiental e sustentabilidade.

Av. Des André Rocha, 131 - Centro

Porto Alegre - RS, 90050-160

(0xx)51 3225-8644

Confirmem sua presença por email, não deixem de participar!
GGVRS

email:ggvrs@hotmail.com

http://ggvrs.blogspot.com

Twitter: ggvrs

Após aprovação de compra, Gol não usará marca Webjet

2011-07-11T12:01:00.000-07:00

Constantino de Oliveira Jr., presidente da Gol

O presidente da Gol, Constantino de Oliveira Jr., e seu CFO, Leonardo Pereira, acabam de fazer teleconferência em inglês para investidores e analistas americanos, sobre a compra da Webjet. A mesma coisa será feita a partir das 13h, em português, para os acionistas e analistas brasileiros.

Segundo Júnior, já foi assinado um memorando de intenções. Até 31 de julho, deve sair o contrato, com pagamento de R$ 96 milhões aos acionistas (a GJP Participações, de Guilherme Paulus) e a Gol assume a dívida de R$ 215 milhões da companhia adquirida. Em seguida a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) tem de aprovar o acordo tecnicamente. E o Conselho Administrativo de Direito Econômico (Cade) do ponto de vista da competição de mercado. Até a aprovação pelo Anac, as duas empresas operam separadamente. Quando a Anac aprovar, a operação poderá ser conjunta. Mas a integração, com o fim da marca Webjet, será feita apenas após aprovação do Cade. Não há previsão para que isso aconteça.

Ainda de acordo com Júnior, a compra de 100% da Webjet faz parte da estratégia da Gol em fortalecer sua operação e seu posicionamento domésticos, com especial atenção ao Aeroporto de Guarulhos, o maior do País. "Somos a empresa mais bem preparada para atender à nova classe média. Vamos continuar nossa missão de popularizar a aviação no Brasil", afirmou.

Fonte: Panrotas

os hotéis farão o registro dos hóspedes online a partir do mês de agosto

2011-07-06T10:27:00.000-07:00

O governo federal vai regulamentar, em agosto, o lançamento em tempo real (online) do registro de entrada de hóspedes (check in) nos hotéis brasileiros, via internet. As justificativas oficiais para a adoção do novo sistema são facilitar a vida dos turistas no Brasil e produzir dados que ajudem na elaboração de políticas públicas mais eficientes para o setor de turismo. Mas certamente aumentará também o nível de informações para a área de segurança. A informação foi dada ontem pelo chefe de gabinete do Ministério do Turismo, Bento Afonso dos Santos, no 2º Fórum Legislativo das Cidades-Sede da Copa do Mundo de Futebol de 2014, que ocorre em Brasília.

"A portaria regulamentará o uso da Ficha Nacional de Registro de Hospedes, que já foi instituída por decreto", explicou Santos. “Com esse novo sistema, substituiremos a ficha que preenchemos na chegada ao hotel. Feito de forma online, esse procedimento nos dará uma visão exata de quantos turistas visitam o país e para onde eles vão”. A nova portaria permitirá três alternativas de uso da Ficha Nacional de Registro de Hospedes. "Forneceremos gratuitamente [aos hotéis] um site para fazer os registros. Para as grandes cadeias, que já contam com sistema próprio, bastará se adequar à nova ficha. E para as localidades mais remotas e sem internet, bastará nos enviar uma cópia da ficha pelos Correios", complementou Santos à Agência Brasil.

Fonte: Business Travel Magazine

20% dos empregados apresentam recibos falsos de despesas de viagens

2011-07-05T04:55:00.000-07:00

Cerca de um quinto dos empregados já apresentaram pelo menos uma vez recibos falsos de despesas de viagens, conclui uma nova pesquisa da Concur, empresa especializada em soluções de gestão de despesas e de viagens - com contratos globais para processar mais de US$ 35 bilhões anuais em viagens e representação. Na pesquisa, a Concur ouviu 1.010 empregados que já solicitaram reembolso de despesas de viagens no Reino Unido.
Os trabalhadores do setor público provaram ser os menos escrupulosos, com 22,1% deles admitindo ter falsificado despesas de viagens, contra 19,3% do setor privado, que confirmaram já ter solicitado reembolsos com recibos falsos. Ainda no setor público, 11,9% de seus trabalhadores disseram que submetem despesas fraudulentas “ocasionalmente”, enquanto 7,7% disseram que o fazem “sempre”. Isabel Montesdeoca, vice presidente da Concur, disse que um monitoramento mais próximo das despesas poderia levar o governo a economizar dinheiro. “Com o governo do Reino Unido promovendo cortes de despesas em todo o setor público, este estudo revela uma área de gastos que pode ser melhor administrada para gerar significativa economia de custos”.

Entretanto, cabe registrar que a maioria dos participantes da pesquisa (58,2%), oriundos do setor público, disse que nunca submeteu pedidos de reembolso com base em documentos falsos. Desses, 12,2% disseram que nunca o fizeram porque sabiam que as despesas falsas não seriam aprovadas. E apenas 31% dos trabalhadores do setor público disseram que sempre solicitavam reembolso de todas as despesas devidas pela empresa - muitos outros disseram que o processo era “demasiadamente trabalhoso” (o que leva a presumir que nem todas as despesas de viagens têm seu reembolso solicitado).
Mais informações: http://www.concur.com/

Fonte: Business Travel Magazine

Passagem aérea fica 18% mais barata em um ano

2011-07-05T04:52:00.000-07:00

Valor médio chega a R$ 282,79 em 2010; Guarulhos é aeroporto que mais recebeu passageiros

O preço médio das tarifas cobradas pelas empresas aéreas diminuiu 18% entre 2009 e o ano passado, de acordo com anuário da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) divulgado nesta segunda-feira (4). O preço médio das passagens aéreas atingiu a marca de R$ 282,79.

O indicador de tarifa aérea média é feito pela média ponderada do valor das tarifas aéreas comercializadas pelas empresas brasileiras em todas as linhas aéreas domésticas regulares de passageiros. A ponderação tem por base a quantidade de bilhetes emitidos correspondente a cada valor comercializado.
A menor tarifa média do ano passado foi registrada em agosto, quando o passageiro pagou R$ 258,17. Se considerar um período maior, desde 2002 o preço das passagens ficou 39% mais barato para o consumidor.

De acordo com a Anac, a quantidade de passageiros transportada em voos regulares e não regulares, com origem no Brasil, cresceu 22% no ano passado em relação a 2009. Ao todo, foram 73 milhões de embarques - 71 milhões em voos domésticos e 2 milhões em voos internacionais.
O aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, encabeça a lista dos que mais transportaram passageiros no ano passado. Sozinho, Cumbica registrou o movimento de 26 milhões de pessoas em 2010.
Na segunda posição vem Congonhas, com 15 milhões de passageiros em 2010. Completa o terceiro lugar o aeroporto de Brasília, que recebeu 14,5 milhões de passageiros.
Fonte: Portal R7

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6º Meeting Corporativo - São Paulo acontece amanhã no Novotel Jaraguá.

2011-07-01T09:52:00.000-07:00

Com a presença de cerca de 300 profissionais, o 6º Meeting Corporativo - São Paulo acontece na capital paulista amanhã, dia 2, das 09h00 às 15h00, no Novotel Jaraguá São Paulo Convention (rua Martins Fontes, 71, Centro). O evento é dirigido a secretárias, executivos de viagens, organizadores de eventos e profissionais ligados à política de gestão de recursos humanos de grandes empresas nacionais e multinacionais, e terá entre seus parceiros a presença da MasterCard, empresa que atua em 210 países e é responsável por transações comercias em mais de 32 milhões de estabelecimentos ao redor do mundo.

O universo das viagens corporativas é representado no 6º Meeting Corporativo por hotéis, resorts, espaços para eventos de diversas localidades brasileiras e por uma variedade de produtos e serviços destinados às necessidades dos executivos das empresas quando em viagem. Depois de São Paulo, o evento será realizado em Ribeirão Preto, no interior paulista. Mais informações: tel. (11) 3085 0842 e www.portaldehoteis.com.br

Fonte: Business Travel Magazine

Webjet é proibida de cobrar tarifas em compras pela Internet

2011-06-30T07:13:00.000-07:00

Rio - Justiça do Rio concedeu liminar proibindo a Webjet Linhas Aéreas de cobrar taxas para a compra de passagens pela Internet, marcação de assentos, parcelamento na compra do bilhete e cobrança do seguro de viagem. Caso a empresa descumpra a decisão, proferida na última quarta-feira, a multa a ser aplicada é de R$ 50 mil por ocorrência.

De acordo com o promotor Rodrigo Terra, as taxas adotadas pela empresa foram consideradas abusivas e contrárias aos interesses dos consumidores. Dentre as práticas condenadas pela Justiça está a de cobrança de R$ 5 e/ou R$ 10 para a marcação de assento – quando o passageiro não aceita fazer o pagamento, a escolha é aleatória. Segundo o texto da decisão do Juízo da 6ª Vara Empresarial, a Webjet também “induz o consumidor ao erro” ao insistir com pop-up’s sobre o pagamento do seguro, que é opcional. Outra taxa cobrada era a de R$ 7 pela compra feita no site da empresa e o adicional de R$ 4,80, se parcelada.
“A disponibilização de transação comercial pela internet no mundo pós-modernidade corresponde a mais elementar prática comercial. Adotada e mundialmente difundida exatamente com a finalidade de maior alcance de público, com consequente aumento de vendas e, por outro lado, redução do custo operacional (...). Ou seja, a disponibilização de tal modalidade de venda, atende precipuamente aos interesses de faturamento do fornecedor. Não se mostrando razoável que pretenda transferir ao consumidor o custo pelo crescimento financeiro de sua atividade empresarial”, atesta o texto da decisão.

Em nota, a Webjet afirmou que funcionalidades como venda a bordo, marcação de assento e remarcação de passagem são cobradas à parte já foram aprovadas pela Anac, através da Resolução 138/2011, e são uma forma de democratização da escolha dos serviços. Leia a nota na íntegra:
"A Webjet esclarece que, por oferecer bilhetes com média de preço 30% abaixo do mercado (desconto equivalente a até 200 reais em determinados trechos) em todas as rotas em que opera, realiza um desmembramento dos custos para que o passageiro possa escolher o que quer comprar. Desta forma, o valor da passagem representa somente o custo indissociável do serviço básico oferecido, que é o transporte aéreo em si, beneficiando mais de 6 milhões de passageiros por ano – a maioria oriunda das classes sociais menos favorecidas, que de outra forma não teriam condições de utilizar o transporte aéreo.
As outras funcionalidades como venda a bordo, marcação de assento, remarcação de passagem e no show são cobradas à parte, democratizando, assim, a escolha dos serviços. Tais cobranças já foram aprovadas pela ANAC, através da Resolução 138/2011. Em relação à decisão liminar proferida pela Vara Empresarial do Rio de Janeiro, a Webjet informa que ingressou com o recurso cabível e aguarda a decisão do Tribunal de Justiça, mantendo o mais irrestrito respeito pelas decisões do Poder Judiciário.
O objetivo do modelo de negócios de baixo custo da Webjet é tornar o processo de compra cada vez mais transparente, possibilitando que o cliente saiba exatamente quais serviços está contratando.

É importante notar que esse a prática de tarifas extras foi implementada com sucesso há dez anos na Europa, Ásia e Estados Unidos, sendo premissa básica do modelo de negócios de baixo custo. Durante o processo de compra no site, a Webjet destaca as cobranças efetuadas à parte da compra do bilhete aéreo. Para todas elas existe uma forma do cliente optar por não fazer o pagamento, como detalhado a seguir.
O passageiro da Webjet tem a opção de escolher seu assento no momento da compra por R$ 5 ou R$ 10, dependendo da localização na aeronave. Se não fizer questão de marcar o lugar, o cliente é automaticamente alocado em um dos assentos sem ônus algum. Se na hora do embarque quiser trocar o assento, também poderá fazer pelo mesmo valor.
Outra opção do passageiro é o canal de venda. É cobrado um custo de conveniência para emissões de bilhetes por meio do site no valor de R$ 7 por passagem emitida (preço abaixo do praticado por agências de viagem, que cobram em média R$ 30). Quem optar pela compra nas lojas dos aeroportos estará isento desse encargo.
Já o custo de gestão de parcelas, aplicado no caso do parcelamento das passagens em qualquer canal de vendas, tem valor fixo de R$ 4,80. Esse adicional é um valor único que independe do valor do serviço contratado e simplesmente reflete um custo extra administrativo que tal opção gera para a empresa. Cabe ao consumidor decidir se deseja ou não tal facilidade. Mais uma vez alinhado com seu modelo de negócio, a Webjet não onera os clientes que não desejam usufruir dessa vantagem, permitindo que eles tenham acesso a uma passagem de menor custo.
A Webjet ressalta que o cliente sempre terá a alternativa de não precisar fazer o pagamento desses encargos. Com essas medidas, a Webjet tem certeza que continuará oferecendo as melhores condições de preço do mercado, voando com segurança, pontualidade, regularidade e bom atendimento".

Fonte: O Dia

A CWT lançou ferramenta para reservas de hotéis que não estão nos GDS.

2011-06-30T06:41:00.000-07:00

A CWT - Carlson Wagonlit Travel, empresa global especializada em administração de viagens de negócios (TMC), anunciou ontem o lançamento de uma nova solução para reservas de hotéis que não estão nos GDS, chamada “CRS by CWT”. A ferramenta atua como um sistema central de reservas (CRS), agregando conteúdo diverso do hotel em um só lugar. Os hotéis que não estão nos sistemas globais de distribuição (GDS), podem ser contratados, carregados e distribuídos através dos canais de reservas de clientes online e offline. O “CRS by CWT” já está disponível para todos os clientes globais da Carlson Wagonlit Travel. Segundo a TMC, na Europa, Oriente Médio e África, 50% das reservas hoteleiras são para propriedades cujo conteúdo não é distribuído pelos GDS. Além de facilitar o acesso a esses hotéis, com essa solução tecnológica a CWT ajuda seus clientes a aumentar a compliance às políticas de viagens, direcionando os viajantes aos canais preferenciais definidos pelas empresas.

Fonte: Business Travel Magaine

2011-06-27T07:17:00.000-07:00

Convite para Encontro do Grupo de Gestores de Viagens do RS

Data: 29 de junho de 2011

Local: Mercure Manhattam Porto Alegre

Endereço: Rua Miguel Tostes, 30

Porto Alegre - RS, 90430-060

Horário: das 18:30 as 21hrs

Palestrante: Daniel Schaurich - Diretor comercial de 4 agências Flytour Business Travel / American Express

Tema: Contratos comerciais e propostas de gerenciamento de serviços de viagem corporativa

Confirme sua presença: ggvrs@hotmail.com

Mais 1 ítem nos serviços fragmentados das viagens corporativas

2011-06-21T11:23:00.000-07:00

Pedágios vão subir no dia 1.º de julho em SP

Detalhes Publicado em Terça, 21 Junho 2011 12:03 Escrito por AE

O feriado prolongado de Corpus Christi será o último em que os motoristas de São Paulo vão pagar o atual valor nas praças de pedágio do Estado de São Paulo. A tarifa sobe no dia 1.º de julho e o reajuste, em alguns casos, deve chegar a 9,77%, segundo cálculos feitos por empresários do setor. Diferentemente do ano passado, os valores serão arredondados de R$ 0,10 em R$ 0 10.

O aumento obedece aos índices dos contratos de concessão assinados com o governo do Estado. Os mais antigos, dos anos 1990, são corrigidos pelo Índice Geral de Preços do Mercado (IGP-M), da Fundação Getúlio Vargas (FGV). É o caso da Castelo Branco e dos Sistemas Anchieta-Imigrantes e Anhanguera-Bandeirantes, que ligam a capital paulista ao interior do Estado e ao litoral.
Já para as rodovias que tiveram os contratos assinados tendo como fator de correção o Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), um indicador mensal de preços do varejo do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), o reajuste chegará a 6,55%. Nesse caso estão incluídas rodovias importantes, como a Dom Pedro, a Carvalho Pinto, a Raposo e o Rodoanel.

O cálculo final do valor do pedágio de cada praça, no entanto, não é feito apenas aplicando o índice de reajuste ao valor vigente. A Agência Reguladora dos Serviços de Transportes de São Paulo (Artesp) ainda faz as contas levando em consideração também o tipo de pista (se é duplicada ou simples, por exemplo) e a extensão percorrida. O arredondamento é definido pelo governo do Estado - no ano passado, foi de R$ 0,05 em R$ 0,05.

Fonte: Diário do Comércio

Gestão de Eventos - SEO - Solicitação de Eventos Online

2011-06-20T05:36:00.000-07:00

SEO - Solicitação de Eventos Online é um sistema de workflow que consolida os processo dos eventos desde a criação de briefing, orçamentos, controle e fechamento de cada evento. O sistema possibilita total gestão sobre todos os processos de eventos, de acordo com a política de sua empresa. Criado para ajudar as organizações a controlar de forma simplificada e consequentemente programar melhor os eventos, essa ferramenta melhora a capacidade de comunicação entre os envolvidos.

Solicitação de Eventos Online oferece à sua empresa:

- Solicitação de eventos através de briefings direcionados ou descritivos;
- Importação e exportação de arquivos*;
- Projeções e simulações orçamentárias;
- Comunicação via blog;
- SLA (Service Level Agreement);
- Criação de orçamentos por combo;
- Recebimento e aprovação de orçamentos via sistema;
- Apuração dos valores orçados por valores realizados;
- Redução de custos através do controle de budget;
- Análise de custos individuais;
- Gestão sobre adiantamento;
- Status de serviços e produtos;
- Controle de RSVP de convidados;
- Mais de 1.300 relatórios gerenciais;
- Gestão de serviços e produtos adicionais;
- Fechamento e pós-evento;
- Aplicação de pesquisa de satisfação;
- Integração com ERP (Enterprise Resource Planning);
- Gerenciamento total dos processos do evento.

Fonte site da Lemontech: http://www.lemontech.com.br/index.php?pg=interno&id=gestaodeeventos

Lemontech lança a quarta versão de seu sistema de Business Inteligence.

2011-06-20T05:28:00.000-07:00

A Lemontech, empresa de TI especializada no segmento de viagens corporativas, lançou na sexta-feira a quarta versão de seu sistema de Business Inteligence - o One Qlik. Trata-se de uma ferramenta de inteligência, que visa transformar os dados armazenados do sistema Self Booking em informações qualitativas para a tomada de decisões na gestão de viagens corporativas.
As principais novidades da quarta versão foram a inclusão de indicadores, projeções de acordos, market share de alianças e o super filtro, em que o usuário pode visualizar 74 opções de filtros em um único ambiente, gerando mais de 2.700 modelos de relatórios online. A Lemontech acredita que a qualidade no processamento de dados gera indicadores para a tomada de decisão de seus clientes.

Fonte: Business Travel

Aeroviários não concordam com as privatizações

2011-06-20T05:22:00.000-07:00

publicada em 20/06/2011 às 08h43

O Sindicato Nacional dos Aeroportuários (Sina) realizou, ontem, no aeroporto de Confins, uma assembleia geral para discutir a privatização dos principais aeroportos do país. O secretário geral do sindicato, Célio Alberto Barros Lima, é contra a decisão do governo federal, alegando que a situação afetaria, diretamente, todos os aeroportos deficitários do país.

"A rede aeroportuária depende dos subsídios cruzados da Infraero. Com a privatização dos grandes aeroportos, esse repasse atingiria diretamente as estações aéreas menores, que dependem desse valor para se manter". O secretário do Sina destaca, também, que a Copa do Mundo de 2014 é um detalhe, frente à popularização do preço das passagens aéreas no Brasil.
Segundo Barros Lima, "a falta de investimentos na economia aeroportuária para definir novos padrões de logística na distribuição dos voos é um fator complicador. Isso faz com que alguns aeroportos se tornem verdadeiros gargalos de estrangulamento da aviação", alega. Célio também defende que "privatização não é sinônimo de eficiência", citando, como exemplo, o sistema de telefonia brasileiro, sempre alvo de críticas quanto à carência no atendimento.
Por Canal do Transporte

os meetings buyers erram ao sub-utilizar os órgãos nacionais de turismo

2011-06-17T04:51:00.000-07:00

Os compradores de viagens e de eventos corporativos estão errando ao não fazer uso dos órgãos nacionais de turismo (N.R.: leia-se também os convention & visitors bureau), de acordo com Sarah Mathews, diretora de eventos, conferências e incentivos do Belgium Convention Bureau para a Flandres e Bruxelas, que reitera que os órgãos de turismo “estão sendo subutilizados”. Membro do “Oyster”, uma associação de órgãos nacionais de turismo, Mathews disse que se alguém estiver planejando um evento de negócios no exterior, o órgão nacional de turismo do destino “deveria ser a primeira porta a chamar”. “Nós não temos custo”, disse ela, “temos todas as informações necessárias e nosso único interesse é captar o evento”. E reitera: “Nenhum de nós ganha comissão. É o governo local que nos paga para representá-lo”.

Os governos estão crescentemente focados em viajantes de negócios, diz Sarah Mathews, pois eles permanecem mais tempo e gastam mais dinheiro no destino que os viajantes de lazer. “Os viajantes corporativos são importantes para as discussões envolvendo importação e exportação de serviços e para construir a cultura de negócios e de conhecimentos de uma cidade”. Os órgãos de turismo não se envolvem em negociações contratuais, mas eles podem contatar uma empresa controlada pelo governo que atenda as necessidades dos compradores. Também poderá dar acesso aos compradores a serviços que eles não poderiam conseguir por si só. “Podemos fazer com que a cidade seja a anfitriã e de sua recepção de abertura”, diz Mathews, acrescentando que em alguns lugares, “só um escritório nacional de turismo pode obter a autorização” (para realizar um evento).

Segundo a executiva do Convention Bureau da Bélgica, eles podem ajudar qualquer tipo de evento, seja grande ou pequeno. “Para qualquer um que tenha que efetuar uma viagem transcontinental a negócios, se pudermos tornar a permanência mais fácil e agradável, isso é ótimo para nós”. No caso de Mathews, como ele é um membro Oyster, ela pode repassar os detalhes do evento para outro órgão nacional de turismo, caso seu destino não seja capaz de atender integralmente os requisitos de um buyer. Mais informações sobre a associação: http://www.oystersworld.com/

Fonte: Business Travel Magazine

Falha provoca recall de 11,6 mil passaportes

2011-06-15T11:18:00.000-07:00

A Casa da Moeda produziu 11.601 passaportes com erros nos chips para identificação do cidadão brasileiro em sua chegada a outro país, informa reportagem de Matheus Leitão, publicada na edição desta quarta-feira da Folha.

A íntegra está disponível para assinantes do jornal e do UOL (empresa controlada pelo Grupo Folha, que edita a Folha).
Veja lista dos passaportes com problema: http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/930009-falha-provoca-recall-de-116-mil-passaportes.shtml

Os passaportes defeituosos foram feitos de 2 de março a 6 de abril, conforme documentos obtidos pela Folha --no período, foram produzidos 170 mil documentos.
O erro ocorreu porque um programa eletrônico da Casa da Moeda, que passou a fabricar o novo modelo em 10 de janeiro, não repassou para o chip alguns sinais gráficos dos dados pessoais. Os caracteres estão corretos na parte impressa.
Mas a falha no chip pode gerar inconsistência na leitura dos dados em aeroportos, portos e postos de fronteiras de países que têm leitores para passaportes eletrônicos.

Donos de passaportes defeituosos estão sendo avisados para fazer a troca nos locais onde foram emitidos.

Fonte: Folha edição de 15/06/2011

Dos 22 voos programados no Salgado Filho nesta sexta-feira, apenas um decolou

2011-06-10T04:23:00.000-07:00

Voo da Trip, de Porto Alegre a Campo Grande, foi o único que levantou voo

Dos 22 voos programados da meia-noite às 7h30min desta sexta-feira no Aeroporto Salgado Filho, apenas uma partida foi realizada.
Previsto para as 6h50min, o voo 5438 da companhia aérea Trip, de Porto Alegre a Campo Grande, foi o único que levantou voo do pátio do aeroporto. O turboélice, que faz três escalas em cidades paranaenses, opera em uma altitude mais baixa do que a dos jatos.

Partidas e chegadas da companhia gaúcha NHT para esta manhã estão previstas.

http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default.jsp?uf=1&local=1&section=Mundo&newsID=a3344506.xml

Fonte: Clic RBS

Cinzas de vulcão chileno prejudicam voos internacionais no Brasil

2011-06-08T05:48:00.000-07:00

As cinzas do vulcão chileno Puyehue levaram empresas aéreas brasileiras a cancelar hoje (7) voos previstos para a Argentina, o Chile e o Uruguai. O vulcão entrou em erupção no último sábado (4). Desde então, cinzas se espalham por regiões desses países.
Por razões de segurança, no Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP), foram canceladas oito decolagens para a capital argentina e três voos programados para chegar de Buenos Aires.
No Aeroporto Afonso Pena, em São José dos Pinhais, região metropolitana de Curitiba, o voo da Gol 7470, com destino a Buenos Aires e escala em Assunção (Paraguai), foi cancelado no final da manhã.
A Aerolineas Argentinas informou que suspendeu todas suas operações até novo aviso por razões de segurança, devido às cinzas vulcânicas que, segundo a companhia, chegaram à área metropolitana de Buenos Aires.

Em comunicado, a TAM informou que, em razão do fechamento do aeroporto de Buenos Aires (Argentina), da previsão de fechamento do aeroporto de Assunção nesta tarde, e da obstrução das rotas de voo entre o Brasil, Montevidéu (Uruguai) e Santiago (Chile), em decorrência da nuvem de cinzas do vulcão, vai garantir a segurança de seus clientes, cancelando os voos oriundos dessas cidades e também os programados para esses destinos.
De acordo com a empresa, estão sendo feitas análises de forma permanente sobre a densidade e o deslocamento da nuvem de cinzas. A companhia avalia que, neste momento, há riscos para a operação de voos nessas rotas e informa que continuará avaliando a situação para retomar suas operações normais o mais rapidamente possível.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) orienta os passageiros que tiverem voos cancelados a reivindicar às empresas aéreas o respeito a direitos como à alimentação e à hospedagem.
Por: Canal do Transporte

Fonte: Revista Conexão Marítima

Tarcísio Gargioni é o novo vice-presidente da Avianca

2011-06-07T11:05:00.000-07:00

O novo vice-presidente da Avianca, Tarcísio Gargioni, e o presidente da aérea, José Efromovich

Hoje Tarcísio Gargioni começa a trabalhar na Avianca como vice-presidente de Marketing e comercial da empresa. "Estou muito feliz em retornar à aviação. Foi um convite irrecusável, principalmente por ser um projeto estimulante. Sempre fui motivado pelo desafio e por desafios. Mas tenho humildade em admitir que tenho muito a aprender. O Brasil está saboreando uma ótima fase. Em dez anos, a Aviação triplicou. O crescimento do poder aquisitivo da classe média e o Brasil sediando grandes eventos é a certeza que teremos uma década de ouro pela frente", disse Gargioni.
O executivo foi vice-presidente de Marketing e Serviços da Gol, até novembro de 2009. Atuou também na Vasp como diretor de Cargas.

Fonte: Panrotas

Aeroportos estarão prontos para Copa, diz presidente da Infraero

2011-06-03T04:43:00.000-07:00

O presidente da Infraero, Gustavo Vale, disse há pouco que um estudo da empresa aponta que os 13 aeroportos que receberão investimentos para a Copa do Mundo de 2014 atingirão capacidade de atendimento maior do que a demanda até dezembro de 2013. Segundo ele, a Infraero investirá, até o evento, mais de R$ 5 bilhões para ampliar a capacidade dos aeroportos.
Vale participa, no Plenário 5, de audiência pública conjunta realizada pelas comissões de Defesa do Consumidor; de Turismo e Desporto; e de Viação e Transportes.
No debate, o diretor-geral do Departamento do Espaço Aéreo, Ramon Borges Cardoso, também garantiu que, até a Copa, haverá controladores de voo suficientes para garantir a segurança do tráfego aéreo. Segundo ele, são formados 300 profissionais por ano na área.
A reunião ocorre no Plenário 5.
Fonte: Agência Câmara

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Cartão Cancelado ou bloqueado no exterior: o que fazer?

2011-05-25T10:37:00.000-07:00

Para minimizar os transtornos, além de informar ao banco qual o seu itinerário de viagem, tenha sempre em mãos os contatos de emergência da sua administradora de cartão de crédito. Confira a lista. Clique nas palavras em destaque (ou copie e cole os endereços) para acessar o site do seu cartão de crédito.

Visa: tem 14 opções de números de telefone, de acordo com o seu tipo de cartão e o país onde está. No endereço http://www.visa.com.br/conteudo.asp?pg=10

Mastecard: ligue 1-800-627-8372, nos Estados Unidos, e 001 636 722 7111, em outros países. A ligação é gratuita. No site (http://www.mastercard.com/br/cartoes_pessoais/pt/servicos/perdi/index.html) você pode imprimir uma lista com mais números de telefone, de acordo com seu país de destino.

American Express: para acessar a central de atendimento dos cartões emitidos no Brasil, disque 55-34-2102-6266. Aceita chamada a cobrar. Site: https://www.americanexpress.com/br/homepage/default.shtml.

E sempre vale a lembrança: tenho outras opções de pagamento além do cartão de crédito. Dinheiro em espécie e cartões pré-pagos, como o Visa Travel Money, que você carrega com o valor que quiser antes de embarcar, ajudam muito.

Seu cartão de Crédito esta nas mãos de um robô. Veja o por que:

Robô: Cabe ao banco emissor - e não a Visa, Mastercard e American Express, bandeiras mais populares no Brasil - estabelecer parâmetros de segurança. As restrições variam. Mas há pontos em comum entre os softwares. Todos funcionam em um esquema que os especialistas chamam de neural. À medida que o cartão é usado, o sistema armazena as características de cada transação. Com o tempo, cria um histórico pessoal do cliente. Ou seja, quem viaja com frequência ao exterior tem menor chance de ver o cartão de crédito recusado. O comportamento coletivo é levado em conta. Há dez anos, um turista que usasse o cartão em Dubai tinha grande chance de ter a transação bloqueada. Hoje, com a popularização da cidade árabe como destino de férias dos brasileiros, os softwares "entendem" que não há nada de estranho em um pagamento assim. Se você concluiu que está nas mãos de um robô, pensou certo. Informar ao banco seu itinerário até ajuda, mas não protege totalmente contra uma compra recusada. Por precaução, sempre vale a lembrança: tenho outras opções de pagamento além do cartão de crédito. Dinheiro em espécie e cartões pré-pagos, como o Visa Travel Money, que você carrega com o valor que quiser antes de embarcar, ajudam muito.

Fonte: Kontik Franstur

Travel management companies enfrentam um período de novos testes.

2011-05-19T04:51:00.000-07:00

Enquanto as viagens de negócios estão no caminho certo da recuperação, os desafios ainda por vir podem significar testes ainda mais duros na capacidade de resistência do setor, de acordo com Mike Hare, chairman do GTMC - Guild of Travel Management Companies, a associação britânica que reúne as agências de viagens corporativas (equivalente a nossa ABRACORP). Falando na Conferência Anual Internacional do GTMC, que começou segunda-feira no Fairmont Bab Al Bahr em Abu Dhabi, ele disse que o business travel provou a si mesmo que é a “vanguarda da recuperação econômica”.

“Mais viajantes de negócios circulando por mais tempo, a realização de um maior número de eventos e a geração de mais vendas, são sinais seguros de crescimento econômico” disse Hare, que também é CEO da Portman Travel. Enquanto os negócios parecem promissores - acompanhados por um clima de festa na conferência -, as TMC’s “não enfrentam um mundo sem desafios”, prosseguiu Hare. “Pode-se dizer que os próximos dois ou três anos poderão ser, para muitos, o maior período de testes para nosso setor”.

“Tecnologia, infraestrutura, regulação, taxação, distúrbios geopolíticos, mudanças climáticas e desenvolvimento econômico serão todos fatores de desafio ao status quo”. Hare também disse que a “indústria deve esperar e se preparar para contínuas mudanças no cenário das viagens de negócios: a única constante na vida é a mudança”. Ele usou como exemplo de recentes mudanças o próprio Oriente Médio, “hoje um lugar muito diferente do que era há apenas seis meses”, e os conseqüentes efeitos sobre o preço do petróleo. “Não estamos preocupados com o preço de US$ 100 por barril. A preocupação agora é com US$ 200 por barril”, complementou Hare. Ele também citou o efeito da neve de inverno no aeroporto de Heathrow: “nossa infraestrutura aeroportuária esfacelou-se de forma que ninguém podia imaginar, criando embaraço não só para a indústria mas também para o país”.

Fonte: Business Travel Magazine

E no Brasil, mais especificamente no Rio Grande do Sul, temos conhecimento deste mercado?
O que podemos fazer para alavancar a Gestão de viagens corporativas, quem sabe o que faz um gestor de viagens ?

DHL implementa no Brasil frota de veículos movidos a biocombustíveis

2011-05-19T04:43:00.000-07:00

Medida faz parte da estratégia global da empresa de reduzir emissões de carbono da empresa em todo o mundo em 30% até o ano de 2020, em comparação com 2007

17/5/2011
13h42

Victor José, do Portal Transporta Brasil

A DHL começa a implementar no Brasil uma frota ecologicamente correta, formada por 300 veículos movidos a biocombustíveis. Com isso, a companhia logística prevê uma redução de 10% das emissões de CO2 até 2014. A entrega dos veículos começou neste mês de maio e deve ser concluída no final do primeiro semestre.
A iniciativa é parte da estratégia do programa global GoGreen do Grupo Deutsche Post DHL, que tem como finalidade melhorar as emissões de carbono da empresa em todo o mundo em 30% até o ano de 2020, em comparação com os níveis identificados de 2007.
“A sustentabilidade, em especial a redução das emissões de carbono, é um aspecto central do nosso negócio e parte integrante de nossa estratégia corporativa. Como líderes mundiais em logística, estamos na posição ideal para fomentar a proteção ao clima com o fim de preservar o meio ambiente para as futuras gerações”, diz Frank Appel, CEO do Deutsche Post DHL.

Fonte: Transporta Brasil

pesquisa da GBTA diz que demanda elevará 3%-3,5% custos das viagens.

2011-05-17T04:23:00.001-07:00

Crescente demanda por viagens de negócios pelas empresas norte-americanas vai elevar as tarifas hoteleiras e aéreas entre 3% e 3,5% este ano, segundo estimativa de pesquisa da GBTA - Global Business Travel Association. A entidade, que tem 5.000 membros, disse que 60% dos 253 buyers entrevistados em março acham que a economia melhorou em relação ao ano passado e que 57% desses profissionais acreditam que a economia continuará a melhorar.

A pesquisa conclui que as viagens internacionais estão ganhando terreno. Os compradores projetaram que os gastos internacionais vão representar 34% dos gastos totais com viagens em 2011, mais do que os 31% em 2010 e os 28% em 2009. Segundo os buyers, o aumento nos gastos deve-se a uma maior quantidade de viagens e mais pessoas viajando (59%). Entretanto, um grande número (71%) disse que o aumento nos gastos deve-se ao aumento dos fees das companhias aéreas e 69% dos pesquisados disseram que deve-se ao aumento nas tarifas aéreas e diárias hoteleiras. Os buyers disseram ainda que esperam aumentos nos custos das viagens de negócios em todas as áreas, exceto na locação doméstica de veículos.

Mundo hoteleiro

2011-05-02T11:33:00.000-07:00

Entenda como funciona as tarifas flutuantes das redes hoteleiras

Você provavelmente já ouviu falar em Dynamic Pricing, Tarifas Flutuantes, Preços Dinâmicos, Tarifas Flexíveis.

Sua aplicação foi pioneira pelas cadeias Hilton, Marriott e Intercontinental no inicio dos anos 2000. Em suma, na visão do hoteleiro, é uma forma de trabalhar melhor as tarifas disponíveis, divididas por categorias de apartamentos e aplicadas sobre a velha máxima da economia, a oferta/demanda, como uma fórmula de maximizar as receitas. E na visão dos clientes, pode-se entender como uma prática confusa, oportunista e que não honra contratos de longo prazo. Na verdade, as tarifas flutuantes já são aplicadas pela aviação há muitos anos e o mercado se educou a tal modelo.
Para detalhar melhor o assunto, outro termo convencional na hotelaria é o chamado Revenue Management ou Gestão de Receitas, responsável por aumentar resultados através de estratégias de precificação que encorajam reservas em períodos de baixa demanda e restringem acesso aos clientes de alta contribuição durante alta demanda. Logo, se você cliente tem uma tarifa acordo em uma determinada rede e já se frustrou por que o hotel não honrou sua tarifa acordo, saiba que o motivo não é a Formula 1 em São Paulo, e sim a tarifa flutuante. Outro fator importante sobre as tarifas flutuantes é se o cliente não tiver produção em períodos que o hotel mais precisa e ainda centralizar a maioria dos seus negócios durante períodos de alta ocupação, o hotel terá um alto “custo de oportunidade”, ou seja, estará deixando de vender tarifas mais altas e ainda não aproveitando a sazonalidade típica da indústria. Não parece um bom negócio. Nestas condições, as empresas tem dificuldade para projetar seus budgets com base nas flutuantes e a falta de assertividade na previsão de gastos é o maior obstáculo para a aceitação desse tipo de acordo pelo mercado.

Fonte: Kontik News

Dia do Gestor de Viagens

2011-04-29T10:52:00.000-07:00

Dia do Gestor de Viagens

2011-04-29T10:41:00.000-07:00

GESTOR DE VIAGENS CORPORATIVAS – TUDO PRÁ VOCÊ!

29 de abril de 2011

Além de tudo acabei de ver que este é o meu POST 100!Mais motivo para comemorar!!!

HOJE É DIA DO ANIVERSÁRIO DA ABGEV E O DIA DO GESTOR DE VIAGENS CORPORATIVAS!!!!!!! (instituído pela Câmara Municipal de SP desde 2007!)

Estamos num momento muito bom de mercado, onde apesar da complexidade cada vez maior do negócio de gestão de viagens depender mais de tecnologia aplicada, de análises mais profundas do negócio de cada empresa e maiores parcerias com fornecedores, o mercado se movimenta muito melhor e começa a multiplicar esforços de todos os lados para profissionalizar e atualizar aqueles gestores que estão fora de São Paulo, assim como os gestores que ainda não conseguiram um reconhecimento nas suas empresas que os permita investir em eventos e cursos pagos.

Esta semana vivenciamos o Forum de Viagens Corporativas de Campinas, iniciativa da Costa Brava, que foi fantástico, com palestras incríveis e com uma platéia repleta de gestores de viagens da região.

Ano passado tivemos este Forum em Minas, iniciativa da Terra Viagens, temos um Forum em São Paulo, iniciativa da HRG Alatur, contamos com o evento da Academia que roda pelo Brasil e agora América Latina, o ABROAD, que também é um curso gratuito e a convite de vários fornecedores (Atlântica, IHG,Top Service, ViaLandauto, Gol, Royal Palm Resorts, Lemontech, SPTuris) , que já passou por Brasília, vai ao Rio na próxima quinzena e depois a Buenos Aires, Santiago, Curitiba, Recife, Belo Horizonte, Vitória e São Paulo.

Na próxima semana a ABGEV se encontra também o CBEC (Conselho dos executivos de Compras), com o objetivo de estreitar relacionamento e apresentar para os diretores de compras das empresas clientes a complexidade deste negócio e a importância do Gestor de Viagens e Eventos.

A ABGEV, como escreveu o Vabo em seu post, trabalha numa nova fase, lado a lado com a ABRACORP para aperfeiçoar soluções tecnológicas para clientes e fornecedores e fazer esta cadeia girar muito mais alinhada e facilitar a vida do gestor!

E os Gestores? Ah, estes contribuem de todos os lados, em nossos comitês (em média 40 profissionais entre CE-30 e CEV), em nosso conselho da ABGEV, temos Gestores da IBM, Carrefour, Fiat e Kraft Foods, Pepsico e compondo o maior nr. de associados, com 32% de participação.

Parabéns a todos aqueles GESTORES associados ou não, mas que exercem esta função!!!

É TUDO MESMO PRÁ VOCÊS!!!

Post de Vivianne Martins

Fonte: http://blog.panrotas.com.br/viagenscorporativas/

Antes serviço básico, agora faz parte dos serviços fragmentados

2011-04-28T10:03:00.000-07:00

27/04/2011 - 09h01 Comissão discute cobrança de espaço em poltrona pelas empresas aéreas

SÃO PAULO – A discussão sobre o espaço entre as poltronas nas aeronaves repercutiu na Câmara dos Deputados, que realiza audiência pública nesta quarta-feira (27) para debater a cobrança de uma "taxa de conforto" pelas empresas aéreas.
A Comissão de Defesa do Consumidor ficou encarregada da condução dos debates. O deputado Dimas Ramalho (PPS-SP), que propôs o encontro, explica que essa taxa se refere a serviços que antes eram considerados básicos, como espaço entre as poltronas, serviço de bordo e marcação antecipada de assentos.
“Os chamados ‘assentos-conforto’ nada mais são que poltronas distantes de 80 a 90 centímetros entre si, o que já foi padrão nos aviões na década de 1980”, critica o deputado.
Conforme informações da Agência Câmara, o parlamentar entende que essa distância hoje não passa de 76 centímetros entre as poltronas. Normalmente, as poltronas com maior espaço estão localizadas nas fileiras dianteiras e nas saídas de emergência.
Região

Ainda durante a audiência, os parlamentares deverão discutir sobre a situação dos aeroportos do Nordeste. Para os deputados Ricardo Izar (PV-SP) e Sarney Filho (PV-MA), um dos principais exemplos da falta de infraestrutura é o Aeroporto Internacional Marechal Hugo da Cunha Machado, em São Luís (MA).
De acordo com os dois parlamentares, a administração do aeroporto maranhense decidiu interditar parcialmente as instalações, sem informar aos usuários a causa e o tempo previsto para a reforma.

Fonte: http://viagem.uol.com.br/ultnot/infomoney/2011/04/27/comissao-discute-cobranca-de-espaco-em-poltrona-pelas-empresas-aereas.jhtm

2011-04-26T15:01:00.000-07:00

Por Rafael Moraes Moura, da Agência Estado, estadao.com.br, Atualizado: 26/4/2011 16:25

Sindicato prevê 'caos completo' nos aeroportos durante a Copa 2014

Haverá 'caos completo' nos aeroportos brasileiros durante a Copa
do Mundo de 2014, disse terça-feira, 26, José Márcio Monsão Mollo,
presidente do Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (SNEA).
'Em 2010, o movimento anual (nos aeroportos) ficou em torno de
155 milhões. Nossa previsão pra 2014 é que vai chegar a mais de
260 milhões de passageiros. O que vai ocorrer é o caos completo,
sem dúvida nenhuma', afirmou Mollo, que participou nesta tarde de
audiência pública da Comissão de Serviços de Infraestrutura do
Senado Federal. O SNEA representa as empresas aéreas.

Estudo do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) divulgado
há duas semanas apontou que nove dos 13 aeroportos brasileiros
não estarão prontos para o Mundial de 2014. O levantamento provocou
uma grande repercussão por denunciar as falhas nos preparativos do
evento, mas acabou duramente criticado pelo próprio governo. O ministro
da secretaria-geral da Presidência da República, Gilberto Carvalho, chegou
a reduzir o estudo a 'recorte de jornais'.

'Assinamos embaixo as conclusões do Ipea. Também não acreditamos
que haja tempo pra tanto', disse Mollo. Segundo ele, mesmo que todas
as obras previstas sejam feitas, a maioria dos aeroportos terá a
capacidade esgotada já em 2014. Segundo o SNEA, dos 16 aeroporto
dos Estados onde ocorrerão jogos da Copa, 11 estariam com a
capacidade esgotada no ano do Mundial, ainda que a previsão de obras
da Infraero seja cumprida.

O estudo do Ipea foi defendido até por aliados do governo, como a
senadora Vanessa Grazziotin (PCdoB-AM). 'Estou convencida de que
algo está errado, muito errado, no encaminhamento das construções
dos aeroportos. Em vez de criticarmos o trabalho feito pelo Ipea,
temos de buscar as saídas e as soluções', disse Grazziotin. O novo
presidente da Infraero, Gustavo do Vale, não compareceu à audiência,
mas deve ser chamado para falar na comissão nas próximas semanas.

Fonte: http://estadao.br.msn.com/economia/artigo.aspx?cp-documentid=28511536

Como controlar suas despesas em viagens com maior eficiência

2011-04-13T10:33:00.000-07:00

Voos

Como controlar suas despesas em viagens com maior eficiência

Como o gasto com viagens chega a ser até o 5º principal gasto nas corporações (de acordo com dados da ABGEV), nada melhor que ter um sistema self-booking que administre esses gastos e as viagens de um modo geral. Esse sistema tem como principal destaque ser totalmente web, podendo realizar consultas nos sistemas das companhias aéreas, redes hoteleiras, locadoras de carros e GDS’s, retornando com informações importantes para você mesmo finalizar sua viagem a negócios, além de efetuar o adiantamento de viagens que os funcionários vão precisar.

Como principal meio de controle das empresas estão as políticas de viagem, podendo a empresa limitar horários de vôos, preços, companhias aéreas, hotéis, locadoras de carro e tudo mais o que quiser no sistema. Outro destaque acaba sendo que a empresa consegue saber exatamente qual funcionário está em viagem no momento, além de quais irão viajar e quais são os locais que a empresa mais viaja, transparecendo informações que qualquer liderança gostaria de ter para tomada de decisões. Outro ponto positivo para o clientes é tornar o processo de vendas e gestão de viagens mais simples e ágil.

Você sabia ?

A Kontik Franstur desenvolve seu próprio self-booking que é o sistema mais completo para gestão de viagens corporativas. Nossa ferramenta chamada Gover, oferece fluxo de autorização eletrônica, controle política de viagens da empresa, gráficos e relatórios gerenciais em tempo real, além do aplicativo para BlackBerry, o Gover Mobile, que permite ao cliente aprovar solicitações, consultas e sincronia de agenda de viagens (Gover x BlackBerry). Outro destaque para o sistema é o controle de emissão de CO2 e integração com sistemas ERP’s (SAP, Oracle, entre outros) que é uma forte tendência no mercado.

Não importa o tamanho ou segmento de sua empresa, entre em contato conosco e veja maiores detalhes de como podemos ajudar sua empresa a reduzir despesas em viagens.
Contatos:katiasalles@kontik.com.br e wladimirsilva@kontik.com.br

Fonte: mailling Kontik

2011-04-12T11:08:00.000-07:00

Artigo publicado no portal da Revista Hotéis em 07/04/2011

A HOTELARIA, OS EVENTOS, A OCUPAÇÃO E O ROOM TAX

O São Paulo Convention & Visitors Bureau (SPCVB), comum intenso e permanente trabalho, identifica mais de 2 mil eventos por ano no site visitesaopaulo, apoia e capta mais de 300 eventos ao ano, capacita profissionais ligados ao turismo, além de disseminar a divulgação do destino São Paulo. Outras associações setoriais seguem a mesma trilha, muitas vezes em parceria com a entidade, investindo em ações para dinamizar este setor tão estratégico para a economia nacional.

Resultado: impulso à ocupação hoteleira, aumento dos espaços de eventos e a economia da cidade mais vigorosa. E o principal, todos ganham motivos para comemorar. Mas de onde vêm os recursos para viabilizar essas iniciativas? É aí que entram os gestores de viagens, agencias corporativas, organizadores de eventos e hoteleiros, como personagens essenciais.

O room tax representa grande parte da receita destinada aos convention bureaux. A contribuição facultativa aplicada aos hóspedes de hotéis respalda financeiramente ações dos convention bureaux brasileiros. Com mais divulgação, a própria infraestrutura turística das cidades é beneficiada. E quem ganha são bares, restaurantes, espaços de entretenimento e os próprios hotéis, que figuram entre os 52 segmentos favorecidos direta ou indiretamente pelo turismo.

Com o room tax, produzimos mais materiais de divulgação do destino, entre CDs, vídeos, displays, panfletos, cupons de dicas e descontos. Participamos dos principais eventos do país, adquirimos mais ferramentas para captar mais eventos e ainda treinamos profissionais para atender melhor aos visitantes. Isto significa gerar mais conforto ao visitante, que pode aproveitar melhor sua estada.

Neste contexto, o papel dos profissionais envolvidos, desde a inclusão no orçamento até o pagamento e o repasse desta contribuição é primordial. São eles os responsáveis por estimular seus clientes a deixar esta retribuição (não é uma cobrança). Da próxima vez em que estiver em São Paulo, o visitante encontrará uma cidade ainda mais estruturada, revertendo em resultados imediatos para a própria hotelaria. E certamente, ele voltará mais e mais vezes.

Com esta mobilização, quem chega a uma cidade pode usufruir infraestrutura de qualidade, curtir inúmeras opções gastronômicas, culturais e de serviços, e ainda receber uma série de informações. E quando os gestores de viagem, as agências de viagem, os próprios hoteleiros, os organizadores de eventos e todos os demais players do mercado se unem para incentivar os clientes, os benefícios são revertidos para todos.

Quando a sociedade civil organizada, mantém uma entidade para promover o destino, demonstra ter um mercado maduro e seguro, que pode funcionar sem depender exclusivamente dos recursos públicos. Nunca devemos nos acomodar. A cadeia produtiva do turismo em São Paulo, em seus destinos parceiros e em todo o país, só tem a perder quando por algum motivo, não inclui o room tax nas propostas e/ou no Check out. Mas se lutarmos juntos e convencidos de sua importância, vamos atrair mais visitantes, mais eventos e mais recursos. Não custa nada.

Toni Sando
Diretor Superintendente

Fonte: Mailling São Paulo Convention & Visitors Bureau (SPCVB)

Workshop: Gestão de viagens corporativas

2011-03-22T10:17:00.000-07:00

Confirmar presença com:

Sabrina Kisler
Executiva de Contas
Flytour Business Travel
Unidade Santana
Rua Bernardo Pires, 280 - Cj. 601 - Santana
Porto Alegre / RS
Tel.: (51) 3028-2800
Fax.:(51) 3028-2800
ID Nextel: 135*4555
Cel.: (51) 8186-0354
sabrina@flytourpoa.com.br
www.flytour.com.br/portoalegre

CEO da IATA fala sobre aviação brasileira

2011-03-18T05:34:00.000-07:00

A IATA (International Air Transport Association) elogiou a decisão da Presidenta Dilma Rousseff de colocar enfoque estratégico na aviação e a necessidade de urgente acompanhamento de reformas críticas para melhorar a competitividade da indústria. Os preparativos para sediar os Jogos Olímpicos e a Copa do Mundo da FIFA demandam ações imediatas.
Em passagem pelo Brasil, durante viagem por alguns países da América do Sul, Giovanni Bisignani, Diretor Geral e CEO da IATA, discursa sobre o cenário da aviação no Brasil. Confira abaixo os principais pontos do pronunciamento de Bisignani realizado dia 15 de março de 2011 em evento na Câmara de Comércio Britânica, em São Paulo:
“Em seu discurso de posse, a Presidenta Rousseff reconheceu a capacidade do transporte aéreo de produzir ganhos de longo prazo para a qualidade de vida no Brasil. Sua intenção de criar uma Secretaria de Aviação Civil com status de ministério é uma oportunidade para produzir mudanças. A IATA está mais do que disposta a usar sua experiência global e desempenhar um papel colaborativo para atender às expectativas da Presidenta com um plano estratégico focado na competitividade”, disse Giovanni Bisignani.

Bisignani ressaltou cinco áreas para mudança:
Infraestrutura e Marco Regulatório: “O modelo da INFRAERO, que controla 94% dos aeroportos do Brasil, é obsoleto. Terminais em 13 dos 20 maiores aeroportos não comportam a demanda atual. São Paulo, que responde por 25% do tráfego do Brasil, está em estado crítico – com capacidade insuficiente e serviços que não atendem aos padrões internacionais. As concessões podem ser um caminho. Mas elas precisam ser acompanhadas de uma regulação transparente, economicamente independente e robusta, apoiada em consultas efetivas à indústria”, disse Bisignani.
A IATA apoia a continuidade do papel da ANAC na supervisão dos aeroportos. “De forma geral, o marco regulatório proposto pela ANAC para os aeroportos brasileiros está alinhado com as recomendações da IATA e os princípios de ICAO. Mas quatro mudanças importantes são críticas para alavancar a competitividade do Brasil. Primeiro, o ATAERO precisa ser abolido. Esta sobretaxa de 50% sobre as tarifas está em desacordo com os princípios da ICAO. Segundo, nós precisamos de mais transparência e garantias de que não haverá subsídios cruzados entre os aeroportos. Terceiro, a solução para a capacidade insuficiente não pode ser a introdução de tarifas mais altas para os horários de pico. Ganhos de eficiência e desenvolvimento de infraestrutura são o caminho a seguir. E, por fim, o aumento de 70% para as empresas aéreas internacionais como resultado do recálculo da tarifa é inaceitável. As tarifas têm que diminuir, não aumentar. Se estas quatro questões não forem resolvidas, os benefícios das concessões serão perdidos”, afirmou Bisignani.
Preço do combustível: O Brasil deve dar continuidade à política que eliminou US$ 100 milhões em impostos de PIS/COFINS sobre os combustíveis, em 2009, com a revisão da paridade de preços de importação da Petrobras. Um estudo recente concluiu que a Petrobras pratica preços excessivos sobre o combustível de aviação, cerca de US$ 400 milhões a mais anualmente. “Não há justificativa para que o preço do combustível de aviação no Brasil seja 14% mais caro do que no restante da região. O Brasil produz 80% da sua demanda em suas próprias refinarias. Não faz sentido atrelar os preços ao mercado de Houston e incluir custos teóricos para importação – incluindo o transporte. Isto está destruindo a competitividade da aviação brasileira”, afirmou Bisignani. Globalmente, o combustível representa em media 29% do custo operacional de uma empresa aérea. No Brasil, este número sobe para 37%.

Gerenciamento de Tráfego Aéreo: A IATA pede que o Governo Federal apoie os esforços de melhoria conduzidos pelo DECEA. “As empresas aéreas investiram em aviônicos para obter melhorias na eficiência dos voos. Mas a infraestrutura em solo não acompanha nossa capacidade no ar”, apontou Bisignani. Especificamente, a IATA está encorajando a implementação de procedimentos operacionais mais eficientes, conhecidos por RNAV e PBN, para aumentar a capacidade em São Paulo e no Rio de Janeiro. Além disso, a IATA está estimulando o DECEA a adotar um processo de melhoria contínua, baseado em análise de dados de desempenho, contra metas estipuladas de desempenho.
Meio Ambiente: A aviação está unida e comprometida com a melhoria na eficiência do consumo de combustível em 1,5% ao ano, até 2020; limitando as emissões netas de carbono a partir 2020 com o crescimento neutro de carbono e cortando as emissões netas pela metade até 2050 (em comparação com 2005). Governos, através da ICAO, concordaram em encontrar uma abordagem global de medidas econômicas relacionadas às emissões de CO2. “A aviação é a única indústria global com um plano global – pelo lado da indústria e dos governos. O Brasil precisa apoiar essa abordagem global. O que significa parar a iniciativa da cidade de Guarulhos de impor taxas ambientais que são contraproducentes para os esforços globais. E o governo precisa acompanhar a iniciativa da TAM com os voos de teste com biocombustíveis sustentáveis, criando uma estrutura legal e fiscal para apoiar a indústria brasileira de biocombustíveis”, indicou Bisignani.
Copa do Mundo da FIFA e Jogos Olímpicos: “Sem profundas mudanças, os aeroportos do Brasil não serão capazes de atender com sucesso a Copa do Mundo da FIFA ou os Jogos Olímpicos. O tempo está se esgotando para grandes projetos de infraestrutura. Nós estamos preocupados que o Terminal 3 de São Paulo esteja sendo planejado sem consulta à indústria. O que quer que seja alcançado, precisaremos fazer com que a infraestrutura atual funcione muito mais eficientemente e com melhores processos. Uma solução simples é que todos os que têm atuação nos aeroportos – ANAC, INFRAERO, Polícia Federal, Receita Federal, Anvisa e Agricultura – institucionalizem o regime de cooperação. As empresas aéreas podem propor soluções para melhorar a operação nos terminais e reduzir o seu congestionamento, incluindo os padrões IATA Fast Travel de implementação de tecnologia para o autoatendimento e e-freight para melhorar a eficiência no manuseio de carga. Estas soluções existem hoje e podem contribuir para melhorias significativas”, afirmou Bisignani. A IATA ainda estimula a ANAC a adicionar uma nova dimensão a sua supervisão de segurança ao adotar a Auditoria de Segurança Operacional da IATA como um requisito para todas as empresas aéreas operando no Brasil.

A aviação é importante para a economia do Brasil. Ela estimula viagens e turismo que sustentam 9,1% do PIB e oito milhões de empregos brasileiros. A aviação tem crescido a uma impressionante taxa de 10% ao ano desde 2003. O mercado doméstico brasileiro é o quarto maior do mundo, atrás de EUA, China e Japão. Mas com 13 milhões de passageiros internacionais está em 37ª posição do ranking internacional, o que é completamente desproporcional à economia do Brasil, que é a oitava maior do mundo.

Fonte: Aviação Brasileira

GBTA: alta do combustível reduzirá as despesas com viagens de negócios.

2011-03-18T05:15:00.000-07:00

O futuro aumento de despesas em viagens de negócios e o número de viagens realizadas serão impactadas - mas não provocarão um declínio no mercado em geral -, por uma alta no preço do petróleo a curto prazo, segundo uma pesquisa da Global Business Travel Association Foundation, braço de pesquisas da GBTA. Os resultados mostram que a significativa contribuição do business travel para o crescimento da economia vai permitir o contínuo investimento em viagens, mesmo em caso de substancial aumento nos custos do combustível.
As conclusões foram divulgadas em um novo estudo “What Does Triple Digit Oil Mean for Business Travel”, anunciado esta semana no Simpósio de Viagens Estratégicas da GBTA, em Nova York. A pesquisa identificou cenários em que o preço do petróleo ficaria acima de US$ 125, US$ 150 e US$ 200 por barril (p/b) ao longo de 2011 e que voltasse aos preços bases normais em 2013. Concluiu-se que os gastos em viagens de negócios e o número de viagens realizadas continuariam a crescer em todas essas situações - e também que, ao longo do tempo, os preços elevados de petróleo teriam um peso elevado na taxa projetada de crescimento das viagens corporativas:
· O preço do petróleo a US$ 125 o barril resultaria em uma redução de cerca de US$ 5,8 bilhões ou de 1,5% no total das despesas com viagens de negócios nos EUA e de cerca de 700.000 viagens previstas entre 2011 e 2013;
· O preço do petróleo a US$ 150 o barril resultaria em uma redução de cerca de US$ 6,9 bilhões ou de 1,8% no total das despesas com viagens de negócios nos EUA e de cerca de 1,8 milhão de viagens previstas entre 2011 e 2013;
· O preço do petróleo a US$ 200 o barril resultaria em uma redução de cerca de pelo menos US$ 9 bilhões ou de 2,5% no total das despesas com viagens de negócios nos EUA e de cerca de 2,7 milhões de viagens previstas entre 2011 e 2013.
“Ao proporcionar essas previsões sobre os efeitos dos preços do petróleo na economia e nos gastos em business travel , os gestores de viagens e fornecedores poderão melhor avaliar o potencial impacto de seus próprios programas e planos de investimentos”, disse Michael W. McCormick, diretor executivo e COO da GBTA. O estudo completo, assim como o “The Business Travel Quarterly Outlook – United States”, podem ser acessados gratuitamente pelos membros da GBTA no endereço www2.gbta.org/foundation/resourcelibrary

A GBTA - Global Business Travel Association anunciou que o ex-governador da Califórnia Arnold Schwarzenegger será orador principal em uma das sessões da GBTA 2011, que será realizada em Denver, Colorado, de 21 a 24 de agosto de 2011.

Fonte: Business Travel Magazine

Eventos Culturais

2011-03-10T17:59:00.000-08:00

Eventos culturais marcam finais de tarde no India Show

Além da exposição de marcas indianas que têm interesse em iniciar ou incrementar suas operações no Brasil, o India Show, a ser realizado entre 11 e 14 de março no ExpoTransamérica, em São Paulo, será marcado, também, pela série de eventos culturais: no sábado e no domingo, entre 17h e 18h, o público – visitante da feira ou interessados pela arte e cultura indianas – poderá conferir a apresentação de música e dança.

A entrada é gratuita e o credenciamento pode ser feito previamente pelo site do evento, que é www.indiashow.com.br., ou na entrada no salão de exposições.

Mais informações sobre o Índia Show no blog: http://indiashowbrasil.blogspot.com/2011/03/eventos-culturais-marcam-finais-de.html

Fonte: Voice Comunicação Institucional

http://www.voice.com.br

News do 6o. Lactte

2011-02-22T09:46:00.000-08:00

Publicada em 22/2/2011 10:26:00“

“ Desafio é reduzir preço pago aos fornecedores “

Teve início por volta das 8h30 de hoje, no hotel Grand Hyatt, em São Paulo, o segundo e último dia do 6º Encontro Latinoamericano de Viagens Corporativas e Tecnologia (Lactte). O evento foi aberto com uma sessão voltada exclusivamente aos fornecedores, patrocinada pela Cielo e intitulada “Vender de forma eficaz dentro do ambiente de fornecimento estratégico”.
O consultor Scott Gillespie, integrante do GBTA (ex-NBTA), abriu o seminário e foi seguido por rápidas apresentações de Angeles Yugdar, diretora de Vendas da HRG, e Eduardo Bernardes, diretor comercial da Gol. O executivo focou a participação no detalhamento do conceito Sourcing Strategic, por meio do qual as corporações buscam aumento no lucro com a redução dos gastos com os fornecedores. Segundo ele, em muitos casos, 60% da receita de uma indústria é revertida para gastos com fornecedores, 25% com mão de obra, 10% com finanças e apenas 5% representam lucro. “O desafio é baixar o preço pago aos fornecedores. Se você conseguir diminuir 3%, o lucro vai ser quase dobrado. A questão é conseguir melhores preços”, afirmou Gillespie. Uma das maneiras de se conseguir isso, de acordo com o executivo, é reduzir o número de fornecedores e aumentar o volume de produção daqueles que permanecem.

“Para as viagens, o conceito do Sourcing é o mesmo: os fornecedores querem market share e os compradores, preços mais reduzidos. Um acordo com o comprador se faz necessário: dá-se melhores preços em troca de maior volume. Vocês [fornecedores] devem dar o preço tendo a certeza de que vai haver aumento no volume”, complementa.
Gillespie falou também sobre o equilíbrio que o comprador deve buscar entre economia para a empresa e satisfação dos viajantes. “Se não houver viajantes satisfeitos, não vai haver economia. É preciso entender qual dos dois fatores é mais importante para a empresa compradora. Se for economia, você [fornecedor] dá como resposta o preço melhor. Se for a satisfação, você poderá ser mais agressivo e se preocupar menos com a economia dele”, sugeriu.

Fonte: PANROTAS

Política de viagens deve ser atualizada, diz executivo

2011-02-22T09:09:00.000-08:00

O mediador Vabo (à esq.) com Ambar (Sabre), Débora (Azul), Ribeiro (Gol) e Shirai (Amadeus) na sessão do Lactte

Na ampla sessão que discutiu com o público desde GDS até custos extras, passando por o futuro das plataformas (PC, tablets e celulares), chamada “Estratégias de Distribuição Global”, no Lactte, a questão da política de viagens das empresas foi um dos destaques. O diretor de Yield & Alianças da Gol, Marcelo Bento Ribeiro, sugeriu que essas políticas fossem revisadas para englobar novidades e tendências do setor.
Além de dele, participaram o vice-presidente do Sabre, Luiz Ambar, a gerente regional da Azul, Débora Kondo, e o diretor de Marketing da Amadeus, André Shirai. A sessão foi mediada por Luís Vabo (Solid).
A sugestão de Ribeiro surgiu quando foi colocada a questão dos custos extras (ancellery fees, em inglês). “Essa é uma tendência da indústria de turismo como um todo, não apenas das aéreas. Nesse sentido, isso precisa entrar nas políticas de viagens das empresas”, disse ele. Segundo Shirai, “hoje 12% das receitas das aéreas vêm dos serviços adicionais”.

Para Ambar, a questão passa também pela transparência. “Defendemos a transparência, pois as aéreas e os hotéis, se quiserem cobrar extras, devem ter essas tarifas discriminadas nos GDS”, finalizou ele.

Fonte: PANROTAS

IEVC aponta crescimento de 20,43% das viagens corporativas em 2010

2011-02-22T09:02:00.000-08:00

Anderson Masetto

Edmar Bull, da Abav-SP, Viviânne Martins, da Abgev, Francisco Leme, da Abracorp, e o professor Hildemar Brasil

Durante o 6º Encontro Latinoamericano de Viagens Corporativas e Tecnologia (Lactte) foram divulgados os Indicadores Econômicos das Viagens Corporativas (IEVC) referentes a 2010. A pesquisa, coordenada pelo professor Hildemar Brasil, do Instituto da Hospitalidade, Lazer e Turismo (IEHLATUR), apontou crescimento de 20,43% do setor em comparação com 2009. O segmento movimentou um total de R$ 21,2 bilhões, 56,67% do total de viagens no país.

Brasil ressaltou que este desempenho se deve especialmente ao crescimento econômico do país, que deve confirmar um avanço entre 8 e 9% do PIB. Segundo ele, o setor de serviços, onde está inserido o turismo, cresceu 12,3% e o índice de confiança do setor, hoje em 157, está no seu maior patamar desde que foi criado. Por outro lado, o professor reconheceu que os elevados números também representam uma recuperação do setor que sofreu com a crise econômica em 2009.

"Claro que a comparação é com um ano ruim também ajuda para que os números sejam elevados", disse. "Para 2011, com base nos relatórios do Banco Central, deveremos ter um crescimento da economia abaixo de dois dígitos. E as viagens corporativas deverão crescer 8,5%", completou.
O setor aéreo continua sendo o que movimenta o maior montante, com 52,96%, seguido da hotelaria, com 35,92%, locação de automóveis com 6,35%. Os outros gastos representaram 4,77%. "A aviação movimentou 11,2 bilhões e foi o segmento que mais puxou este crescimento. O setor de locação surpreendeu, pois as viagens corporativas representaram mais de 20% do seu faturamento", ressaltou o professor. Outro índice destacado pela pesquisa é a geração de empregos do turismo corporativo no país. Segundo o IEVC foram 501.774 postos de trabalho, um crescimento de 16,84% em relação a 2009.

A presidente da Associação Brasileira dos Gestores de Viagens (Abgev), que promove o Lactte, Viviânne Martins, estes números demonstram sobretudo a força do setor, que para ela é quem move o segmento de viagens no país. "É o turismo corporativo que mantem as companhias aéreas e a hotelaria vivos. Temos que mostrar que somos realmente grandes, pois este é o nosso momento", disse. "O turismo corporativo é a mola propulsora do turismo", complementou Francisco Leme, presidente do Conselho Administrativo da Associação Brasileira das Agências de Viagens Corporativas (Abracorp).

Fonte: Mercado & Eventos

Frota da Aviança recebe da ANAC “Etiqueta A” de distância entre poltronas.

2011-02-22T08:48:00.000-08:00

A Avianca é a primeira companhia aérea brasileira habilitada a ostentar a Etiqueta A de Avaliação Dimensional da ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil. A identificação tem o objetivo de informar aos passageiros, no momento da compra, a distância entre as poltronas das aeronaves. Para ter direito à Etiqueta na Categoria A (atribuída a aeronaves com poltronas mais amplas e de maior conforto), a empresa aérea tem que oferecer mais de 73 cm de espaço mínimo entre os assentos. Na Avianca, a distância entre as

poltronas de todas suas aeronaves ainda está acima deste valor.

Para conforto de seus passageiros, seja em viagens curtas ou longas, a companhia oferece entre 76,4 cm e 78,6 cm de espaço entre os assentos, de acordo com a aeronave. A Etiqueta também apresenta informações sobre a largura dos assentos, que na Avianca varia de 49cm a 52 cm.

Segundo o Presidente da Avianca Brasil, José Efromovich, o reconhecimento confirma a estratégia da companhia em priorizar respeito ao passageiro com qualidade de serviço e sem nenhum custo adicional. “Estamos muito felizes de sermos a primeira empresa aérea do Brasil com a Classificação A da ANAC”, afirma o executivo.

Fonte: Aviação Brasil

as empresas deveriam gastar mais em viagens para maximizar as vendas.

2011-02-22T08:44:00.000-08:00

As companhias norte-americanas deveriam incrementar em média 4% suas despesas com business travel para otimizar suas receitas de vendas - ou um gasto adicional de US$ 70 por empregado -, de acordo com um novo estudo divulgado na última sexta-feira pela American Express Global Business Travel (Amex BT) e pela GBTA Foundation, a divisão de pesquisas e educação da Global Business Travel Association. O novo estudo “Returno n Investment Refresh: Travel as a Competitive Advantage”, é a continuação de uma pesquisa iniciada em 2009, que explorou a relação entre viagens e o crescimento dos negócios.

Em uma série de dados baseadas em análises econométricas sobre a relação entre gastos de viagens e as receitas, envolvendo 900 companhias abertas entre 1998 e 2009, os autores do relatório concluíram que para cada US$ 1 estrategicamente investido em viagens de negócios, as empresas registram um incremento de US$ 20 em lucro bruto adicional. Dados de 2009 “validaram” a relação originalmente calculada no relatório sobre ROI da Amex BT-GBTA (à época, NBTA) divulgado dois anos atrás.

Segundo um porta-voz da Amex BT, a relação 20:1 (ROI) foi menor nos anos anteriores. Antes de 2008, essa relação entre gastos e lucro era de 16:1. O relatório também sugere que as empresas norte-americanas frearam demais as despesas com viagens durante a recente recessão e, consequentemente, a retração econômica foi mais severa do deveria ter sido. Entre 2007 e 2009, a economia norte-americana perdeu cerca de US$ 926 bilhões ou 3,6%, de acordo com o relatório. Todavia, as empresas cortaram US$ 34.6 bilhões em despesas de viagens (para US$ 237 bilhões), uma retração de 12,7%. Análises indicam que um corte de US$ 31 bilhões em viagens de negócios teria sido suficiente para se defender da redução de vendas - o que teria resultado em uma queda de apenas 11,4% em despesas de viagens.
“A diferença representa um valor adicional ou hedge de aproximadamente US$ 3,7 bilhões”, continua o estudo. “Se esse hedge adicional de despesas de viagens tivesse sido gasto, as vendas teriam sido cerca de US$ 26 bilhões maiores. O corte adicional pode ter se tornado uma ferida auto-infligida, que tornou a grande recessão de 2007-2009 pior do que deveria ter sido nos EUA”.
O novo estudo da Amex BT e GBTA Foundation estudou 14 diferentes setores industriais e concluiu que as empresas de serviços corporativos, entretenimento e de esportes gastaram em viagens perto de seu nível ótimo, enquanto os setores bancário, farmacêutico e de varejo foram mais propensos a gastar menos (cortar mais) em viagens. De acordo com a diretora de Serviços de Pesquisa da área de consultoria da American Express Global Business Travel, Christa Degnan Manning, “dez anos atrás, as viagens representavam 1,4% de cada dólar de receita. Agora são 0,9%”.

O relatório também procurou estimar quanto a mais uma empresa estaria propensa em gastar com viagens quando abre um novo escritório ou filial. “Um acréscimo de 1% no número de localidades foi associado a um incremento de 0,17% no orçamento de viagens”, conclui. “Por exemplo, se uma indústria química com receitas entre US$ 500 milhões e US$ 1 bilhão, 10 filiais e despesas atuais (aéreas) com viagens de US$ 466,000 decidir abrir cinco novas filiais (domésticas), essa companhia pode esperar um gasto adicional de 8,5% em bilhetes aéreos, ou cerca de US$ 40,000.

Fonte: Business Travel Magazine

Serviços fragmentados

2011-02-10T10:22:00.000-08:00

As receitas fragmentadas das empresas aéreas vão dobrar para US$ 35 bi

As receitas provenientes de serviços ou produtos fragmentados ou secundários devem dobrar neste ano e, como resultado, vão impactar os custos dos compradores de viagens corporativas. Falando em seminário do Business Travel and Meetings Show, em Londres, Hamish Broom, diretor de Distribuição do Sabre na Europa, Oriente Médio e África (EMEA), disse que as companhias aéreas faturaram US$ 18 bilhões com esses serviços ou produtos em 2010 (inclui viagens de lazer). Segundo Broom, esse número deve quase dobrar para US$ 35 bilhões este ano - reflexo de mais empresas aéreas cobrando pelo despacho de bagagens e em itens como a escolha de assentos.

No painel que procurava um acordo na indústria para manter os custos transparentes nos sistemas globais de distribuição, Paul Tilstone, chief executive (CEO) do ITM - Institute of Travel Management, disse que as oportunidades para mais cobranças fragmentadas “são vastas”. Trata-se “de uma tendência global” disse Tilstone, que não critica as companhias aéreas pela adoção das medidas: “Eles operam em um mercado não sustentável, com dois anos de lucro e dois anos de prejuízo”.

Tony Berry, diretor de Distribuição de Tarifas Aéreas do HRG, concorda que as receitas fragmentadas “tornam companhias aéreas deficitárias em empresas lucrativas”, mas diz que as ferramentas de reservas online precisam se antecipar às companhias aéreas nesses itens que envolvem fragmentação, “se quisermos que o verdadeiro custo de viagens seja refletido”. E continuou: “Você não pode ter um departamento de compras tentando organizar um programa de gestão de viagens e então deparar que cada reserva isolada tem um custo associado escondido”.

Fonte: Business Travel Magazine

Pergunta: Sua empresa/indústria está preparada para alocar os custos com serviços fragmentados como alimentação a bordo, escolha de poltrona, pagamento de fones, aquisição de filmes a bordo e etc?

Setur-RS estuda construção de grande centro de eventos

2011-02-08T10:21:00.000-08:00

Publicada em 8/2/2011 13:26:00

A secretária de Turismo do Rio Grande do Sul, Abgail Pereira, revelou que estuda a construção de um centro de eventos de classe mundial em Porto Alegre, “nos moldes dos existentes em Chigaco, Dubai e Melbourne, com capacidade para receber turistas de diversos países”. A informação é do governo gaúcho.
“Precisamos pensar em encontros de saúde, esporte, tecnologia e outras áreas que despertem o interesse das pessoas e as tragam para cá. Porto Alegre precisa, urgente, ter um espaço à altura para receber esse público diferenciado”, avalia Abgail.
De acordo com a secretária, o local onde o prédio será erguido ainda não foi definido, embora já estejam sendo estudados pontos também na Região Metropolitana de Porto Alegre. A ideia é convocar uma audiência pública onde a sociedade e setores ligados ao turismo e à economia, entre outros, possam manifestar-se sobre o projeto, que deverá contar com verba de Parcerias Público-Privadas (PPP).

Um levantamento feito pela Fundação Getúlio Vargas/Embratur e pesquisa de Impactos Econômicos Porto Alegre CVB/Sindpoa aponta que os visitantes deixam nas cidades, em média, US$ 314 por dia nos eventos internacionais e R$ 253 nos nacionais. Um outro ponto que fortalece a ideia da construção do prédio é que 79% dos encontros tendem a ser menores e mais especializados, com até mil participantes.

“O objetivo de Porto Alegre é ocupar seu lugar nos 21% restantes, pois temos vocação para o turismo de Negócios e Eventos, além de uma infraestrutura que comporta um alto número de pessoas na capital”, afirma a secretária.

A expectativa dela é de que o centro de eventos esteja pronto para ser utilizado durante a Copa do Mundo de 2014.

Fonte: PANROTAS

Capacidade do complexo Arena Grêmio (RS) surpreende secretários

2011-02-04T08:02:00.000-08:00

Capacidade do complexo Arena Grêmio (RS) surpreende secretários

Rio Grande do Sul

  Sex, 04 de fevereiro de 2011  

Um estádio com 54 mil lugares, com capacidade para receber jogos oficiais da FIFA, além de espetáculos e shows, integrado a um complexo multiuso com um centro de convenções de 14mil m², um hotel com 240 apartamentos, um shopping Center, um centro empresarial e 5300 vagas de estacionamento. O complexo da futura Arena Gremista surpreendeu os secretários do Governo do Estado do Rio Grande do Sul, que participaram na manhã desta quinta-feira, 03/02, de um encontro com os executivos da Grêmio Empreendimento, diretores da OAS e o presidente do Grêmio, Paulo Odone.

"Com a necessidade de Porto Alegre se firmar como a capital de eventos do sul do país, um empreendimentos dessa natureza nos dá outra perspectiva de futuro. Temos todo o interesse em ajudar para que o projeto se concretize," afirmou a secretária da pasta de Turismo, Abgail Pereira.

Eduardo Antonini, presidente da Grêmio Empreendimentos reforçou a importância da parceria com o Governo do Estado. "Solicitamos esse encontro porque sabemos que sem essa parceria nada é possível," disse ao lembrar que o maior desafio da cidade é a questão da mobilidade do entorno. "Nos preocupa muito não ter a solucão da mobilidade entorno ao final de 2012. Independente da Copa, a Arena do Grêmio é uma demanda da cidade."

Liderados pelo secretário de Esportes, Kalil Sehbe, a secretária do meio ambiente, Jussara Cony, Abgail Pereira, e integrantes das secretarias de segurança e infraestrutura, comprometeram-se em empenhar esforços para a sistematização dos benefícios fiscais e na busca de recursos para novos acessos de mobilidade urbana para o entorno. "Vamos trabalhar para garantir esses recursos. O Estado sente-se honrado em ter um empreendimento como este," ressaltou.

Durante a apresentação da tarde para as secretarias municipais de Porto Alegre, João Bosco, secretário extraordinário da Copa, e Márcio Bins Ely, do Planejamento, sugeriram dar início imediato a rodadas de novos encontros para tratar da questão da mobilidade. "Essa é uma demanda urgente. Precisamos nos reunir imediatamente para encontrar soluções para a mobilidade," sugeriu.

Antonini destacou também a importância social do complexo da Arena Gremista para a cidade. "Nos baseamos muito no estádio de Amsterdã, na Holanda. Lá, o Amsterdã Arena promoveu uma transformação social muito grande no local onde foi construído. Não foi por acaso que o bairro Humaitá foi escolhido. Pensamos nessa região pensando no legado que a Arena deixará para a cidade." Além de uma nova escola que está sendo construída no bairro, o Grêmio vai trazer para a localidade uma nova escolinha de futebol em parceria com o Instituto Geração Tricolor. "Vamos construir e trabalhar em conjunto com essa região."

O presidente do Grêmio, Paulo Odone, destacou que a Arena será um dos poucos estádios do país com essas características de multiuso, lembrando também da funcionalidade dos mais de 130 camarotes que, além de servir para os jogos, poderão ser utilizados para reuniões de trabalho. "A Arena terá vida o dia inteiro",
vibrou.
Mudanças na Grêmio Empreendimentos

O encontro com os secretários também serviu para apresentar os novos integrantes da Grêmio Empreendimentos (GE), empresa gestora da Arena. A partir de agora, Cristiano Koehler, executivo geral – CEO do Clube, assume como administrador executivo da GE. Gustavo Pinheiro como executivo jurídico, e o ex-secretário da Copa, Ricardo Gothe, como secretário geral.

Fonte: Jornal de Turismo

Viagens corporativas

2011-02-04T07:44:00.000-08:00

Publicada em 3/2/2011 18:29:00

NBTA agora é Global Business Travel Association

Na home, a nova logomarca da entidade. Aqui, o presidente e CEO da GBTA, Craig Banikowski

Para seguir ao encontro das demandas e a globalização crescente do mercado de viagens corporativas, a National Business Travel Association (NBTA), considerada a maior representante do setor, agora passa a se chamar Global Business Travel Association (GBTA).

Além da mudança de nome, a logomarca também está diferente e em conjunto com o lançamento da GBTA. Há ainda novos benefícios para os membros, como a exploração do conceito global de networking e eventos educacionais, muitos deles gratuitos, registro gratuito para todos os seus membros em seminários via web, acesso à pesquisa e recursos aprimorados do setor incluindo ferramentas de benchmarking global, maior colaboração e compartilhamento de informações online e comitê de assistência internacional capaz de oferecer ajuda em âmbito global.

Além disso, a GBTA possibilitará aos seus associados encontrar especialistas de qualquer área, em em diversos pontos do mundo e colaborar com eles. Esta ferramenta estará acoplada ao lançamento de um novo site, que permitirá melhor navegabilidade e maior colaboração.

"Estamos entusiasmados para lançar o novo nome e a logomarca que reflete o alcance mundial da organização e que está completamente alinhada com a natureza da atual economia mundial e com os negócios gerados pelo setor de viagens corporativas", avalia o presidente e CEO da GBTA, Craig Banikowski.

Aqui a GBTA é parceira da ABGev e realiza com a associação brasileira o Lactte, que este ano acontece de 20 a 22 de fevereiro no Grand Hyatt, em São Paulo, com a presença de Banikowski.

Fonte: PANROTAS

Aeroportos: tarifas de embarque ficam mais caras em março

2011-02-03T04:47:00.000-08:00

Uma portaria da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) publicada no Diário Oficial da União desta segunda-feira estabelece novos valores das tarifas de embarque que vão vigorar a partir do dia 14 de março. De acordo com a agência reguladora, as tarifas não eram reajustadas desde 2005.

Paga pelos passageiros às empresas aéreas, a tarifa de embarque é fixada com base na categoria de cada aeroporto e da viagem - se é doméstica ou internacional. Remunera a prestação dos serviços e a utilização de instalações e serviços existentes nos terminais de passageiros, com vistas ao embarque, desembarque, à orientação, ao conforto e à segurança dos usuários.
Com o acréscimo do Adicional de Tarifa Aeroportuária (Ataero), o limite máximo a ser cobrado pela administradora aeroportuária nos casos de voos nacionais será de R$ 20,65 nos aeroportos da categoria 1; de R$ 16,23 nos da categoria 2; de R$ 13,44 na 3 e de R$ 9,30 na 4. Atualmente, os respectivos tetos são de R$ 19,62, R$ 15,42, R$ 11,58 e R$ 8,01.

No caso de voos internacionais, os tetos passam a ser de R$ 36,57; R$ 30,46; R$ 24,37 e R$ 12,19. A esses valores, contudo, é acrescida uma taxa adicional, recolhida à Secretaria do Tesouro Nacional, de, respectivamente, US$ 18; US$ 15; US$ 12 e US$ 6 conforme a categoria do aeroporto. Hoje, quem viaja para o exterior tem que pagar, de acordo com o aeroporto de onde parte seu voo, US$ 36; US$ 30; US$ 24 e US$ 12.

Para estimular a desconcentração de voos em horários de pico e evitar que a infraestrutura aeroportuária seja subutilizada em certas horas do dia, os administradores aeroportuários são autorizados a conceder descontos nos valores tetos das tarifas. Os critérios, contudo, devem ser divulgados publicamente, com antecedência mínima de 30 dias.

Seguindo a mesma lógica, o administrador também pode cobrar até 20% acima do teto estipulado nos horários de pico, mas a cobrança da sobretaxa deverá ser compensada com a concessão de descontos em outros momentos. No fim do ano, o valor médio arrecadado com as tarifas não deve ultrapassar o limite máximo estabelecido pela Anac.

A Portaria nº 174 define também as novas tarifas de pouso e de permanência pagas pelas companhias aéreas ou operadores da aeronave pela utilização da infraestrutura aeroportuária. Os reajustes acompanham o novo modelo de regulação aprovado pela diretoria da Anac no último dia 25, com o qual a agência promete estabelecer os limites máximos das tarifas com base no cumprimento, pelos administradores aeroportuários, de metas de eficiência e qualidade do serviço oferecido aos usuários. De acordo com a Anac, a partir de 2013 as tarifas aeroportuárias passarão a ser reajustadas com base nesses critérios técnicos.

As metas de eficiência que cada aeroporto terá que atingir também estão definidas na portaria publicada nesta manhã. Calculada com base em parâmetros internacionais de desempenho, que levam em consideração o número de embarques e desembarques e o volume de cargas dividido pelos custos operacionais, as metas acabam por formar uma espécie de ranking dos aeroportos.

Maior eficiência

Na categoria 1, por exemplo, a meta mais alta (30,78%) foi aplicada ao Aeroporto Internacional Tom Jobim, o Galeão, no Rio de Janeiro, o que pode ser interpretado como um atestado de que o Galeão é o mais ineficiente entre os 16 equipamentos de sua categoria. Em seguida vêm os aeroportos de Manaus e de Maceió. Nesta categoria, o mais bem cotado (ou que teve a meta de eficiência mais branda, de 7,48%) foi o aeroporto de Brasília.
Os aeroportos que se enquadram na categoria 1 são: Congonhas e Guarulhos (São Paulo), Galeão-Antonio Carlos Jobim e Santos Dumont (Rio de Janeiro), Tancredo Neves-Confins (Belo Horizonte), Juscelino Kubitschek (Brasília), Luís Eduardo Magalhães (Salvador), Marechal Cunha Machado (São Luís), Afonso Pena (Curitiba), Val-de-Cães (Belém), Hercílio Luz (Florianópolis), Pinto Martins (Fortaleza), Zumbi dos Palmares (Maceió), Eduardo Gomes (Manaus), Augusto Severo (Natal), Salgado Filho (Porto Alegre), Gilberto Freyre (Recife/Guararapes).

Agência Brasil

Gestão de viagens e redução de custo

2011-02-03T04:18:00.000-08:00

Fonte: email Globalis

Mais um expert em business travel dos EUA faz suas previsões para 2011

2011-02-01T08:14:00.000-08:00

Steve Glenn, editor da norte-americana Executive Travel, fez mais de 50 previsões sobre viagens para 2011. Segundo a publicação, nos últimos oito anos, 70% das previsões feitas por Glenn se mostraram verdadeiras. Veja alguns destaques para 2011:
· As companhias aéreas vão começar a cobrar pela bagagem de mão e pelo uso de cartões de crédito;
· American Airlines e US Airways vão se fundir;
· Haverá uma explosão na cobrança de sobretaxas de combustíveis;
· As tarifas domésticas (nos EUA) irão às alturas neste próximo verão;
· O passaporte será uma exigência para o aluno se formar na universidade;
· A ocupação média dos hotéis não passará de 60% (quatro em cada dez hotéis permanecerão vazios);
· As viagens de luxo continuarão a se fortalecer;
· A internet a bordo vai florescer;
· As empresas vão obrigar seus empregados a levar bagagens de mão e não vão reembolsar os fees para despacho de bagagens;
· Os agentes de viagens voltarão em grande estilo;
· O preço dos estacionamentos em aeroportos vai aumentar; e
· Os preços das locadoras de automóveis terão aumento de dois dígitos.

Fonte: Business Travel Magazine

Celular poderá ser usado em 26 aeronaves

2011-02-01T08:00:00.000-08:00

A TAM decidiu ampliar para 26 aeronaves Airbus a implantação do sistema que permite o uso de celular para voz e dados a bordo. O serviço, lançado como teste em outubro em apenas um avião, o A321, foi aprovado pela companhia aérea, que avaliou o funcionamento no país. "A tecnologia funcionou bem, ficou estável, sem intermitência", disse a diretora de marketing da TAM, Manoela Amaro. A aeronave testada faz a rota entre Recife, Natal, Fortaleza, Salvador, São Paulo e Porto Alegre.

Com a expansão, serão incluídas 11 aeronaves A319, que fazem a rota São Paulo, Rio, Curitiba, Belo Horizonte, Brasília e Porto Alegre; nove A320 e seis A321, com abrangência nacional. O sistema estará disponível a partir do segundo semestre e cada avião precisa ficar parado durante uma semana para a instalação, no centro de manutenção da companhia aérea, conhecido como MRO (sigla em inglês para Maintenance, Repair and Overhaul), em São Carlos, no interior paulista.

Como é complicado para a companhia deixar a aeronave parada por tanto tempo, a estratégia foi programar a instalação para o período exigido para manutenção. Assim, todos os serviços são feitos simultaneamente. Técnicos e engenheiros estão sendo treinados pela OnAir, com sede em Genebra, para implantar o sistema. A OnAir é a fornecedora do serviço de conectividade entre a aeronave, o satélite e as operadoras de telefonia móvel em terra, e a responsável pelo contrato com as teles.

Por Valor Econômico

Fonte: Conexão Marítima

“Queremos ser interlocutores“, diz Setur-SP à Abracorp

2011-01-28T08:28:00.000-08:00

Na home, o scretário de Turismo de São Paulo, Márcio França, e o presidente do Conselho de Administração da Abracorp, Francisco Leme; acima, eles com Edmar Bull (Copastur) e Faustino Pereira (Abracorp), na reunião no hotel Blue Tree Berrini

A Abracorp recebeu hoje, durante encontro da associação no hotel Blue Tree Berrini, em São Paulo, o novo secretário de Turismo de São Paulo, Márcio França.

“Fiz questão de atender o convite porque, primeiro, faço um intensivão para conhecer o setor; e, segundo, porque quero que a Setur-SP seja parceira e interlocutora dessa importante entidade”, afirmou França aos líderes da Abracorp, Francisco Leme e Faustino Pereira.

“A Abracorp é uma grande potência do turismo, pelas empresas que reúne e pelos números que produz, e também aceitei o convite para conhecer esse dinâmico setor das viagens corporativas”, emendou França. “Há questões que precisam do governo e do Estado para serem solucionadas, como as da área tributária, por exemplo, e aí que entra a nossa parceria. Queremos ouvir as reivindicações de vocês, empresários do setor que conhecem a fundo os problemas e os desafios”, completou ele.

Leme e Pereira agradeceram a presença do secretário França e também deram o seu recado. “Há associadas que atendem empresas do governo paulista e é isso que também queremos dizer ao senhor: temos recursos humanos e tecnologia para atender da melhor forma possível a demanda de viagens dessas empresas”, afirmou Leme. “Que o senhor leve ao governo a postura profissional que temos.”

Em retribuição, o secretário França convidou a diretoria da Abracorp para visitar a Setur-SP. “Está aceito, sim, e iremos conversar bastante”, finalizou Leme, agradecendo o titular da pasta.
Fonte: PANROTAS

FÓRUM PANROTAS

2011-01-28T08:13:00.000-08:00

Frotas atualizadas – Empresas brasileiras (Janeiro de 2011)

2011-01-28T03:19:00.000-08:00

Nesta matéria, com atualização períodica, destacamos as empresas em três níveis: Domésticas, Regionais e Cargueiras.

Empresas domésticas:

A Azul recebeu em 21 de janeiro um ATR 72-202 (PR-AZS), em Toulouse, França. É a segunda aeronave ATR 72 que chega à companhia. As duas aeronaves, usadas, darão inicio ao plano da empresa de atender novas localidades. Os primeiros voos serão entre Campinas e Ribeirão Preto e Campinas para São José do Rio Preto. Agora a frota está composta por 10 Embraer 190, 17 Embraer 195 e 2 ATR 72-200. Este ano mais 3 ATR 72-200 devem chegar. A expectativa é receber o primeiro ATR 72-600 ainda no segundo semestre além de 11 novos jatos da Embraer.
A Avianca Brasil permanece com 3 Airbus A319-115 e 14 Fokker 100.
A Gol Transportes Aéreos está com uma frota consolidada de 33 Boeing 737-700NG e 64 Boeing 737-800NG. Soma-se ainda os 9 Boeing 737-700, 9 Boeing 737-800, 1 Boeing 767-200ER e 4 Boeing 767-300ER que estão em operação na VRG Transportes Aéreos.

A PumaAir possui um único Boeing 737-322 e um Boeing 767-300ER arrendado para operar a linha de Luanda.
A TAM possui em frota 24 Airbus A319, 85 Airbus A320, 7 Airbus A321, 18 Airbus A330-200, 2 Airbus A340-500, 3 Boeing 767-300ER e 4 Boeing 777-300ER. Soma-se a este número mais 5 ATR 42-300, 2 Airbus A319 e 1 Airbus A320 da Pantanal. A empresa espera receber em 2011 mais 2 Airbus A319, 2 Airbus A321 e 2 Airbus A330.
A Webjet possui 23 Boeing 737-300 e espera receber em breve mais uma aeronave do mesmo modelo.
A Whitejets, de fretamento, possui um Airbus A310-300 e um A320-200.

Empresas regionais:

Abaeté: 2 Embraer 110
Meta: 2 Embraer 120
NHT: 6 Let 410
Noar: 2 Let 410 mais um encomendado
Passaredo: 3 Embraer 120, 1 ERJ 135 e 10 ERJ 145
Sete: 5 Cessna 208B Caravan e 1 Embraer 120
Sol: 1 Let 410
Team: 3 Let 410
Trip: 11 ATR 42-300, 6 ATR 42-500, 15 ATR 72-200 e 9 Embraer 175. Deve receber mais 17 aeronaves este ano, incluíndo 6 Embraer 170 e 3 Embraer 190. Em 2012 começam a chegar 5 ATR 72-600 e 5 Embraer 190, além de outras 3 aeronaves que farão com que a frota fique com 70 aeronaves ao final do próximo ano.

Empresas cargueiras:

Absa: 3 Boeing 767-300ERF
Air Brasil: 1 Boeing 727-227F
CargoBis: 2 Boeing 757-200F encomendados
MTA Cargo: 3 Douglas DC-10-30F
Mega: 1 Cessna 208B Caravan
Rio Linhas Aéreas: 6 Boeing 727-200F mais um encomendado
Sideral: 1 Boeing 737-300F
SP Cargo Air: 1 Boeing 727-200F encomendado
TAF: 1 Boeing 727-200F e 4 Cessna 208, sendo um da versão 208A e três da versão 208B
Total: 3 ATR 42-500 e 6 Boeing 727-200F
Varig Log: 2 Boeing 727-200F, 1 Boeing 737-400F e 1 Boeing 757-200F. Deve receber mais um Boeing 737-400F e um 767 Cargueiro ainda em 2011.

Fonte: Aviação Brasil

Salão das viagens de negócio 2011

2011-01-25T05:07:00.000-08:00

Seja bem-vindo/a ao Salão das viagens de negócio 2011 realizado em Portugal com a chancela da TravelStore American Express.

É já no próximo dia 3 de Fevereiro de 2011 que os principais actores desta indústria (vertente Business Travel Management) vão marcar encontro em Lisboa.

O Salão das viagens de negócio tem por objectivo reunir num mesmo local, os actores principais desta indústria. Serão abordado diversos temas do interesse dos visitantes, tendo em consideração as várias áreas, relacionadas com o mercado das viagens de negócio:

As viagens de negócio na viragem do novo ciclo económico
Melhoria na eficácia da gestão de orçamentos
Serviços de valor acrescentado
Case Studies: testemunhos de gestores nacionais e internacionais

O Salão das Viagens de Negócio - de acesso gratuito aos visitantes – destina-se a:

Gestores de viagem
Gestores de compra
Gestores financeiros
Gestores de recursos humanos
Secretárias de administração / direcção
Gestores de eventos corporativos, viagens de incentivo, convenções e seminários
Viajantes de negócio (que também viajam a título particular)

Fonte: http://www.salaosvn.com/2011/

Viagem de negócios

2011-01-21T08:42:00.000-08:00

Eventos mais profissionais

Estima-se que os investimentos em eventos no Brasil atinjam mais de R$ 2 bilhões por ano.

Fabio Steinberg - 5/1/2011 - 19h24

Pouco a pouco, a exemplo do que já tem ocorrido com as grandes corporações, organizar eventos está deixando de ser uma atividade não planejada e amadora para se tornar uma realização meticulosa, feita sob a batuta de profissionais qualificados. Tornando os eventos cada vez mais profissionalizados. Há boas razões para isto, a começar pela questão financeira. Estima-se que os investimentos em eventos no Brasil atinjam mais de R$ 2 bilhões por ano, levando em conta apenas as 1000 maiores empresas do País. Esta informação faz parte dos resultados de uma recente pesquisa realizada pela empresa Fran6 a pedido da seção brasileira da Meeting Professionals Internacional (MPI), entidade especializada em eventos sob a direção da reconhecida profissional de mercado e acadêmica Beth Wada. Apresentado durante o evento SMEC-LA, em novembro, o estudo identificou que a indústria é hoje a principal compradora de eventos, embora haja muito potencial a ser explorado nas áreas de Comércio e Serviços, que apresenta um crescimento vigoroso.
O trabalho deixa claro que nos últimos anos houve grande progresso neste segmento no Brasil, embora ainda falte muito chão pela frente para atingir os padrões sofisticados observados em economias como a norte-americana e européia. Primeiro, a boa notícia: cresceu a confiança das empresas nos profissionais que organizam eventos, a preocupação com controles cresceu, e o próprio mercado, embora concentrado em eventos de porte médio, se expandiu. No entanto, persistem alguns gargalos que impedem a expansão do setor, como explica Danilo Madjarof Sertorio, Gerente de Projeto da Fran6: "se por um lado ainda falta uma boa gestão para grandes eventos, do outro há dificuldade em desenvolver encontros profissionais pequenos e customizados, e o mercado carece ainda de profissionais mais qualificados".

A responsabilidade final pela realização de eventos no Brasil está concentrada em Marketing ou Comunicação em 64% das empresas brasileiras, divergindo do que é praticado nos Estados Unidos e Europa, onde estas áreas não concentram mais que 16% das decisões. Nas economias mais avançadas a responsabilidade funcional por eventos tende a se fragmentar por vários setores das empresas, como Eventos (20% das organizações, três vezes o observado no Brasil), Compras (16% contra 1% no Brasil) ou Viagens (20% versus nenhum caso no Brasil). Outra questão diz respeito ao compartilhamento de Compras na gestão de eventos, algo já observado em 63% das empresas brasileiras, mas ignorado por 37% delas. Enquanto isto, na Europa e Estados Unidos um terço das empresas segue a tendência de delegar ao setor de Compras a palavra final no processo.

A conclusão é que, se a preocupação com a gestão eficiente e profissional de eventos corporativos no Brasil começa a se tornar uma realidade, principalmente para empresas de grande porte, não se criou ainda um modelo próprio que privilegie as características locais e as necessidades específicas do mercado. "O ponto paradoxal é a baixa avaliação da questão da criatividade e inovação das empresas – como gastar pouco e ser inovador ao mesmo tempo?", esta pergunta, deixada no ar pela pesquisa, permanece por enquanto sem uma resposta à altura.

Fonte: Diário do Comércio - Eventos

VarigLog incorpora um Boeing 737–400 em sua frota

2011-01-21T05:36:00.000-08:00

Primeiro 737–400 a operar no País realizou voo inaugural partindo de Guarulhos (SP) com destino a Fortaleza (CE)
Victor José, do Portal Transporta Brasil

A empresa VarigLog estreia o primeiro Boeing 737–400 a operar no Brasil. A aeronave foi convertida há três meses, inspecionada em dezembro e liberada pela Anac para voo. O avião é capaz de transportar até 19 toneladas.

O voo inaugural do Boeing partiu de Guarulhos (SP) com destino a Fortaleza (CE), tendo escala em Salvador (BA) e Recife (PE), com 80% da capacidade completa. O novo aparelho faz parte da frota composta por três aviões: dois Boeings 727–200 e um 757–200. Neste ano, a VarigLog deve ainda incorporar mais um 737 e um 767.

Fonte: Transporta Brasil

Retorno de férias

2011-01-19T09:52:00.000-08:00

Estive de férias nas primeiras duas semanas de janeiro e lendo os artigos que estão sendo publicados selecionei estes dois que falam sobre o aumento de custos nas viagens de negócios para este ano.
Fica a pergunta: As empresas no Rio Grande do Sul possuem a área de gestão de viagens corporativas, qual o modelo de negócio aplicado? É uma pena, mas aqui no nosso estado ainda não temos informações concretas sobre esta estatística.

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Amcham-SP debate o melhor modelo de gestão em viagens corporativas.
O Comitê de Viagens e Negócios da Amcham-SP realiza hoje, das 08h00 às 10h00, no Amcham Business Center, o evento “Viagens Corporativas, a busca pelo melhor modelo de gestão”. A palestrante será Daisy Karla De Marco, diretora Comercial da CWT - Carlson Wagonlit Travel. Presidido por Bernardo Feldberg, o Comitê da Amcham pretende discutir a forma mais eficaz de gerir os recursos investidos em viagens nas corporações, que tendem a crescer e a ganhar mais representatividade nos orçamentos corporativos, já que pesquisas apontam para um aumento entre 2% e 7% nas tarifas aéreas e hoteleiras em 2011, tornando vital e estratégico o gerenciamento desses recursos.

Fonte: Business travel magazine

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Tendências nas viagens de negócios para 2011.

As viagens de negócios terão preços mais altos e trarão mais aborrecimentos, de acordo com David Grossman, colunista de business travel do jornal USA Today. Grossman destacou oito fatores que os business travelers podem esperar no ano que se inicia:

1) Preços mais caros de passagens aéreas e hotéis. Uma exceção deve ser a locação de veículos, cujos preços têm previsão de cair 2%;
2) Aumento no preço do petróleo, o que significa cortes de capacidade e elevação de tarifas;
3) Mais consolidações entre companhias aéreas, inclusive a possível fusão entre a US Airways e a Alaska Airlines;
4) O contínuo crescimento das alianças aéreas, que atualmente controlam 60% da oferta mundial das companhias aéreas;

5) A cobrança de fees por serviços secundários continuará e novas taxas deverão ser introduzidas;

6) Sumiço de tarifas de companhias aéreas dos sites de viagens, como tem ocorrido nas últimas semanas com as tarifas da American Airlines;

7) Não haverá mudanças na segurança aérea e em seus processos; e
8) Menos alternativas para viajantes encalhados (imobilizados em algum destino) por causa de problemas meteorológicos (neve, gelo, nuvens vulcânicas, etc), em função da redução da capacidade das companhias aéreas.
Fonte:USA Today/Business Travel.

Informação selecionada do blog: Comitê de viagens corporativas

Viagens de negócios foi destaque do mercado em 2010

2010-12-27T07:26:00.000-08:00

Notícia publicada quarta-feira, 22 de dezembro de 2010 - 11h12

São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Belo Horizonte, Curitiba e Brasília foram os destinos mais procurados pelos executivos em viagens de negócios em 2010. É o que afirma o presidente da empresa especializada em gerenciamento de viagens de negócios, Carlson Wagonlit Travel do Brasil (CWT), André Carvalhal.
"Vamos fechar 2010 com um crescimento de 30% nas nossas receitas. O ano foi muito positivo e as perspectivas para 2011 também são promissoras. Nossa previsão é de um crescimento mínimo de 9%", afirma.
De janeiro até outubro de 2010, a CWT contabilizou vendas de 540.100 viagens nacionais e 81.700 viagens internacionais. No período de outubro de 2009 a outubro de 2010 foram emitidos 621.900 bilhetes aéreos.

Os principais destinos domésticos foram São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Belo Horizonte, Curitiba e Brasília, nesta ordem. Para o exterior, os destinos para os quais a CWT mais enviou executivos em viagens de negócios foram Buenos Aires (Argentina), Houston (EUA), Paris (França), Santiago (Chile) e México. No receptivo, os países que mais trouxeram executivos para o Brasil foram Argentina, Estados Unidos e México.
(Redação)

Serviço

www.carlsonwagonlit.com

Fonte: http://www.hoteliernews.com.br/HotelierNews/Hn.Site.4/NoticiasConteudo.aspx?Noticia=62817&Midia=1

Burj Al Arab - Luxury Hotels in Dubai - Jumeirah

2010-12-20T09:14:00.000-08:00

Burj Al Arab - Luxury Hotels in Dubai - Jumeirah

Crise econômica gera oportunidades para uma gestão de viagens

2010-12-14T15:33:00.000-08:00

Mais do que uma crise, a recessão é uma excelente oportunidade para ressaltar uma boa gestão de viagens corporativas. As iniciativas, ações, prioridades e a postura são as mesmas que em tempos de crescimento econômico, mas na recessão o foco do raciocínio empresarial se concentra na geração de receitas e na redução de custos, facilitando o destaque das áreas que comprovadamente conseguem atingir esses objetivos.

Entre as atribuições da área de viagens corporativas está a demonstração à alta direção da empresa da necessidade de manutenção das viagens que geram receitas e novos negócios, a demonstração de confiança em seus resultados, o estabelecimento de critérios para as viagens corporativas, a motivação do comprometimento dos colaboradores com a empresa - especialmente em momentos de crise - e, a comprovação de como as viagens podem ser feitas de forma eficiente, representando um ganho ao invés de despesas.

Assim, é fundamental o papel do Travel Manager na elaboração e no gerenciamento da Política de Viagens, juntamente com ações de comunicação, como a ampla divulgação dessa política na intranet e em workshops de esclarecimentos das normas de viagens para os colaboradores, além da criação de um canal para o esclarecimento das dúvidas dos viajantes.

Compete também ao Travel Manager a renegociação das tarifas aéreas e de hospedagens de forma estratégica, com pleno conhecimento, na prática, de quanto será o ganho financeiro da empresa, evitando assim que esses ganhos figurem apenas em planilhas estimativas.

Muitas vezes os valores agregados representam mais do que a tarifa negociada. Aumento na duração de vôos internacionais, para utilização de classe executiva, foco na negociação de classe específica de vôos nas principais rotas nacionais e internacionais utilizadas, transfers nas viagens internacionais, e isenção de multas tarifárias no aéreo, além da incorporação do café da manhã à diária do hotel e da negociação de descontos em alimentação (A&B), inclusive frigobar, lavanderia, tranfers e estacionamento, são de suma importância e podem representar uma grande economia para a empresa.

Em tempos de crise, as melhorias nas relações com os prestadores de serviços são de grande importância, uma vez que passada a crise, estes mesmos prestadores de serviços estarão mais próximos de seus clientes e mais flexíveis em futuras negociações comerciais.

* Wellington Costa é coordenador do CVC - Comitê de Viagens Corporativas e possui 30 anos de experiência na gestão de viagens de grandes empresas.

Fonte: Business Travel

Os 5 serviços complementares mais utilizados pelos viajantes de negócios.

2010-12-14T03:10:00.000-08:00

Os “ancillary fees” ou fees para serviços auxiliares, secundários, fragmentados ou complementares, têm sido uma importante fonte de receita para as companhias aéreas em 2010 e um em destaque nos processos e debates envolvendo a gestão de viagens corporativas. Em março deste ano, a IATA projetou que a indústria da aviação teria em 2010 um prejuízo consolidado de US$ 2,8 bilhões. Com o desempenho da economia, o cartel das companhias aéreas revisou esses números e agora projeta um lucro global consolidado de US$ 8,9 bilhões para este ano, com as receitas dos serviços complementares desempenhando um importante papel nesse crescimento.

Como a fragmentação dos serviços das companhias aéreas continua crescendo, a “Orbitz for Business/Business Traveler Magazine Quartely Trend Report”, que acaba de ser divulgada, pediu aos viajantes freqüentes que participaram da pesquisa, que classificassem para quais serviços eles mais consumiam “ancillary fees” em suas viagens de negócios. Veja os resultados - os top five, em ordem:

1) Assegurar um assento no corredor;

2) Acesso à fila prioritária de segurança e embarque antecipado;

3) Acesso a Sala VIP (lounge or club);

4) Assegurar um assento perto da frente do avião; e

5) Espaço adicional para as pernas em classe econômica.

O despacho de bagagens, um dos mais utilizados serviços adicionais em viagens de lazer, classificou-se na 6ª posição no ranking das viagens de negócios. De acordo com os entrevistados, os serviços menos utilizados são os que garantem prioridade no standby para um voo alternativo e, surpreendentemente, acesso à internet a bordo.

Fonte: Business Travel Magazine

Seguro de bagagem é mais um valor extra nas despesas de viagens?

2010-12-10T08:07:00.000-08:00

Friday, December 10, 2010

Viagem: Clientes gastam a mais para garantir a segurança da própria bagagem

Algo que deveria ser obrigatório – a proteção à bagagem dos viajantes por parte das companhias aéreas – assume ares de taxa extra. É que algumas empresas estão cobrando a mais por essa "proteção". Órgãos de defesa do consumidor e até o Ministério Público, além dos consumidores, claro, reclamam da "novidade". E dizem que as companhias têm, sim, a obrigação de zelar pela segurança das bagagens já a partir da compra da passagem.
Mesmo assim, companhias que operam em Brasília oferecem o auxílio a fim de garantir ao cliente a restituição em possível extravio de bagagens. Maíra Feltrin Alves, advogada do Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor (Idec), declara que o Código de Defesa do Consumidor garante a restituição pela bagagem perdida. "A cobrança do seguro de bagagem é ilegal quando
induz o consumidor a acreditar que só terá seus bens assegurados com o pagamento da taxa", afirma.

O promotor de Defesa do Consumidor do Ministério Público, Leonardo Bessa, explica que esses seguros servem para agilizar o reparo. "O Artigo 51 do Código obriga as empresas a ressarcir o cliente, sem taxa adicional. Apresentar as provas é necessário, mas o consumidor é amparado nestas questões." Uma boa dica é relacionar os pertences. O trâmite da ação pode durar de dois a três meses, com conciliação.

O Instituto de Defesa do Consumidor (Procon-DF) registrou este ano 145 reclamações de bagagens extraviadas. "Houve acréscimo de 8,2% em comparação com 2009", diz Oswaldo Morais, diretor-geral. As empresas têm até 30 dias para localizar a bagagem. "O primeiro a se fazer, em caso de extravio, é procurar a companhia. Caso não seja solucionado, procure o Procon. É bom
que se registre o caso também na Anac e se for o caso de danos, procurar o Juizado Especial Cível."

MEDO

Everton, 25 anos, e Mariana Gandini, 23, viajaram para os Estados Unidos e fizeram o seguro. "Fiz por medo. Foram duas passagens e paguei R$ 100 pela segurança das bagagens",
confessa Everton.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) declara que o pagamento da taxa adicional faz com que a companhia se sinta obrigada adevolver o bem. A Anac orienta, se a empresa se negar a ressarci-lo, reclamar junto aos órgãos de defesa doconsumidor e na própria Anac.

O Instituto Brasileiro de Estudo e Defesa das Relações de Consumo (Ibedec) condena o seguro. "O valor pago é desnecessário. As companhias, pela Convenção de Montreal e de Varsóvia, têm obrigação de despachar o passageiro e a bagagem no local de destino", explica o consultor jurídico, Rodrigo Daniel. "É um abuso das companhias cobrar pela proteção das bagagens", fala.

Em relação à taxa para o segurode bagagem, a Companhia Aérea Webjet oferece o serviço por meio daseguradora SulAmérica. No momento da compra há a opção pelo seguro de bagagens, acidente e assistência médica. Para simular o valor é preciso entrar no site, pois depende do destino do voo. A Azul também oferece o seguro desde o ano passado no valor de R$ 19,90.

O seguro não é exclusivo para bagagens. Em caso de perda de bagagem até R$ 500 a cobertura garante a indenização no mesmo valor, em caso de extravio, roubo ou furto. Já a TAM diz que não disponibiliza o serviço, mas assim como informa o Contrato de Transportes Aéreos, a empresa segue até, no máximo, 30 dias para solucionar o problema. A Gol não repassou as informações arespeito dos seguros de bagagens..

O Juizado Especial, local no aeroporto destinado às reclamações dos usuários, registrou, em novembro, 243 reclamações.

Fonte: JORNAL DE BRASÍLIA, via NOTIMP

A remuneração média dos travel managers voltou a aumentar em 2010.

2010-12-07T05:38:00.000-08:00

Após um declínio em 2009, a remuneração média anual dos travel and meetings managers aumentou 5,3% este ano nos EUA, para US$ 96,851, mas continua abaixo do pico registrado em 2008, de acordo com uma pesquisa da NBTA Foundation aplicada entre 250 membros diretos da National Business Travel Association. Os participantes da pesquisa também relataram aumento anual médio de 10% em seus orçamentos de viagens corporativas. Grandes empresas representadas na pesquisa restauraram em maior grau seus orçamentos de viagens do que as empresas menores. Os entrevistados cujas organizações possuem volume anual de vendas superior a US$ 5 bilhões, viram seus orçamentos de viagens aumentar em média 14%, contra uma média de 7% de aumento entre os representantes de empresas com vendas anuais inferiores a US$ 100 milhões.

A NBTA Foundation, que aplicou a pesquisa em setembro e outubro, também concluiu que os profissionais de viagens que trabalham para empresas com maior volume de vendas geralmente ganham salários maiores, dado consistente com números encontrados nas pesquisas de anos anteriores. A remuneração também varia conforme o título (nível hierárquico) do cargo do profissional. Vices presidentes viram suas remunerações médias anuais aumentar 39,7%, para US$ 170.375, enquanto diretores tiveram aumento de 2%, para US$ 132.643. Os gerentes tiveram aumento médio de 2,8%, para US$ 91.865, os supervisores 17,4%, para US$ 74.714 e os coordenadores ou especialistas revelaram reajuste médio de 13,4%, para US$ 58.274.

Entre os participantes da pesquisa, 63% disseram estar satisfeitos com seus atuais níveis de remunerações, mais do que os 56% que responderam da mesma forma no ano passado. Com uma diferença de um ou dois pontos percentuais a menos em relação aos resultados da pesquisa do ano passado (menos profissionais se dedicaram este ano a esses assuntos), a grande maioria dos entrevistados continua dedicando seu tempo a negociar com fornecedores de viagens (93%), desenvolver estrategicamente o programa de viagens (90%) e administrar o programa de viagem corporativo (86%). A maior queda foi registrada na atividade “desenvolver e administrar a política de viagem”, responsabilidade assumida este ano por 82% dos entrevistados, contra 92% no ano passado.
As atividades menos citadas pelos participantes da pesquisa foram “a avaliação e aplicação de novas tecnologias” (citada por 88% dos que responderam) e “operações de benchmarking de viagens” (citada por 82% dos participantes). A média dos participantes que responderam a pesquisa relatou 15 anos de experiência em gestão de viagens, com uma média de sete anos em seus atuais cargos. A média de idade foi de 47 anos e 74% dos participantes eram do sexo feminino.

Fonte: Business Travel Magazine

E você, gestora e gestor de viagens corporativas, está contente com sua remuneração ?
envie suas resposta para o email: solange.venegas@terra.com.br

Compradores insatisfeitos com dados de viagens e eventos que recebem.

2010-12-06T02:32:00.000-08:00

Cerca de um quinto dos compradores de viagens e eventos que terceirizam a análise de dados estão insatisfeitos com o serviço que recebem. Uma pesquisa divulgada esta semana revela que 19% dos compradores “não estão muito satisfeitos”, enquanto 54% disseram estar “mais ou menos satisfeitos” com os dados que recebem. Apenas 27% responderam estar “muito satisfeitos”.

A pesquisa, do ITM - Institute of Travel & Meetings UK & Ireland, que ouviu membros com despesas globais de viagens consolidadas de £ 34 bilhões, também concluiu que 19% do tempo dos buyers de viagens e eventos é gasto “normalizando e consolidando dados para uso efetivo”.

O foco da pesquisa foi a origem e a utilização de dados e seu papel na avaliação do sucesso de programas de viagens. A pesquisa concluiu que as fontes mais freqüentes de dados são as TMC’s e as companhias de cartões. Cerca da metade das corporações (49%) analisam dados internamente, enquanto em 45% eles são terceirizados para TMC’s (agências de viagens corporativas) ou empresas de eventos. Outras conclusões:

· 42% dos compradores têm metas específicas anuais e mensuráveis para atingir;
· 62% desses compradores têm pagamentos de bônus/incentivos relacionados com o cumprimento das metas;
· 43% dos compradores utilizam metas específicas anuais para medir a performance de fornecedores na revisão e renovação de contratos.

Paul Tilstone, CEO do ITM, disse que “dados limpos, efetivos e completos” são um dos principais objetivos no gerenciamento de viagens de negócios.

Fonte: Business Travel Magazine

Frotas terceirizadas

2010-12-03T05:56:00.000-08:00

Os números compilados pela ABLA revelam que a terceirização é a modalidade do futuro. Deixou de ser uma tendência para tornar-se uma realidade nas corporações.
E avança, também, no meio público. No final de 2007, as polícias dos Estados de Minas Gerais, Rio de Janeiro e Goiás, e também da Guarda Metropolitana de São Paulo, já estavam aparelhadas ou em vias de serem aparelhadas com viaturas terceirizadas.

A medida traz muitas vantagens, sendo a principal delas o fato de que uma viatura nunca fica parada com a locação. Neste tipo de prestação de serviço, a própria locadora faz e arca com os custos da manutenção preventiva, corretiva e dos reparos de pequenas avarias. Os casos mais graves geralmente são destinados pela locadora para oficinas credenciadas, também sem ônus para o poder público. Com isso, a população tem sempre a certeza de que as viaturas estarão nas ruas, em vez de ficarem paradas para manutenção.

Para o Estado ou para a empresa, é cada vez mais difícil manter um automóvel, em razão dos custos com aquisição, impostos e manutenção, além da própria depreciação que o bem sofre com o passar do tempo. Tudo isso favorece a consolidação da terceirização como serviço. Ela é um caminho sem retorno, uma vez que os avanços dos veículos – tanto tecnológicos como de design – geram a necessidade de constante renovação da frota para atender às demandas de conforto e mobilidade.

Os números comprovam essa tendência: em 2008, 55% do faturamento das locadoras, ou seja, R$ 2,19 bilhões dos R$ 3,99 bilhões gerados pelo negócio no país, foi originado com a terceirização de frotas, que começa a ser percebida como algo indispensável para a gestão de frotas em diferentes setores.

Fonte: ABLA

Aviação executiva

2010-12-01T05:49:00.000-08:00

Minas Gerais já é o segundo mercado consumidor de aeronaves executivas, turboélices e jato.

O Estado de Minas Gerais já é o segundo maior mercado consumidor de aeronaves executivas, que inclui turboélices e jatos, atrás apenas de São Paulo. De cada dez aeronaves executivas desembarcadas no Brasil, duas se destinam ao mercado mineiro. Os dados fazem parte de um levantamento feito por uma conceituada empresa de Aviação Executiva.

Segundo Cássio Polli, o crescimento econômico e as vantagens fiscais do estado são os principais fatores contribuintes do crescimento. “O Estado de Minas Gerais tem benefícios fiscais para operações de leasing internacional, pois entende que o aluguel não é considerado compra, a aeronave não pertence ao contribuinte mineiro.” A empresa negocia aeronaves nos Estados Unidos.A demanda por helicópteros também está crescendo em Minas Gerais, mais especificamente em Belo Horizonte. A frota de helicópteros do Estado já é a 3ª. maior do país (139), atrás do Rio de Janeiro (285) e São Paulo (541 helicópteros). Os dados são da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil).

Fonte: Aero Magazine

Pfizer Brasil terá sistema de viagens global

2010-11-30T09:49:00.000-08:00

O gerente de Procurement para América Latina da Pfizer, Simon Vandeputte (foto), fez uma apresentação durante o Get There Summit Brazil 2010, evento da Sabre Holdings, que acontece neste momento no Sofitel São Paulo.
O executivo revelou que a empresa está implantando no Brasil o sistema de viagens que já existe em outros países do mundo, via Get There. “Temos uma política em que as compras de passagens aéreas e hotéis já estão integrados globalmente. Nossos funcionários só voam e se hospedam com os parceiros. Nosso desafio será cumprir as metas de market share com os fornecedores, mas com a expansão global dos nossos sistemas ficará mais fácil”, revelou.
Para o próximo ano, o executivo revelou que a empresa terá uma agência de viagens que dará todo suporte de back-office para os colaboradores da empresa na Costa Rica. “Estamos estudando a possibilidade de implantar um call center no Brasil porque sabemos que o fuso horário entre os países da América Latina é muito grande”, disse.
Atualmente, 43% da verba de viagens são gastos com passagens aéreas, seguidos dos hotéis (24%) e restaurantes (23%). Vandeputte lembrou que a América Latina responde por 6% dos gastos de viagens da Pfizer no mundo.

Fonte: PANROTAS